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直交轴减速机漏油怎么办？大家下午好，我是你们身边的减速机管家-VEMT小编，前面好几天都给大家讲述了直交轴减速机基本的故障信息，就是油方面的问题，分析了两天，有朋友就做不住了；“小编怎么还不给我们说下发生问题了该怎么解决啊”，所以今天小编就来给大家讲讲直交轴减速机漏油了怎么办？

上次说过了，直交轴减速机漏油，就像个80岁的老爷爷，不仅运行慢，而且还很容易发生故障，下面我们就来看看治理减速机漏油有什么对策：

改进透气帽和检查孔盖板：直交轴减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。直交轴减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开次就增加次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6 mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。

畅流：要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。

采用新型密封材料：对于直交轴减速机静密封点泄漏可采用新型高分子修复材料粘堵。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修复材料来堵，从而达到消除漏油的目的。

认真执行检修工艺：在直交轴减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀，加油量不可超过油标尺刻度。

擦拭：直交轴减速机静密封点通过治理，般是可以达到不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎片，所以需要在设备停止运转后，擦拭轴上的油污。

好了，小编把所有独门秘籍都告诉大家了，所以大家都别再别说小编把好东西藏在心里了，我也希望各位朋友看了以后可以帮助到你们，这才是小编满足的，学会这几招，我们的直交轴齿轮减速机就可以更加愉快的工作了，近秋风起了，各位朋友记得添衣。-VEMT编辑

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