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K系列减速电机噪声的根源。锥齿轮减速机的主要噪声源是啮合齿轮，影响它的主要因素有：设计参数，制造精度与它的工作条件。由生产实践中可知：K系列减速电机的噪声值随着中心距的增大，转速的升高和传动比的减小而增大，锥齿轮减速机的工作条件如载荷的变化，润滑剂的种类，传动环节的误差等等也都影响着它的噪声值，而K系列齿轮减速电机的制造精度，则是决定噪声大小的关键因素，其中主要是齿轮及箱体的加工精度。
K系列减速电机齿轮的接触精度对噪声的影响：评定齿轮接触精度的综合指标是接触斑点，接触不好的齿轮其噪声必大。造成锥齿轮减速机齿轮接触不理想的原因有：齿向误差影响齿长方向接触，基节偏差与齿形误差影响齿高方向的接触。
K系列减速电机齿轮的运动精度对噪声的影响：齿轮的运动精度是指传递运动的准确性，即齿轮每转周的转角误差大误差值不能超过定限度。由于齿轮运动精度是大周期性（齿轮旋转周）误差，而由齿轮齿圈径向跳动在齿轮旋转周内的周杰累计误差会产生低频噪声，但当周节累计误差增大时，将造成锥齿轮减速机齿轮啮合冲击及角速度的变动，此时噪声明显增大并发出“隆隆”声。轮体偏心偏重对噪声的影响：轮体偏心偏重的K系列减速电机齿轮在啮合运转时产生不平衡的离心力，它是种交变应力，会引起轮系的振动而产生噪声，因此对轮体进行动态平衡检测是必要的环节。
K系列减速电机箱体孔加工精度对噪声的影响： 箱体孔的加工精度对伞齿轮减速机的噪音有着突出的影响。孔的精度是指孔径的精度，中心矩的误差，各孔中心线的平行度与倾斜度。生产实践中我们体会到轴承外圈与锥齿轮减速机箱体孔的配合间隙影响着轴承噪声，当孔与轴承外圈的间隙在0.01mm左右时，能够降低轴承对整机的噪音影响。 
 装配质量对K系列减速电机噪声控制有着直接的影响。因此在整机装配中应注意：各齿轮传动正常，保证啮合侧隙，齿面啮合良好，注意定为零件（如轴套）的固定，避免齿轮端面的振摆等；安装轴承时要避免施加不当的敲击，在轴承运输、装配过程中避免碰撞等；按要求对锥齿轮减速机传动部件的清洗，避免在装配过程中对传动部件的磕碰。http://www.vemte.com/Products/k47jiansuji.html