VEMTE致力于打造节能环保电机减速机电机
- 2801月
- 斜齿轮减速机供油系统的操作斜齿轮减速机供油系统的操作。为了保证斜齿轮减速机供油系统工作可靠，就必须遵循由VEMT供油系统和液压元件的制造商所提供的操作和维护说明。尽管有关液压系统的些通用的操作和维护说明，能够给供油系统的使用和维护提供有价值的信息，此外还需要提供些特别的说明阅读详情>
- 2801月
- 同轴减速机监视低压润滑循环管线同轴减速机监视低压润滑循环管线。同轴减速机压力表显示润滑油泵下游和润滑油过滤器上游的压力，而另压力表则指示油路系统出口处油冷却器下游的压力。技术数据表中记载了，不同温度下的各种压力范围。请注意，当同轴减速机油温是冷的时候，压力会较高。在第条管线中，差压来自过滤器与冷却器之间的压力损失阅读详情>
- 2501月
- BKM110减速机的一般操作说明BKM110减速机的般操作说明。无论在任何情况下，需要对K系列减速机或其元件进行安装或拆卸工作是，必须严格遵守伞齿轮减速机安装的安全指南以及轴承制造商提供的安装指南。伞齿轮减速机单独圆形垫片的高度误差不得超过±0.025mm。如果必要，支撑表面（即斜面）必须要经过手工打磨或修饰阅读详情>
- 2501月
- 斜齿轮减速机的安装与拆卸维护斜齿轮减速机的安装说明：拆卸位于两个外层法兰盘之间的运输隔套（如果厂家有提供的话）。用手稍微紧固R系列减速电机锁紧螺栓以消除外层法兰盘与内环之间的间隙，之后你应该还能够容易地转动内环。用油稍微润滑收缩盘的内孔，以便能够轻巧地将收缩盘安装到减速机的中空轴上。将收缩盘装配到中空轴上，同时将斜齿轮减速机中空...阅读详情>
- 2501月
- 同轴减速机的油位与油温情况同轴减速机的油位与油温情况。同轴减速机油位系统需要在线监控油位的仪器，因为旦系统油位低于低刻度线时，就会引起系统工作温度升高，同时R系列减速机不溶解的空气聚集使油泵因为气蚀现象而失效阅读详情>
- 2501月
- 平行轴减速机的辅助传动装置平行轴减速机的辅助传动装置。辅助传动驱动装置附属于平行轴减速机系统，它能使磨盘在较低的转速下停留在任位置。它由带法兰的F系列减速机和套平行轴齿轮装置组成。平行轴减速机辅助传动驱动装置和主减速机系统之间的功率传递是通过双排套筒滚子链来完成的，链轮安装在减速机的输入轴轴颈上阅读详情>
- 2501月
- 锥齿轮减速机取料机输入输出接口锥齿轮减速机取料机输入输出接口。输入输出接口（IO）：K系列减速机输入输出接口是CPU与现场装置之间的连接部件，是PLC的重要组成部分。与微机的IO接口工作于弱电的情况不同，PLC的IO接口是按强电要求设计的即其输入接口可以接受强电信号，其输出接口可以直接和强电设备相连接阅读详情>
- 2501月
- 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机表面喷涂处理斜齿轮蜗轮蜗杆减速机表面喷涂处理。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机灰尘颗粒会造成漆面不光滑，较大颗粒的嵌附使该处漆膜较薄，磨损极易产生锈蚀。除了钢材表面预处理外，在施工中由于钢结构焊接、矫正、搬运、探伤等造成了油漆损坏，因此须进行钢材表面的二次处理阅读详情>
- 2201月
- BKM110减速机的安装使用指南BKM110减速机的安装使用指南。伞齿轮减速机完全加工的，至341尺寸的ELCO联轴器转运时已经装配完好。从尺寸353开始，主传输部件已经装配，但是ELCO联轴器分为两部分，没有装配。K系列减速机ELCO联轴器拥有坚固的钻孔，而且总是作为单独部件运输。尺寸018到129的ELCO联轴器，传输螺栓已经被安装并固定，有槽双端螺栓已经被紧固...阅读详情>
- 2201月
- 平行轴减速机的操作和维护说明平行轴减速机的操作和维护说明。先小编要在此强调，这些安全说明包括F系列减速机在内，必须是所有减速机通用的。重要的平行轴减速机设计工作以及有关运输、装配、安装、启动、维护和平行轴减速机检修的所有工作均必须由合格的人员来完成，或是在熟练工的全面负责下进行阅读详情>
