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- [减速机图纸]平行轴减速机加工设备选择2017年02月25日 12:01
- 平行轴减速机加工设备选择。在平行轴减速机机械制造业中,金属切削机床占机械设备总台数的50%~70%,它负担的工作量约占半左右,其中有30%~50%的工作量是由组合机床来完成的,同时,平行轴减速机机械加工方法是机电产品及零部件生产的主要方法,且机械加工质量又是提高整个产品质量的关键
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- [减速机图纸]斜齿轮减速机模型的制造过程2017年02月24日 17:50
- 斜齿轮减速机模型的制造过程。大量生产或成批生产的斜齿轮减速机模型往往是采用手工、机械或自动化的发泡装置。其生产方法是把经过预发泡并熟化好的聚苯乙烯珠球填充到密封的金属型内（齿轮减速电机般是采用以铝合金为材料的金属型），注入蒸气或热空气，加热5~20分钟（依斜齿轮减速机模型壁厚的不可而有所差异，般模型愈大、愈厚，其时间就较长；反之，就较短）
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- [减速机图纸]伞齿轮BKM090减速机的分布形式2017年02月24日 17:00
- 伞齿轮BKM090减速机的分布形式。伞齿轮减速机在机械设备中是非常重要的部件，K系列减速机装在原动机和工作机之间，用来降低转速，传递扭矩，它能满足各种工况需要，所以它被广泛应用于各种机械设备上，由于被广泛应用，耗量较大，所以不可避免地会产生各种故障，如果不及时修理，排除故障隐患，将会给生产带来严重威胁。而对损坏的K系列减速机不作及时修理，将会影响到伞齿轮减速机的使用寿命
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- [电机选型]刹车电机的储藏与停用2017年02月24日 08:55
- 刹车电机的储藏与停用。接收到刹车电机之后，长储藏期是6个月，但必须保证：包装是如上文所说的那样完整的。如果检查到任何不对的地方，应拆除包装，检查刹车电机的完整性，并用新的包装重新包装。储藏地点不应是开放的，温度不低于+5℃，不高于+40℃，相对湿度不大于80％。包装不能经受碰撞、振动、重压等
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- [减速机图纸]BKM090减速机铸造工艺设计的概念2017年02月23日 15:12
- BKM090减速机铸造工艺设计的概念。伞齿轮减速机铸件的生产过程，从零件图开始，直到铸件成品检验合格入库为止，要经过很多道工序。涉及到合金熔炼，造型、制芯材料的配置，工艺装配的准备，铸型的制造、合箱、浇注、落沙、和清理等许多方面。人们把个伞齿轮减速机铸件的生产过程称为铸造生产工艺工程
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- [减速机图纸]锥齿轮减速机的模型铸造材料2017年02月22日 18:28
- 锥齿轮减速机的模型铸造材料。在锥齿轮减速机消失模铸造中，常用热塑料性聚苯乙烯泡沫塑料作模型材料。聚苯乙烯是种碳氢化合物，按重量来说含92%的碳，8%的氢。聚苯乙烯由单体的苯乙烯聚合而成，其分子量在200000—800000之间。目前内生产的泡沫塑料用粘度法测定的分子量般在60000左右，比外的泡沫塑料分子量低很多。这主要是因为现在用的这种齿轮减速马达不是为用于铸造锥齿轮减速机而生产的，而是用在包装、建筑材料、冷冻热等方面
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- [减速机图纸]BKM090减速机铸造法的特点2017年02月22日 16:27
- BKM090减速机铸造法的特点。1、节约成本。该法的应用可以节约制作伞齿轮减速机大量的成本。 2、减轻劳动强度。由于实型法制模材料—聚乙烯泡沫塑料比重很轻（约为0.015—0.03克/厘米3、伞齿轮减速机使制模操作轻巧灵活，而且造型时不需拔模、修型、合箱、烘型等工序，这都大大减轻了造型工的劳动强度。简化工序，缩短K系列减速机铸造周期。由于消失模铸造模型是整体的，基本上不用型芯
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- [减速机图纸]斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴的检修2017年02月22日 11:12
- 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴的检修。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴的损坏形式有轴颈磨损、轴变形弯曲和裂纹。主要的损坏形式是轴颈磨损。当轴颈的磨损量小于0.2毫米时，可用镀铬方法进行修复。镀铬后经磨削加工至所需尺寸，也可用喷涂法。若轴颈磨损严重，可在磨损表面采用堆焊层金属后，再按图纸要求加工到所需尺寸。轴上若发现有裂纹应及时更换。当S系列减速机轴出现弯曲后可进行校直
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- [减速机图纸]平行轴减速机的箱体联接2017年02月22日 09:05
- 平行轴减速机的箱体联接。先清洗平行轴减速机小齿轮轴和偏心套。轴和套表面去毛刺，将圆锥滚子轴承内圈和偏心套放入热油炉里加热到120度，使孔径涨大，利于F系列减速机装配。将圆锥滚子轴承外圈先套在轴上，另外圈装入已在热油炉里加热的右偏心套中。用铜棒在对称部位均匀敲入。将加热的圆锥滚子轴承内圈装入轴内。注意靠紧轴肩。F系列减速机轴肩部要用塞尺检验
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- [减速机图纸]同轴减速机点检要点分析2017年02月21日 17:29
