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F系列减速机主轴连接电机注意事项。大家下午好，VEMT小编又和大家见面了，广东的天气真的是变化无常，前天还是冷冷的要套上外套，今天又要穿短袖出来了，所以很容易引起季节性的感冒。今天我们的主题是F系列减速机主轴连接电机的注意事项。
主轴可以说是F系列减速机的核心，因为切的运转开始都是从主轴开始的，主轴的转动带动减速机，再带动电机形成个工作模式，我们先来了解下F系列减速机的主轴，主轴指从发动机或电动机接受动力并将它传给其它机件的轴。F系列减速机的主轴亦称“光轴”，是“主光轴”的简称：在光具组中具有对称性的直径。我们的主轴融合了高速电机和高速轴承的技术，高速轴承技术是电主轴通常采用复合陶瓷轴承，耐磨耐热，寿命是传统轴承的几倍；有时也采用电磁悬浮轴承或静压轴承，内外圈不接触，理论上寿命无限；高速电机技术是电主轴是电动机与主轴融合在起的产物，电动机的转子即为主轴的旋转部分，理论上可以把电主轴看作台高速电动机。关键技术是高速度下的动平衡，不仅如此，F87减速机的主轴还自带冷却功能，为了尽快给高速运行的电主轴散热，通常对电主轴的外壁通以循环冷却剂，冷却装置的作用是保持冷却剂的温度。
主轴与电机的连接，可以说是个大工程，因为主轴和电机连接的不好，运行当中会因为很多毛病而导致F系列减速机和电机都双双报废。安装FF87减速机主轴时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率；在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，因为用硬物敲击容易让主轴发生偏移，中心线就对不上了。通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂；减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，F127减速机运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。
主轴和电机的连接上面已经说的很清楚了，其实很多点都是和安装方法大同小异的，唯注意的就是在安装过程中定要和电机的同轴线对齐，对不齐的话等于安装错误，运行过程中很容易发生甩动，然后断轴，后就是报废，大家定要记住了，今天就到这，我们下期见。-VEMT编辑http://www.vemte.com/fxiliejiansuji.html
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