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- [减速机图纸]S系列减速机的平衡处理与润滑2017年04月11日 09:15
- S系列减速机的平衡处理与润滑。S系列减速机的装配和拆卸作业只能由合格的人员采用合适的工具和操作方法加以完成。对于轴承必须格外小心。必须利用拉拔器进行拆卸，并采用加热的方法或者使用特殊工具进行装配。如何更换齿轮减速器轴承在后面的单独规程中进行详尽阐述。安装联轴节部分和皮带轮必须采用合适的设备和工具安装S系列减速机联轴节部分和皮带轮，并确保不会导致轴承受损，严禁采用如下方法安装或者拆卸联轴节部分和皮带轮，即齿轮减速器敲打的方式或者用杆件撬压机器壳体
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- [减速机图纸]锥齿轮减速机先进制造技术的集成2017年03月21日 11:36
- 锥齿轮减速机先进制造技术的集成。该锥齿轮减速机总成装配线处于内领先水平，但与外同类产品相比，还有定的差距。因此，需要对锥齿轮减速机主减速器总成装配线进行不断改进和优化。然而，由于时间关系和本人能力有限，还有很多未尽的问题需要在今后的研究工作中作进步的研究和探讨，这些问题包括
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- [减速机图纸]BKM063减速机装配线布置2017年03月20日 15:13
- BKM063减速机装配线布置。现对伞齿轮减速机的研究内容总结如下： (1)伞齿轮减速机主减总成装配线布置形式的研究。 对伞齿轮减速机主减总成装配线布置的类型和输送形式作了介绍，阐述了它在K系列减速机主减速器总成混流装配线中的具体应用。对K系列减速机装配线布置的设计过程进行了详细分析
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- [减速机图纸]锥齿轮减速机主减速器总成装配线2017年03月16日 08:45
- 锥齿轮减速机主减速器总成装配线。主要针对锥齿轮减速机主减速器总成装配线的平衡、投产排序和线体进行了研究，而对于广义上的齿轮减速马达主减速器总成装配线与当前先进的材料、控制、电气、计算机技术结合的应用方面还有待进步分析和研究，将这些先进技术集成化和系统化应用到装配线中是大势所趋，也是提高我装配业制造水平的必由之路
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- [减速机图纸]斜齿轮减速机主减总成装配线2017年03月14日 18:03
- 斜齿轮减速机主减总成装配线。斜齿轮减速机主减速器总成装配质量的关键与难点是正确获得合适的轴承预紧力矩和主、从动齿轮的正确啮合，而这两点分别取决于轴承预紧力矩调整垫片和齿轮啮合调整垫片的厚度是否正确，装配工凭经验主观选择垫片容易造成装配的不合格和返修。为彻底改变这状态，齿轮减速电机装配线设有专门的测量工位，采用工控机控制专用测量机
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- [减速机图纸]BKM075减速机的环形线类型2017年03月14日 16:18
- BKM075减速机的环形线类型。伞齿轮减速机主减速器装配线分为主环、差环和合环三条环形线，主要完成STR、153、457、奔驰型中，后桥和140型的后桥主减速器的装配。这里共有九种类型产品，我们选择了3种产品为研究对象，分别为奔驰、STR和153型的中桥。然后我们选择了伞齿轮减速机比较典型的差环装配为研究对象，因为它的工艺步骤比较相近，作业元素的时间相差不大，并且其它类型的产品的工艺也和这几种产品样
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- [减速机图纸]R系列减速机的关键部件2017年03月13日 16:26
- R系列减速机的关键部件。R系列减速机主动锥齿轮总成是主减速器的关键部件，装配主锥总成部分时，要求用较大的力矩拧紧螺母，其在R系列减速机主动锥齿轮轴上产生的轴向力包括两部分，第部分是给圆锥滚子轴承加载，保证其预紧需要，第二部分则作用于轴承内圈、隔套及调整垫片上。由于齿轮减速机圆锥滚予轴承承受的轴向力般为几千牛顿，因此，齿轮减速机螺母轴向力的大部分作用于轴承内圈、隔套及调整垫片上
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- [减速机图纸]斜齿轮蜗轮蜗杆减速机装配线工艺流程2017年03月13日 14:02
- 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机装配线工艺流程。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机装配线工艺流程的设计根据主减速器总成结构特点，理顺了线上物流，保证了成对零件(如主、被齿；差速器左、右壳等)正确配对安装，注意了S系列减速机分装支线与装配合线的节拍协调，般不会出现混淆错装。另外 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机零件在装配和输送过程确保了避免磕碰，注意了S系列减速机整个车间的布置合理，物流顺畅。
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- [减速机图纸]平行轴减速机的装配工艺过程2017年02月21日 08:49
- 平行轴减速机的装配工艺过程。若平行轴减速机用垫片、线绳或胶绳密封时，不得影响原有的配合精度。装配环形间隙密封和迷宫式密封时，应使其圆周间隙均匀，其内般应填满润滑脂。装配V型、Y型、U型密封圈时，其唇边应对着密封介质的压力方向。减速器各部联接螺栓不得松脱和短少，平行轴减速机定位销必须在螺栓紧固装入
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- [减速机图纸]斗轮平行轴减速机驱动装置的形式2017年02月18日 08:44
- 斗轮平行轴减速机驱动装置的形式。斗轮驱动机构主要有：电机、减速器、制动器、液力联轴节、铲斗等组成。斗轮机F系列减速机装于臂架的头部，斗轮是由平行轴减速机电动机通过液力联轴节的F系列减速机来驱动的。斗轮机构通过斗轮的旋转，配合堆取料机的行走、俯仰，逐层或按阶梯形方式分层取料
