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K系列减速机断轴的原因分析。下午好亲爱的各位客户朋友，VEMT小编又在这里和大家起学习和交流我们VEMT的减速机了，今天的主角是K系列减速机，主题主要是针对断轴问题来分析，为什么会发生这样的个故障。
断轴顾名思义就是K系列减速机的轴分为二断掉了，当驱动电机和K系列减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力（扭矩），运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于K系列减速机输入端的径向力（弯矩）。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏，终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。
造成K系列减速机断轴比较常见的有三个原因，减速机高速轴设计上强度不够，高速轴不同心，减速机杂质过多，K系列减速机高速轴设计强度不够这种情况般发生在轴肩处，而由于此处有过渡圆角，极易的发生疲劳损坏，如圆角过小则会使伞齿轮减速机在较短的时间内断轴。断轴后的断口通常比较的平齐。发生这种情况应当更换减速机或者修改减速机的设计。电机轴与减速机高速轴不同心时会使K系列减速机输入轴增加径向载荷，加大轴上的弯矩，长期运转会发生断轴现象。 在安装与维修时应仔细调整其位置，保证两轴同心。在大多数的情况下电机轴不会发生断轴，这是因为电机轴的材料般是45号钢，电机轴比较粗，应力集中情况要好些，所以电机轴通常不会断裂。K97减速机内会有很多的杂质的形成，有的杂质如果是颗粒性的杂质使会造成齿轮的点石的形成，但是如何杂质的颗粒是很大的就会容易造成减速机内部严重的损伤，严重的时候还会造成减速机断轴。齿轮箱清洗机利用齿轮箱原有的给排油系统以及过滤后的润滑油对齿轮箱进行清洗，不改变齿轮箱任何硬件设施、不添加任何清洗剂，保证了齿轮箱安全运营，延长了齿轮箱的使用寿命。减少了K167减速机断轴情况的发生。
造成K系列减速机断轴的当然不止上面的原因，很多不明原因可能也是其他地方引起的，但是归根到底如果我们的维护措施做到位了，我们的VEMT减速机是不可能会发生这么严重的事故的，因为我们VEMT减速电机像大家保证，我们的减速机是终身免修的，使用寿命高达7-18年，VEMT为你倾情服务。-VEMT编辑http://www.vemte.com/Products/K107jiansuji.html
更多K系列减速机的价格信息请拨打我们24小时服务电话：15818497138
断轴顾名思义就是K系列减速机的轴分为二断掉了，当驱动电机和K系列减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力（扭矩），运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于K系列减速机输入端的径向力（弯矩）。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏，终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。
造成K系列减速机断轴比较常见的有三个原因，减速机高速轴设计上强度不够，高速轴不同心，减速机杂质过多，K系列减速机高速轴设计强度不够这种情况般发生在轴肩处，而由于此处有过渡圆角，极易的发生疲劳损坏，如圆角过小则会使伞齿轮减速机在较短的时间内断轴。断轴后的断口通常比较的平齐。发生这种情况应当更换减速机或者修改减速机的设计。电机轴与减速机高速轴不同心时会使K系列减速机输入轴增加径向载荷，加大轴上的弯矩，长期运转会发生断轴现象。 在安装与维修时应仔细调整其位置，保证两轴同心。在大多数的情况下电机轴不会发生断轴，这是因为电机轴的材料般是45号钢，电机轴比较粗，应力集中情况要好些，所以电机轴通常不会断裂。K97减速机内会有很多的杂质的形成，有的杂质如果是颗粒性的杂质使会造成齿轮的点石的形成，但是如何杂质的颗粒是很大的就会容易造成减速机内部严重的损伤，严重的时候还会造成减速机断轴。齿轮箱清洗机利用齿轮箱原有的给排油系统以及过滤后的润滑油对齿轮箱进行清洗，不改变齿轮箱任何硬件设施、不添加任何清洗剂，保证了齿轮箱安全运营，延长了齿轮箱的使用寿命。减少了K167减速机断轴情况的发生。
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