减速机样本_减速器选型样本_减速电机安装尺寸图纸

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减速机图纸 / News Center

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0317-07

防止S系列减速电机跑油的新方法 防止S系列减速电机跑油的新方法。当蜗轮蜗杆减速机工作环境比较恶劣或粉尘多通风散热不良时，就容易出现“跑、冒、漏”油的问题，分析其原因，主要是蜗轮蜗杆减速机连续工作后，密封的箱体内部油温增高，油的粘度下降，箱体内压...
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0117-07

R系列减速电机低速轴断裂原因 R系列减速电机低速轴断裂原因。斜齿轮减速机低速轴断裂失效主要原因是缺陷与过载两大因素。当外加载荷超过材料强度极限而造成零件断裂称为过载断裂。R系列减速电机低速轴在锻造、焊接和热处理过程中的微裂纹、缩孔气泡、大块外...
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0117-07

K系列减速电机出力小引发的断轴问题 K系列减速电机出力小引发的断轴问题。有的用户在设备运行段时间后，发现锥齿轮减速机的输出轴断裂。出现这种这种状况，除了锥齿轮减速电机输出端装配同心度不好的原因之外，还会有以下几点可能的原因
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0117-07

F系列减速电机上现场静平衡试验 F系列减速电机上现场静平衡试验。我们平常使用的平行轴减速机，都属于旋转体，由于材质不均匀、毛坯缺陷、加工及装配中产生的误差、设计时非对称几何形状等各种因素，使F系列减速电机在旋转过程中，因存在不平衡而产生离心惯性...
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0117-07

S系列减速电机输入输出轴漏油改进 S系列减速电机输入输出轴漏油改进。蜗轮蜗杆减速机般安放在电机与工作机之间，它的输入端和电机轴中间通过联轴器相连，轴出端和工作机的主轴相连（中间通过联轴器）。无论是输入轴还是输出轴，都是用橡胶油封来密封的，但由于种...
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3017-06

R系列减速电机箱体加工精度的控制 R系列减速电机箱体加工精度的控制。本文从箱体的加工方面来探讨斜齿轮减速机中精度控制的工艺方法与措施，大限度地减少斜齿轮减速机在使用过程中，因零部件加工及装配误差造成的轴承发热，异常传动噪音，齿部损坏，漏油等现象，...
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3017-06

K系列减速电机齿轮轴部件精度控制 K系列减速电机齿轮轴部件精度控制。K系列减速电机，齿轮轴大多采用低碳合金钢经渗碳，淬火工艺制造，或采用氮化钢经氮化处理制造，渗碳、淬火工艺制造的锥齿轮减速速的齿轮表面硬度高，齿面渗碳层均匀，心部韧性好，抗冲击，特...
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3017-06

F系列减速电机拆卸注意事项 F系列减速电机拆卸注意事项。拆卸步骤：卸下向联轴节；在F系列减速电机高速轴端绑上根钢管，用于盘动平行轴减速机的高速轴；把平行轴减速机用手拉葫芦吊起。缩紧盘的拆卸：按说明书的缩紧盘的拆卸缩紧盘的螺栓：用斜铁采用两块...
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3017-06

S系列减速电机的现场安装 S系列减速电机的现场安装。S系列减速电机的现场安装：蜗轮蜗杆减速机从加工制造到现场用户安装使用，般至少要经过几个月甚至更长的时间，在这期间，S系列减速电机可能会由于保管、储运不当造成齿面、轴承等重要零部件锈蚀，所以...
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2917-06

F系列减速电机高速轴损坏原因及修复 F系列减速电机高速轴损坏原因及修复。平行轴减速机是常见的设备之，其输入端连接电动机，输出端连接工作机。般输出端转速低，故障率低，而输入端连接的电动机转速高，因此，F系列减速电机高速轴的故障率相当高，根据多年的经验
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2917-06

S系列减速电机断齿原因分析及修复 S系列减速电机断齿原因分析及修复。小编曾经接到个客户反应，所在工厂的蜗轮蜗杆减速机齿轮损坏，其中输出齿轮上个齿断裂，七个齿面有硬物压痕，四个齿有不同程度的划痕，输入轴止推轴随巴氏合金全部磨损脱落，输入齿止推面磨损...
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2817-06

R系列减速电机齿轮轴部件的装配 R系列减速电机齿轮轴部件的装配。低速轴部件的装配：先清除零件上的毛刺并磨去光边；检查斜齿轮减速机的轴、齿轮及轴承的配合尺寸，并根据轴承齿轮的键槽配键，将键装在轴槽内；用感应加热将斜齿轮减速机的齿轮预热至250-300摄...
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2817-06

K系列减速电机的装配工艺 K系列减速电机的装配工艺。为提高锥齿轮减速机使用寿命，除了平时要精心的维护外，还需要严格执行K系列减速电机装配工艺要求以及检修，以提高锥齿轮减速机的寿命
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2817-06

如何提高F系列减速电机的检修质量 如何提高F系列减速电机的检修质量。平行轴减速机的故障产生多是由设备的检修质量不合格造成的，只有提高F系列减速电机的检修质量，保证平行轴减速机的使用性能，才能减少故障的发生，延长设备的使用寿命
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2817-06

S系列减速电机润滑方式的选择 S系列减速电机润滑方式的选择。在蜗轮蜗杆减速机使用的机构中，当两个摩擦表面金属直接接触运动，就将发生磨损，磨损使能量耗增加，使机器寿命缩短。润滑的目的就是防止或减轻金属直接接触引起的危害
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2717-06

R系列减速电机传动比选用 R系列减速电机传动比选用。两斜齿轮减速机传动比选用：两斜齿轮减速机各传动比的分配，直接影响R系列减速电机的承载能力和使用寿命，还会影响其体积，重量和润滑，低速般转速低，传递的扭矩大，大齿轮的参数使其体积增大，直...
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2717-06

K系列减速电机齿轮啮合侧间隙调整 K系列减速电机齿轮啮合侧间隙调整。从锥齿轮减速机内部构造了解到，输入轴和输出轴之间的传动是通过齿轮来实现的，两齿轮之间的啮合侧间隙直接影响传动质量，调节不当会导致K系列减速电机振动、声音异常以及降低齿轮使用寿命等...
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2717-06

如何降低F系列减速电机的温度 如何降低F系列减速电机的温度。在实际生产中，我曾碰见过这样的案例，F系列减速电机连续工作四小时以上后，机体温度升至80度左右，由于温升过高，造成平行轴减速机内气体膨胀，产生正压现象，加之温升使F系列减速电机内机油的浓...
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2717-06

S系列减速电机的新型螺旋密封 S系列减速电机的新型螺旋密封。蜗轮蜗杆减速机漏油问题是个老问题，也是个十分重要的问题，我们曾对几台漏油严重的S系列减速电机，精心观察，反复试验，近摸索出种新型机械密封方法——螺旋机械密封
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2617-06

R系列减速电机异常震动 R系列减速电机异常震动。斜齿轮减速机异常震动主要产生于齿轮的啮合，是齿轮承受啮合冲击和节线冲击所致，对于正常运行的斜齿轮减速机，出现轻微震动是正常的，若R系列减速电机震动较大，产生明显的噪音那就是故障了