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- [减速机图纸]R系列减速机的结构形式2017年03月23日 18:26
- R系列减速机的结构形式。R系列减速机室内常温下工作；单班制，每班8小时；空载启动，载荷较平稳，连续单向运转.考虑轴受力不太大且主要是径向力，为减少斜齿轮减速机应力集中，故选用单列圆锥滚子轴承。由于圆锥滚子轴承只能传递单向轴向载荷，因此，为斜齿轮减速机传递相反方向的轴向载荷就需要另个与之对称安装的圆锥滚子轴承
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- [减速机图纸]S系列减速机传动系统分析2017年03月23日 08:52
- S系列减速机传动系统分析。当在S系列减速机传动系统以及属于传动系统的部件周围工作时，必须穿戴常规保护服装，如：安全头盔、安全保护眼镜、安全手套以及安全长靴。在运输过程中，所有人员不得在悬吊物体下走动。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机传动装置的电气工作必须只能由经过培训的专业人员进行。S系列减速机电源接通时，不可打开些电气元件，特别时电气终端接线盒
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- [减速机图纸]R系列减速机的使用操作禁忌2017年03月22日 08:54
- R系列减速机的使用操作禁忌。如果需要R系列减速机在光线不充足的区域或设备某部分进行局部维修操作，就必需准备手提的照明装置，以避免阴暗，提高斜齿轮减速机工作区域及周围区域的可见度。操作者在使用设备时应禁止其余人员接近，并且防止不相干人员操作设备(尤其是16岁以下人员)。R系列减速机操作者应穿戴配套的劳保用品，如：劳保鞋、头盔、眼镜、手套等
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- [减速机图纸]拆卸R系列减速机的步骤2017年03月21日 17:54
- 拆卸R系列减速机的步骤。R系列减速机在现场主要完成：R系列减速机与电机、飞剪机架的分离,油水气管与附件的拆卸。为减轻重量与降低高度,须将箱盖.上箱体.上大齿轮.斜齿轮减速机上高速轴拆卸后分开吊运。在将大齿轮与高速轴吊出前，须测量出斜齿轮减速机的齿侧间隙、轴承间隙，做好轴与偏心套的位置记号，在装入新箱体时可作比较
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- [减速机图纸]斜齿轮减速机装配线线体的受力2017年03月21日 08:59
- 斜齿轮减速机装配线线体的受力。斜齿轮减速机装配线线体的受力情况，然后利用有限元分析的方法对线体进行了静力分析和模态分析，通过改变齿轮减速电机装配输送线线体的结构，以优化装配输送线线体的结构为目标，分别用单因素法和正交试验法分析齿轮减速电机装配输送线线体的强度和固频。得出了以下结论
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- [减速机图纸]R系列减速机模块化分析2017年03月20日 17:31
- R系列减速机模块化分析。通过对R系列减速机装配线线体的分析，我们把它分解成个个单独组件，为R系列减速机装配线线体的模块配置功能做其准备。齿轮减速机主要分解为托盘小车组件、轨道组件、转向机构、立柱护板、转向机构护板、工具箱、定位系统、返回拉杆组件、推杆组件和按钮等附件。本装配线为手动输送线，只有返回轨道为机动输送线
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- [减速机图纸]斜齿轮减速机精度误差来源2017年03月18日 18:09
- 斜齿轮减速机精度误差来源。比较系统地分析了影响斜齿轮减速机传动机构运动精度的误差来源。从各个误差来源方面对传动精度进行了理论分析，建立出传动误差理论计算的数学模型，分别对各误差源引起的传动误差作了分析并得出计算公式。推导了斜齿轮减速机传动综合传动误差计算式，利用误差概率分布特征，推导出综合传动误差的统计计算式，使得加工公差与传动精度有了个定量的关系
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- [减速机图纸]R系列减速机装配线分类2017年03月18日 17:20
- R系列减速机装配线分类。企业使用R系列减速机原材料和半成品(投入)来满足顾客的需求，因此，平准化应采用产品产出时间来衡量更为合理。齿轮减速机流水线平衡是混合流水线生产系统设计的源头，是决定产品产出时间的个重要因素，100％的平衡是鲜见的，流水线平衡必然影响物流的平准化目标
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- [减速机图纸]斜齿轮减速机公法线长度2017年03月17日 17:43
- 斜齿轮减速机公法线长度。对于个斜齿轮减速机确定的摆线齿轮，其公法线长度是定值。但在摆线齿廓的加工过程中，由于机床、刀具、夹具等诸多因素的影响，斜齿轮减速机公法线长度不可避免地要产生误差。通过测量摆线齿廓的公法线长度，并对测量结果进行分析，可以找出产生公法线长度变动的原因，可为修磨刀具、调整机床提供依据
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- [减速机图纸]R系列减速机等速输出机构2017年03月17日 16:58
- R系列减速机等速输出机构。R系列减速机等速输出机构是摆线钢球行星传动的个重要组成部分，本章介绍摆线钢球行星传动机构中等速输出机构的结构类型及特性。由R系列减速机传动组成及传动原理的研究，可知等速输出机构的传动误差是影响摆线钢球行星传动机构传动精度的重要因素，而等速输出机构的结构参数误差对等速输出机构误差的影响较大，故对齿轮减速机等速输出机构误差进行分析
