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盾构机螺旋输送机的NMRV90-20-7.5KW减速机故障处理。盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用，承受周围土层的压力。盾构机头部刀盘开挖出的渣土地存储于机头的掘进土仓处，需要通过螺旋输送机将渣土从掘进土仓中排出，并输送至盾构机工作面之外。螺旋输送机驱动装置主要由一台电动机和一台NMRV90减速机组成，驱动装置驱动排土装置，将掘进土地仓内的渣土输送到螺旋输送机的输送管道内，将将进入输送管道内的渣土输送至排土口。由于地底下工作条件恶劣，蜗轮减速机厂会时常出现故障，现就就些故障出现的紧急处理办法来阐述一下。

螺旋轴驱动端后部采用滑动轴承固定，取土端前部为浮动支撑，取土端的外壳焊接有耐磨合金条，螺旋叶片边缘焊有硬质合金块。在日常维保中发现，螺旋输送机传动装置NMRV90减速机呼吸口有油泥冒出，立即停机进行检查，打开呼吸器，发现里面充满油泥。打开蜗轮减速机下方放油口，已经没有了润滑油流出，其下方也充满了油泥，而且RV减速机发热严重。分析认为，由于蜗轮减速机高速运转，箱体内形成较大压力，螺旋轴套环与RV90减速机箱体密封损坏，造成杂物进入NMRV90减速机，导致打开呼吸口时，有油泥冒出。
紧急处理方法：由于施工工期紧张，而且螺旋输送机洞内维修可能造成砂石泥浆的喷涌，我们根据驱动装置损坏程度，在掘进施工的不同阶段采取了以下措施：1.换油检查。一是每班观察蜗轮伺服减速机体进泥情况和蜗轮蜗杆磨损情况，将箱体内的油泥排出，注入柴油清洗箱体内部，完成清理后重新添加齿轮油；二是提取液压油箱内的液压油进行油品检测，监测进入蜗轮减速机的渣土，是否通过低速大扭矩马达输出轴进入马达，进面对盾构机整个液压系统造成损坏，以保证盾构机液压系统的安全。2.减压：盾构机掘进作业时，将RV减速机呼吸口打开，避免因箱体内部压力过高造成漏油。操纵盾构机按正常模式进行掘进，避免渣土压力过高，渣土挤入蜗轮减速机内，造成密封圈，滑动轴承加速磨损，每环掘进完成后，螺旋输送机舱门关闭前，将螺旋输送机后部土压有所降低。
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