VEMTE致力于打造节能环保电机减速机电机

双捻机用NMRV025减速机磨损原因。蜗轮蜗杆减速机是内收式双捻机的核心部件，采用圆柱蜗杆传动，对牵引、收线、排线、内过捻四部分进行动力和速度分配，由于受到空间的限制，该RV减速机体积小、传动比大、承载大、使用条件恶劣，RV减速机使用不到三个月就故障频发，直接影响双捻机整机的正常使用。故障分析：对出现问题的蜗轮蜗杆减速机故障部位进行了统计，蜗轮副磨损占所有问题的83%，是导致RV减速机寿命偏低的主要原因。

蜗轮的材料决定了蜗轮副的耐磨性和润滑的效果。就减速箱磨损量较小、抗胶合能力高和耐磨损性能好等要求而言，蜗轮材料所起的作用大大超过蜗杆，蜗轮材料成分不达标，会影响其金相组织，进而影响其RV减速机的承载能力。影响蜗轮副使用寿命的，除了蜗轮副本身制造精度外，还与其装配的相关零部件精度有关，尤其是受蜗轮蜗杆斜齿轮减速机箱体的中心距尺寸和位置精度影响较大。由于箱体加工精度低，蜗轮副装配后中间平面偏移，不能正确啮合，影响其正常工作。般RV减速机的蜗轮副在工作中，接触斑点痕迹应偏于啮出端，不允许在齿和啮入端、啮出端棱边接触，因此蜗轮副的上述齿面接触状态不正常，有三方面的副作用：形成不了油楔，动压油膜形成困难；由于空接触区的存在使接触区域变小，在载荷定的情况下，接触区应力水平提高，接触部位集中在啮入端，啮入端接触区有拐点，在负载作用下，造成啃齿；由于接触区拐点的啃齿作用，拐点在蜗杆齿面上啃出道道沟槽，此沟槽会加剧蜗轮的磨损。

蜗轮副损坏分析：机械零件失效主要有磨损、断裂和腐蚀3种方式，其中，磨损失效占60%-80%。磨损是蜗杆传动，尤其是中低速蜗轮蜗杆减速机的主要失效形式，蜗杆传动的常见损伤形式为蜗轮齿面胶合、点蚀和磨损，较少发生轮齿弯曲折断，此处由于RV减速器蜗杆刚度不足或制造安装误差等也会导致上述失效形式，由于此蜗轮蜗杆减速机中的蜗轮副本身啮合的特点，以及处于低速重载的边界润滑状态，蜗轮副磨损的主要表现是蜗轮齿表面被逐层磨光，表面有弧形凸起，蜗杆表面有弧形沟槽，有啃齿痕迹。因RV减速机蜗杆表面硬度为880HV,蜗轮表面硬度为100HB,蜗杆出现深的沟槽极不正常，蜗轮副的磨损为非正常磨损。
根据蜗轮副设计、使用情况，异常损坏归纳为以下几个因素：蜗轮材质；蜗轮形面加工；RV减速机蜗轮副中心距；蜗轮中间平面位置与蜗轮副中心距超差过大；RV减速机蜗轮轴线与蜗杆轴线不垂直；实际负荷超出蜗轮副的承载能力；蜗杆表面硬度和表面粗糙度；箱体内润滑液中有夹杂物；蜗轮蜗轮减速机初期磨合时维护保养不到位；RV减速机的制造质量和装配质量。http://www.vemte.com/Products/TKMsifujiansuji.html