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- [电机选型]鼠笼式刹车马达基本元件2017年02月14日 14:34
- 鼠笼式刹车马达基本元件。由于鼠笼式刹车马达的起动时间比较短，因而在电机与传动机构之间应装起动辅助设备，也就是使用液力联轴节或其他滑差联轴节，以便形成滑差。当驱动滚筒达到圆周速度的全值时，滑差值可降低至3-4%。在大型带式输送机系统中，刹车电机与减速器间的联轴节则作为制动轮，在它上面安装制动时间可调的液力推干制动器，以有效的调整系统制动时间。在倾斜带式输送机中，为了防止断电时带载的输送带产生逆转，在减速箱高速轴上或驱动滚筒轴上安装逆止器
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- [减速机图纸]斜齿轮蜗轮蜗杆减速机的稳健优化设计2017年02月10日 18:11
- 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机的稳健优化设计。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机具有体积小、重量轻、结构紧凑、传动比大、传动效率高等优点，在许多情况下可以代替二、三的圆柱齿轮减速器和蜗轮减速器，所以为界各所重视口。但该S系列减速机的设计参数较多，计算复杂，特别是些重要参数直接影响到斜齿轮蜗轮蜗杆减速机的性能和使用寿命
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- [减速机图纸]锥齿轮减速机外形安装尺寸2017年02月08日 16:06
- 锥齿轮减速机外形安装尺寸。外形尺寸：锥齿轮减速器的大长、宽、高外形尺寸表明装配图中整体所占空间。安装尺寸：K系列减速电机箱体底面的长与宽、地脚螺栓的位置、间距及其通孔直径、外伸轴端的直径、配合长度及中心高等
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- [减速机图纸]2017斜齿轮减速机发展趋势评估2017年02月07日 17:34
- 2017斜齿轮减速机发展趋势评估。随着家对机械制造业的重视，重大装备产化进程的加快以及城市改造、场馆建设等工程项目的开工，斜齿轮减速机的市场前景看好，整个行业仍将保持快速发展态势。本文根据斜齿轮减速器行业的发展轨迹及实践经验，对斜齿轮减速机行业未来的发展前景作出审慎分析与预测，把握市场机会，做出正确经营决策
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- [减速机图纸]BKM110减速机箱体润滑油量2017年01月29日 19:52
- BKM110减速机箱体润滑油量。K系列减速电机构中的传动装置，各机构减速机形式有：圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、行星齿轮减速器、内摆线针轮减速器等，主要组成为：箱体、齿轮、轴、轴承、行星架（行星齿轮减速器所具有的）、内摆线轮（内摆线针轮减速器所具有的）
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- [减速机图纸]齿轮减速机的齿轮结构以及故障排除2017年01月13日 15:45
- 齿轮减速机的齿轮结构：在齿轮减速器的齿轮传动中，齿轮材料的选择应综合地考虑到齿轮减速器传动的工作情况（如载荷性质和大小、工作环境等），加工工艺和材料来源及经济性等条件。齿轮材料及其热处理是影响齿轮减速器承载能力和使用寿命的关键因素，也是影响齿轮生产质量和加工成本的主要条件。选择齿轮材料的般原则是：既满足其性能要求
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- [减速机型号]硬齿面减速机齿轮轴模块化设计2017年01月03日 17:40
- 硬齿面减速机齿轮轴指支承转动零件并与之起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。根据轴线形状的不同，轴可以分为曲轴和直轴两类。根据轴的承载情况，又可分为：转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中常见的轴，如各种减速器中的轴等
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- [减速机型号]硬齿面减速机传动比的分配2016年12月30日 17:30
- 硬齿面减速机各传动比的分配，直接影响齿轮减速器的承载能力和使用寿命，还会影响其体积、重量和润滑。传动比般按以下原则分配：使各传动承载能力大致相等；使硬齿面齿轮减速器的尺寸与质量较小；使各齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。减速器的承载能力和寿命，取决于弱齿轮的强度
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- [减速机型号]F系列减速电机如何做到更好的密封2016年12月21日 10:08
- F67减速机皮碗密封构造空心输入轴、减速器外壳、端盖和皮碗消费理论证明，螺杆泵井空中设备的维修次要是处理减速器漏油。因输入轴下端漏油就改换了6次F系列减速电机，对地质状况剖析不透，射孔段无油层；任务介质选择不妥，射孔时对地层形成了进步损伤；F67减速机工艺设计不合理，施工操作不妥，射孔不完全，甚至没有射出孔。假如能处理F系列减速电机的上述问题，放射射孔的效果将会分明进步
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- [减速机型号]S系列减速电机的未来展望2016年12月16日 16:42
- 除了摸清S系列减速电机制造技术外，在80年代末和90年代初推广硬齿面技术过程中，我们还进行了解决“断轴”、“选用”等系列的工作。在80年代直被认为是内重载齿轮两大难题的水泥磨S67减速机和轧钢机械S67减速器，现在可以说已完全解决。S67减速机如安装在环境条件差的地方，吸入空气中含有颗粒物、灰尘、腐蚀性气体时不仅会影响压缩机润滑油的使用寿命，还潜在与吸入颗粒物有关的着火和爆炸事故的发生
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