S47减速机_SAF47减速电机_SA47减速箱-VEMTESF47减速器生产厂家

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S47减速机蜗轮减速器 SF47 SA47 SH47 SAF47 SHF47 SAZ47 SHZ47详细信息/Detailed Information

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S47减速机蜗轮减速器 SF47 SA47 SH47 SAF47 SHF47 SAZ47 SHZ47

减速机型号：S47 SF47 SA47 SH47 SAF47 SHF47 SAZ47 SHZ47
电机功率：0.12KW-22KW
输入转速：710-1400RPM
减速机扭矩：3.5-4000N/M
减速机比数：1比-24000比
输出转速范围：0.8-400RPM

订购热线：13528634927

产品详情

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S47减速机-骨架油封：

S系列减速电机骨架油封的作用般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，通常用于S系列减速机旋转轴，是种旋转轴唇密封。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按骨架型式可分为内骨架油封，外骨架油封，内外露骨架油封。S系列蜗轮蜗杆减速机骨架油封是采用优质丁腈橡胶和钢板制作而成，质量稳定，使用寿命长。防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中；限制轴承中的润滑油漏出。对油封的要求是尺寸（内径、外径和厚度）应符合规定；要求有适当的弹性，能将轴适当地卡住，起到密封作用；要耐热、耐磨、强度好、耐介质（油或水等），使用寿命长。合理使用油封，应注意以下几点：S系列减速机轴的转速由于设计和结构上的原因，高转速的轴应使用高速油封，低转速的轴使用低速油封，不能将低速油封用于S系列减速机高速轴上，反之也不行。环境温度在使用温度较高的情况下，应选用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡胶。并应设法降低S系列减速电机油箱中的油温。在使用温度过低的情况下，应选用耐寒橡胶。压力般的油封承受压力能力差，压力过大时油封会变形。在压力过大的使用条件下应采用耐压支承圈或加强的耐压油封。

S系列减速机

S47减速机-基本版型：

S47底脚安装斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机

SA47空心轴安装斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机

SAF47B5法兰空心轴安装斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机

SAZ47B14法兰空心轴安装斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机

SF47B5法兰空心轴安装斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机

SH47空心轴锁紧盘安装斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机

SHF47B5法兰空心轴锁紧盘安装斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机

SHZ47B14法兰空心轴锁紧盘安装平行轴斜齿轮减速机

S47减速机-图片:(此图由VEMT推广部人员上传，请以实物图为准，可拨打电话0769-85992468获取实物图)

VEMT S系列减速机

S47减速机-输入版型：

直联电机输入
AM(IEC)法兰输入
AD轴输入

S型减速机

S47减速机-特点：

S系列斜齿轮蜗杆减速电机具有很高的科技含量，有斜齿轮与蜗轮蜗杆结合体传动，提高该机力矩与效率。该系列产品规格齐全，转速范围广，通用性好，适应各种安装方式，性能安全可靠寿命长，实施了际标准要求；
机体表面凹凸具有散热作用，吸振强，低温升，低噪音；
该S系列减速机密封性能好，对工作环境适应性强；
该机传动精度高，特别适应在有频繁启动的场合工作，可连接各类减速机及配置各类型电机驱动，可安装在90度传动操作位置；
该电机关键零部件采用了高耐磨材料，并经过特种热处理，具有加工精度高，传动平稳、体积小承载能力大、寿命长等特点；
该S系列减速机可配置各种类电机，形成了机电体化，完全保证了产品使用质量特征。

S47减速机-结构形式：

斜齿轮与蜗轮组合,垂直输出,结构紧凑，速比大；
安装型式和输出方式：底座式、法兰式、小法兰式和扭力臂式安装，实心轴和空心轴输出；
输入方式:直联电机，轴输入和联接法兰输入；
减速比：23.8～389，S/R组合可达26688；

平均效率：速比23.8～67.8，77%，速比73.7～389 62%，S/R组合57%。

S47减速机-型号：http://www.vemte.com/sxiliejiansuji.html

蜗轮蜗杆减速机型号推荐：S57减速机、S77减速机

S47减速机-尺寸图：

GS47

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