- 同轴减速机点检要点分析。同轴减速机内各齿轮轴的轴向窜动量除了考虑该齿轮啮合和轴承对其轴向间隙的要求以外，还须考虑齿轮轴受热膨胀量。R系列减速机下箱体与箱盖的结合面应密合，用0.05mm塞尺检测，塞尺塞入深度应小于剖分面宽度的1/3。R系列减速机点检要点分析如下
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- [减速机图纸]斜齿轮减速机的装配技术质量标准2017年02月21日 15:49
- 斜齿轮减速机的装配技术质量标准。斜齿轮减速机的装配技术质量标准：在斜齿轮减速机安装前，用煤油清洗各零件（污物包括油污、水分、铁锈、残留密封胶等），对锈蚀较严重的可用0.5%苛性钠液清洗，然后用清水清洗并吹擦干净。重装后必须保持原有的装配情况。压装齿轮减速电机联轴器时，要求受力点在轴上，以免轴承和机体受力而引起变形和破裂，此外斜齿轮减速机联轴器可以油中加热进行热装
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- [减速机图纸]BKM090减速机的总装配与调整2017年02月21日 10:52
- BKM090减速机的总装配与调整。在完成伞齿轮减速机各组件的装配后，即可进行总装配工作，K系列减速机的总装配，先从箱体开始。根据该K系列减速机的结构特点，采用先装齿轮，后装配的顺序
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- [减速机图纸]取料机用的R系列减速机PLC硬件2017年02月20日 17:46
- 取料机用的R系列减速机PLC硬件。PLC的硬件有：存储器：带失电保护，并留有存贮量的10%的余量；IO模块：留有所有IO点的10%的余量；接口装置：编程器（带适配器与主机联接）；软件：满足整个斗轮取料机系统应用的软件。中控室所安装的广播系统；司机室安装与中控联系的壁挂电话及对讲机；声光报警装置
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- [减速机图纸]S系列减速机电位的连接2017年02月20日 15:07
- S系列减速机电位的连接。与前面章比较，本章讲述的不是如何消除S系列减速机干扰辐射与注入、或EMV相容性，而是先讲述如何避免损坏S系列减速机电缆和电路。必须将交换测量、控制或S系列减速机数据信号的电气仪器的0V参考电位就其功能彼此连接
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- [减速机图纸]齿轮减速电机的润滑维护2017年02月20日 09:29
- 齿轮减速电机的润滑维护。由于润滑油受内部和外部，以及环境的影响区别巨大，所以我们建议根据齿轮减速电机润滑油的实际状况决定更换油的周期。由于在齿轮减速电机调试期间运转程序对油的影响，第次换油必须按操作手册的规定进行。以后的换油周期根据“润滑油检测”小节中规定的测试（完全检测）结果来决定。无论处于何种情况，三年（或20000个操作小时后）之后必须更换齿轮减速电机润滑油
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- [减速机图纸]TKM38减速机带式输送机设计2017年02月18日 14:51
- TKM38减速机带式输送机设计。带式输送机的伞齿轮减速机设计时，在滚筒处要加设防止异物转入滚筒和输送带之间的装置。如果出现异物转入滚筒和输送带之间，必然引起输送带的异常变形，出现输送带的早期损坏。如果异物比较坚硬没有被挤压破碎时，对于钢丝绳芯带来说，30~40mm的硬块就会出现钢丝绳切断故障；对于尼龙带来说可能出现皮带破损
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- [减速机图纸]R系列减速机取料机控制系统2017年02月18日 13:35
- R系列减速机取料机控制系统。R系列减速机电动机应是绕线或鼠笼式。380伏电动机应是B或F缘。6000伏电动机应是F缘。斜齿轮减速机电动机外壳是钢板或铸铁。额定功率大于15KW的电动机应配备有220伏，单相空间加热器。空间加热器的大小应按R系列减速机电动机停止工作时保持电动机内部温升在结霜点以上，空间加热器的引线应在个单独的盒内接线并与电动机主回路分开
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- [减速机图纸]齿轮减速电机的润滑油建议2017年02月18日 11:55
- 齿轮减速电机的润滑油建议。小编建议针对于喷雾润滑和压力润滑式普通工业用齿轮减速电机机构（正齿轮，锥齿轮，低转数行星齿轮和分支齿轮n：≤1,800rpm），其传送能量的操作条件以及齿轮标准要求更高的压力吸能力。润滑油的要求要符合DIN51 517第三部分标准的非老化，不起泡，有良好抗腐蚀性能的高压润滑油
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- [电机选型]起重机挠性构件上的刹车电机2017年02月18日 10:08
- 起重机挠性构件上的刹车电机。钢丝绳具有强度高、自重轻、挠性好和运行平稳，高速运动无噪音，很少出现突然断折，安全性可靠性高等优点。因此是起重机刹车马达应用广泛的挠性构件。钢丝绳是由多根钢丝围绕绳芯按定规律捻制而成。捻制钢丝绳的钢丝是由强度高、韧性好的优质碳素钢，经冷拔、热处理制成，刹车电机其抗拉疲劳强度为1400～2000Nmm2，钢丝的表面般为光面
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- [减速机图纸]S系列减速机机体结构2017年02月18日 09:31
- S系列减速机机体结构。机体结构有良好的工艺性，铸件壁厚为10，圆角半径为R=3。S系列减速机机体外型简单，拔模方便。视孔盖和窥视孔，在机盖部开有窥视孔，能看到传动零件齿合区的位置，并有足够的空间，以便于能伸入进行操作，窥视孔有盖板，机体上开窥视孔与凸缘块，有便于机械加工出支承盖板的表面并用垫片加强密封，盖板用铸铁制成，用M6紧固
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