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R系列减速机断轴是什么引起的？各位阅读VEMT减速机资讯的朋友们大家下午好，今天上午的时候跟大家分享了些关于减速机装配的问题，那么现在VEMT小编和大家起学习下R系列减速机断轴是什么引起的：
之前有朋友跟小编反映，在R系列减速机运行了不到半年，R系列斜齿轮减速机的输出轴直接出现了断裂情况。为什么R系列斜齿轮减速机的输出轴扭断了？为此我们VEMT对此专门进行了研究，查看了R系列减速机中的驱动电机输出轴端面，发现与R系列减速机输出轴的端面完全断了。横断的那边外圈比较名明亮，而越靠近轴心处断面的颜色就越加呈暗色，后发现到轴心出就是被硬生生折断的。这就充分的说明了造成R系列的R87减速机输出轴断轴的主要原因就是电机和R系列减速机装配时不同心所造成的！这时候我们就知道R系列减速机断轴是什么引起的了，那就是输出轴不同心！
当电机和R系列斜齿轮减速机装配的时候同心度很好时，电机输出轴承轴的仅仅是转动力运动时也会非常平滑。但是不同心的时候，R系列减速机的输出轴要承受来自R系列减速机输入端的各种径向力，这个需要承受的径向力长期的使用下会使R系列减速机被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴的转动而变化，输出轴每旋转周，横向力的方向就会变化360度，如果R87减速机的同心度的误差颇大的话，径向力就会使电机输出轴的温度提高，而内部的金属结构不断被破坏，后径向力就会超出输出轴的承受能力，终断裂。当R系列减速机的同心度与误差越大，驱动电机的输出轴断裂的时间就越快，甚至可能到后完全折断，无法挽回。并且在驱动电机输出轴折断的同事，R77减速机的输入端同样也会承受来自己电机方面的所有径向力，如果这个径向力同事超过了电机和R系列减速机的大径向力负荷的话，终的结果会导致R系列减速机输入端产生变形甚至断裂，后导致整个R系列减速机瘫痪。因此，我们在装配R系列减速机的是时候定要保证同心度！
从直观的角度上来讲，如果电机的输出轴和R97减速机的输入轴端通信，那么电机和R97减速机之间的配合就会很紧密，两者之间的接触面也仅仅相连，但是装配时不同心的话，那么它们之间的接触面之间就会有间隙，同样，斜齿轮减速机的输出轴也有折断或者弯曲的情况出现，主要的原因就是因为与驱动电机的断轴原因是样的。但是R系列R97减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲处理则更大，所以R系列减速机的输出轴更容易被折断。因此，购买者在选用R系列减速机时，对R87减速机的输出端装配同心度的保证也要十分注意。
以上就是R系列减速机断轴是什么引起的全部内容，今天VEMT小编就给大家解说到这里了，如有疑问和其他情况的发生也可以与小编讨论，可以通过以下地址来私信VEMT小编：http://www.vemte.com/Products/VEMTwmtzjzj.html