齿轮减速机敲击与热装法装配的弊端。当齿轮减速机在生产过程中突然断齿、断轴的情况下，就必须将齿轮减速电机解体更换零部件，在解体修复的过程中一定会涉及到装配工艺问题，因此，我们的修复工作不能盲目地用肉眼的直观判断或经验判断来指导，修复作业需要有一套完整、正确的装配工艺来指导，这样齿轮减速机修复质量才能满足生产的需要，否则每一个位置误差和错误的配合公差都可能引起齿轻减速电机运行不良。修复的主要内容：更换损坏的齿轮、轴承、检查轴的完好程度，清洗齿轮减速电机内部。

修复步骤：拆开齿轮减速电机上壳体，取出所有轴，拆除所有轴上的轴承、挡油环、甩油环、齿轮，装上新的齿轮、轴承，将已经装配好的轴安装回齿轮减速机上壳体，装好油封、端盖、缝合面涂好胶水，盖上上壳体，装好所有螺栓、视孔盖、透盖帽、联轴器。装配方法可采用敲击法和热装法，这两种方法同时又有好多弊端，下面就浅谈一下。
热装法：对于小间隙的装配一般采用热装法，当齿轮减速机与传动轴之间的配合间隙为0.04毫米时，装配间隙较小，首先考虑的便是热装法，如果采用热装法的话，弊端就是高温环境容易对齿轮减速机密封产生损坏，降低齿轮减速电机的密封性能，影响减速机内部机件的性能及整体的传统性。
敲击法：齿轮减速机在安装时，一般采用吊装法装入，即把齿轮减速电机吊起，使减速机上的轴孔双键槽与传动轴的双键相对齐，不允许歪斜，通过人力敲击等一系列方法，硬生生的将减速机慢慢装入传动轴上，这是一项非常难找正并且严重损耗体力的工作，而减速机孔与传动轴之间是双键联接，安装长度为300毫米，一般为过渡配合，吊装和敲击过程极易导致齿轮减速电机倾斜而造成卡阻，给装配带来严重困难。减速机装配敲击法的缺点：敲击法是针对齿轮减速电机表面进行操作，影响减速机的表面质量，当敲击过程不均匀，容易造成装配过程中减速机倾斜，给装配带来困难。齿轮减速电机装配属于后续工序，相配合的传动轴已经装配到下机架上，敲击法浪费时间，装配有一定的困难度，大大降低了效率。所以，在齿轮减速机的装配过程中，应该从实际出发，设计一套装配装入装置，选取合适的装配方法，以便于后期能更好的开展工作。http://www.vemte.com/ycmjsj.html