- 2201月
- S系列减速机制动器的检查与保养S系列减速机制动器的检查与保养。检查S系列减速机制动器的各铰点是否灵活，每月对制动器铰接点进行润滑保养，保证制动器轴销润滑良好。检查制动蹄片的厚度是否正常，确保制动蹄片大于原厚度的50﹪。检查斜齿轮蜗轮蜗杆减速机电动缸的油位、油品是否正常。每月对油位进行定期检查，每年对油品进行检验，保证油品正常阅读详情>
- 2201月
- 斜齿轮减速机如何维护循环管线斜齿轮减速机如何维护循环管线。为了提高斜齿轮减速机滚珠轴承的服务寿命以及延长齿轮机构油的持续时间，我们VEMT设计了二油路循环管线，对后者进行额外的精细过滤。个由R系列减速电机马达驱动的齿轮型油泵从在配有低压润滑油泵的吸油管线中的齿轮机构外壳底部，设计作为集油罐吸出定量的油。这定量的油将在维护循环管线中得...阅读详情>
- 2001月
- 齿轮减速电机的润滑维护齿轮减速电机的润滑维护。由于润滑油受内部和外部，以及环境的影响区别巨大，所以我们建议根据齿轮减速电机润滑油的实际状况决定更换油的周期。由于在齿轮减速电机调试期间运转程序对油的影响，第次换油必须按操作手册的规定进行。以后的换油周期根据“润滑油检测”小节中规定的测试（完全检测）结果来决定阅读详情>
- 2001月
- 斜齿轮减速机的起动运行斜齿轮减速机的起动运行。在验收时必须立即检查机器有无外部损坏痕迹，如果有的话，必须立即告知发货方。检查铭牌上所有的额定参数，尤其是斜齿轮减速机电压和绕组接法（星形或者三角形）。轴承类型在铭牌上加以规定，规格至少为112或者更大规格。将运输用的紧固装置拆掉（如果有的话），用手转动轴以检查是否转动自如阅读详情>
- 2001月
- BKM110减速机的启动与停机BKM110减速机的启动与停机。伞齿轮减速机起动的相关准备工作：在伞齿轮减速机起动机器之前，必须检查泵的安装状况，以确保该泵达到相应技术资料中所规定的操作顺序。对于电动式齿轮泵而言，其相应的电气接线只能由合格的电工加以完成。 必须安装好人身安全方面的K系列减速机保护装置（例如联轴器和皮带的防触护罩阅读详情>
- 2001月
- 同轴减速机系统损坏修同轴减速机系统损坏修复主要是通过更换有故障的液压元件在现场完成的。修复工作通常由制造商或他的主要供货商来执行。R系列减速机故障排除（也可参见“供油系统操作故障”章节和操作规程中“维护与故障调整”的内容）阅读详情>
- 2001月
- 平行轴减速机的泵管道清洗与连接平行轴减速机的泵管道清洗与连接。平行轴减速机泵的的吸入和导出接头采用塑料盖加以密封。泵的内部还可能有测试油或者防腐剂的残留物。如果事先双方达成协议的话，在平行轴减速机设备试运转之后，我方也可以对F系列减速机泵加以清洗，这样泵就完全不会含有上述残留物阅读详情>
- 2001月
- S系列减速机输送机托辊S系列减速机输送机托辊。为了提高生产率，输送散粒物料的上托辊般采用槽型托辊组，这种结构它的槽角为λ。现在许多企业已使用300、350、450的托辊槽角。合理地选用斜齿轮蜗轮蜗杆减速机槽角，可以使输送带运输物料的横断面积增大。如果S系列减速机槽角由200增大到300，则在同样宽度时可使物料横断面积增大20%，运输量可提高...阅读详情>
- 1901月
- 同轴减速机的油温传感器同轴减速机的油温传感器。温度计是显示在同轴减速机集油罐中的油温。R系列减速机油路系统出口处有冷却器下流的油温由温度计来指示。通过比较R系列减速机两处的油温，可以计算出同轴减速机油冷却器降低油温的值（关于温度值，请参见技术数据表）。注意：在油路系统正常操作期间，即R系列减速机系统出于操作位置所有朝向压力表...阅读详情>
- 1901月
- 平行轴减速机的投入维护与维修平行轴减速机的投入维护与维修。投入运行平行轴减速机齿轮机构内部和上部的输油管道均焊接、防腐良好，均已经进行了外部油漆和内部防腐处理。平行轴减速机开口的管道两端均已封堵已供运输。F系列减速机齿轮机构和油路系统之间的油路系统和连接管道也应该焊接、防腐良好，必要的话，也要进行外部油漆和内部防腐处理阅读详情>
