VEMTE致力于打造节能环保电机减速机电机

1312月

NMRV减速机在砂搅拌机械中的设计使用

为了完成砂搅拌机搅拌臂的自转，在NMRV063减速机的上面设计了个行星传动的增速机。其原理是:将下增速机的箱体与NMRV减速机的输入轴用花键、热板和防松螺母相衔接;将下增速机的太阳轮与上NMRV减速机的箱体经过过渡法兰固定衔接。如此来，传动道路就成为:上NMRV减速机的输入轴带动下增速机的箱体转动，完成搅拌臂的公转;下增速...

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1312月

S系列减速机密炼机组使用分析

在S系列蜗轮蜗杆上部装有通气帽，以便利S67减速机内温度降低时坚持齿轮箱箱体表里气压均衡，确保S67减速机平安、牢靠运转。齿轮箱装置(包罗调试和大修)先人工盘动应灵敏，无卡滞景象，齿面接触斑点应到达技术要求。依照说明书的要求加注规则的齿轮油并到达油标刻度线。齿轮箱在正式运用之前空载运转，此时S系列减速机可以应...

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1312月

TKM48减速机中推力瓦温度高分析

TKM48减速机中推力瓦温度高分析。大家好，你们身边的K67减速机贴心小管家-VEMT小编准时报到，相信大伙已经等了很久了吧，本期的主角是我们的K系列伞齿轮减速机，K系列减速电机在运行当中容易发生推力瓦温度偏高，那么本期我们就来起分析下什么原因，如何解决

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1312月

直交轴减速电机的电机齿数

HGL减速机齿数系列标准是根据设计、制造和检验等要求制订的。对于具有非直齿的齿轮，齿数有法向齿数、端面齿数与轴向齿数的区别，它们都是以各自的齿距(法向齿距、端面齿距与轴向齿距)与圆周率的比值，也都以毫米为单位。对于直交轴减速电机，齿数有大端齿数、平均齿数和小端齿数之分。对于刀具，则有相应的刀具齿数等。

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1312月

F系列减速电机的铸造工艺

至于F系列减速电机铸钢齿轮，如从动齿轮，齿轮和惰轮，使用石英砂的地板成型工艺是不错的选择。为什么呢，因为齿轮的大数的部位都需要加工。所以，你不需要使用更高的铸造工艺。此外，关于中、大型钢铸件，F67减速机使用石英砂的地板成型工艺几乎是唯的选择。小编分享些有关生产齿轮铸件和相关的热处理信息。齿轮铸件的重量...

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1312月

R系列减速电机的油封与用油分析

若出现唇口翻边、弹簧脱落和油封歪斜时必须拆下重新装入R67减速机油封。应该注意的是：当斜齿轮减速机轴径没有磨损和油封弹簧弹力足够时，不要擅自收紧内弹簧。应用在机械上的油封般工作条件恶劣、环境温差大、尘埃多、机具振动频繁使机件受力状况不断变化时，要勤检查、保养和维护。如R系列减速电机轴径和轴承磨损严重；油...

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1212月

NMRV减速机蜗杆传动的精度

NMRV减速机蜗杆的齿厚公差喉部直径公差为每件必冽的项目。NMRV063减速机蜗杆的圆周齿距累积误差、圆周齿距偏差、分度误差匀(用于多头蜗杆)和螺旋线，误差极据用户要求进行投蜗杆的各项公差值和极限偏差值。GB/T16445～1996根据用户使用要求将侧隙合,准保证侧隙歹和小保证侧隙。为般传动应保证的侧隙。用干要求侧除尽可能小而...

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1212月

S系列减速机轴承的防水装置

S系列减速机轴承的防水装置。大家好，VEMT小编-你们身边贴心的减速机小管家准时与大家见面，本期主角是我们的S系列蜗轮蜗杆减速机，在特定的机械中，减速机和别的机器组装使用时，可能会难以避免在水中或者油中加工的，特此我们VEMT就会为客户定制种服务，就是为减速机的轴承设计防水装置系统，以免S系列减速机在加工中引起...

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1212月

TKM48减速机小齿轮制造工艺

TKM48减速机小齿轮制造工艺。大家好，还是我VEMT小编-你们身边的K67减速机贴心小管家又来了，本期是K系列伞齿轮减速机栏目，将会大家带来K系列减速机小齿轮的制造工艺，现在，在驱动电机方面，已能制造出转子直径为0.5mm、外径为几毫米的微型电机

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1212月

直交轴减速电机的齿轮受力状态

齿轮受力状态直观上讲就是齿轮工作时方面齿根部位承受弯曲应力，同时在齿面部位还要承受滑动与滚动接触应力。而直交轴减速电机的齿轮类别按照服役条件分类般可分为两类，类是传递运动而另类则是传递动力。直交轴减速电机的传递运动齿轮般用有色金属或塑料等制造；而HGF减速机传递动力的承载齿轮则通常用钢铁来制造，这类的齿...