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- [减速机图纸]斜齿轮减速机精度要求2017年03月16日 17:59
- 斜齿轮减速机精度要求。随着斜齿轮减速机科学技术的日益进步，现代机械产品正朝着高效率、高速度(高频率)、高精度这样的趋势发展，体现出机光电的高度集成化。斜齿轮减速机精密传动应用范围日益广泛，对高精度传动机构的需求也越来越多，对以传递运动为主的机械系统，其传动误差的大小可能是衡量整个机械系统精度高低的标志
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- [减速机图纸]R系列减速机传动精度分析2017年03月16日 17:22
- R系列减速机传动精度分析 。R系列减速机传动机构的传动精度分析。全文共分五个部分，主要内容如下论述内外对少齿差R系列减速机传动和活齿传动的研究现状、进展和趋势，分析端面啮合齿轮减速机传动机构理论研究的背景和实际应用中对传动精度要求的意义
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- [减速机图纸]斜齿轮减速机的零件设计2017年03月15日 18:42
- 斜齿轮减速机的零件设计。随着计算机技术的迅猛发展，斜齿轮减速机模块化设计技术日益广泛的应用于各个领域中。在制造业中，齿轮减速电机开发若采用传统的“物理样机制造实验，设计方法，无疑会耗费大量成本、延长设计时间，且不能从本质上掌握结构设计与性能的直接影响关系，这样始终摆脱不了经验设计造成的低效率、低质量
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- [减速机图纸]R系列减速机装配线线体的分析2017年03月15日 16:45
- R系列减速机装配线线体的分析。通过对R系列减速机装配线线体的分析，我们把它分解成个个单独组件，为装配线线体的模块配置功能做其准备。齿轮减速机主要分解为托盘小车组件、轨道组件、转向机构、立柱护板、转向机构护板、工具箱、定位系统、返回拉杆组件、推杆组件和按钮等附件。本装配线为手动输送线，只有返回轨道为机动输送线
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- [减速机图纸]斜齿轮减速机主减总成装配线2017年03月14日 18:03
- 斜齿轮减速机主减总成装配线。斜齿轮减速机主减速器总成装配质量的关键与难点是正确获得合适的轴承预紧力矩和主、从动齿轮的正确啮合，而这两点分别取决于轴承预紧力矩调整垫片和齿轮啮合调整垫片的厚度是否正确，装配工凭经验主观选择垫片容易造成装配的不合格和返修。为彻底改变这状态，齿轮减速电机装配线设有专门的测量工位，采用工控机控制专用测量机
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- [减速机图纸]R系列减速机混流装配线2017年03月14日 17:28
- R系列减速机混流装配线。由于R系列减速机主减总成装配线要完成多品种产品的装配，因此我们采用混流装配线技术进行装配，这里我们就有必要研究下混流装配中的些关键技术问题。混流装配线是种在同装配线上，产多种产品的装配线，是多品种、大批量生产型企业，按照大量装配生产去组织生产的方式，这样既能适应市场需求，不断进行产品生产的变换，又能发挥装配线生产的效率优势，使企业效率得到提高
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- [减速机图纸]斜齿轮减速机在汽车业的运用2017年03月13日 18:05
- 斜齿轮减速机在汽车业的运用。我汽车业斜齿轮减速机约占装备制造业产值和利润的半。2002年，中汽车产业次超过电子产业，成为拉动工业增长的第动力。齿轮减速电机内外经验再证明，汽车工业的发展既依赖于机床工业的技术进步，又带动了机床工业的发展。近十几年来，我汽车工业已经成为机床消费主体，约消费了全社会70％的数控机床
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- [减速机图纸]R系列减速机的关键部件2017年03月13日 16:26
- R系列减速机的关键部件。R系列减速机主动锥齿轮总成是主减速器的关键部件，装配主锥总成部分时，要求用较大的力矩拧紧螺母，其在R系列减速机主动锥齿轮轴上产生的轴向力包括两部分，第部分是给圆锥滚子轴承加载，保证其预紧需要，第二部分则作用于轴承内圈、隔套及调整垫片上。由于齿轮减速机圆锥滚予轴承承受的轴向力般为几千牛顿，因此，齿轮减速机螺母轴向力的大部分作用于轴承内圈、隔套及调整垫片上
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- [减速机图纸]斜齿轮减速机的模式识别2017年03月11日 18:55
- 斜齿轮减速机的模式识别。斜齿轮减速机常用的模式识别方法自然界的事物和现象般可分为多个相似，但又不完全相同的群体或个体组成的类别人们把这样的类别称为模式类或模式，而把其中每个事物或现象称为该模式的个样本。齿轮减速电机同类的样本彼此相似，具有某些共同的特征，不同类的样本彼此互不相似。所谓斜齿轮减速机模式识别就是从模式空间到类别隶属空间的正确映射
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- [减速机图纸]R系列减速机神经网络故障识别系统2017年03月11日 15:06
- R系列减速机神经网络故障识别系统。R系列减速机神经网络作为种自适应的模式识别技术，并不需要预先给出有关模式的经验知识和判别函数，它通过自身的学习机制自动形成所要求的决策区域。齿轮减速机网络的特性由其拓扑结构、神经元特性、学习和训练规则所决定。R系列减速机可以充分利用状态信息，对来自于不同状态的信息逐进行训练而获得某种映射关系
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