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1212月

提高F97减速机运转寿命的方法

提高F97减速机运转寿命的方法。各位朋友们，下午好！今天小编给大家说些增强、提高F系列减速机运转寿命的方法。我们知道，F57减速机的使用寿命是由外部载荷大小和内部磨耗速率决定的。平行轴的内外负荷过大易导致齿折断、轴折断和运动部件的磨损，而运动部件的磨耗又会导致润滑油膜形成困难

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1212月

如何防止R系列减速机润滑事故的发生

R系列减速机可能因漏油而缺油干烧，也可能因水分、粉尘、料浆等进入而加剧磨损，出现润滑事故。因此，我们要在点检工作中定期检查动静密封点、透气塞、油位变化等情况，防外界污染物进入R67减速机内，防润滑不良和缺油干烧。对用冷却水冷却润滑油的，或露天蒸汽等环境下工作的R系列减速机，还要加强润滑油进水情况检查，避免...

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1012月

刹车电机的工作与制动方式

刹车电机其电路构成如下所描述：晶闸管六只，两两反并联后串联至三相电源上，待系统发送起动信号后，微机控制起动器系统立即进行数据计算，令晶闸管输送触发信号，使晶闸管的导通角得到控制，根据给定的输出，调节输出电压，实现电动机的控制。该起动方式适合各种功率值的三相交流异步电动机包括六根和三根连接方式的起动控...

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1012月

S系列减速机液压齿轮泵的工作原理

S87减速机泵还是可以良好地运转，对大少数挤出物料来说，仍可以到达93％～98％的效率。关于粘度或密度在工艺中有变化的流体，这种泵不会遭到太多影响。假如有个阻尼器，比方在排出口侧放个滤网或个限制器，S系列减速机泵则会推进流体经过它们。假如这个阻尼器在任务中变化，亦即假如滤网变脏、梗塞了，或限制器的背压降低了...

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1012月

TKM48减速机外部距从优配置

TKM48减速机外部距从优配置。各位准时到来的VEMT朋友们，大家好，我是VEMT小编-你们身边的K系列减速电机贴心小管家，又到了K系列减速机时间了，本期就会大家讲述K57减速机外部距的从优配置，K系列减速机的齿轮传动设计是工程界罕见的设计之。通常可以从两个方面来改善和进步其承载才能

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1012月

直交轴减速机齿轮箱的用处

直交轴减速机的齿轮箱箱体的设计应按照风电机组动力传动的布局安排、加工和装配条件、便于检查和维护等要求来进行。随着齿轮箱行业的不断飞速发展，越来越多的行业和不同的企业都运用到了齿轮箱，也有越来越多的企业在HGF减速机齿轮箱的生产设计中下功夫

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1012月

F97减速机应重视的内部零部件

F97减速机工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙渗漏，通常在箱体部装设通气器。F57减速机轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。利用六角螺栓固定...

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1012月

R系列减速机的联轴器传动精度

R系列减速机小转矩和以传递运动为主的轴系传动，要求联轴器 具有较高的传动精度，宜选用非金属弹性元件的挠性联轴器。大转矩和传递动力的轴系传动，对传动精度没有要求，R57减速机高转速时，应避免选用金属弹性元件弹性联轴器和可动元件之间的间隙的挠性联轴器，宜选用传动精度高的膜片联轴器。

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0912月

NMRV减速机在布料机上的使用剖析

布料臂NMRV减速机支撑构造设计不合理。该布料机的布料胶带机由三节矩形断面可伸缩叠式格构钢桁架组成的布料臂支撑，液压马达输入的力矩经NMRV063减速机的输入轴传递给钢丝绳，经过钢丝绳膨胀停止布料臂的伸缩。NMRV063减速机装置在布料臂上，NMRV063减速机输入轴端由NMRV减速机内轴承支撑， 另端是自在端，没有支撑

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0912月

拆卸S系列减速电机需要注意什么

S系列减速电机组装时，对轴承孔径停止测量，轴承孔磨损严重时，改换机壳，或依据磨损量大小应用衬垫法弥补用，别的可以对机壳停止修复，修复方法是将机壳分箱而去掉适当厚度的资料，使轴承孔减少，然后重新镗孔，使轴承孔的形位公差在技术要求范围内。轴承的装置配合表而及径向游隙测量。测量S87减速机轴承的表里径尺寸及轴...

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