减速机型号 / News Center
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1416-10
切割机专配减速机-TKM准双曲面齿轮减速机 传统切割机配置的减速机为RV蜗轮蜗杆减速机,在这里VEMT小编通过工程师口述建议切割机制造企业,把RV蜗轮蜗杆减速机换成TKM准双曲面齿轮减速机。切割机配RV蜗轮蜗杆减速机的企业,应该能感觉到,经常出现减速机磨损,导致切割机...
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1416-10
R系列减速机老化预防措施 环境因素容易发生的就是受潮对R系列减速机缘内部的造成的劣化,缘受潮之后,缘电阻和介电常数将会增大,从而有可能引起热击穿,对容易发生受潮的减速机设备的或者电动机传动的机械式设备的缘而言,环境湿度和温度的联合作用是引...
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1316-10
扫光机专配减速机-四大系列斜齿轮减速机 扫光机专配减速机-四大系列斜齿轮减速机。大家定会问,为什么要推荐四大系列斜齿轮减速机,别的斜齿轮减速机不行吗?今天VEMT小编就来给大家详细讲解,这个中原由。先排除蜗轮蜗杆减速机,因为扫光机每天的工作是前进后退,动作...
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1316-10
S系列蜗轮减速机设备故障如何避免 S系列蜗轮减速机是处于封闭式运行的机器,每对齿轮箱啮合会发出很多很多的热量,所以随着S系列减速机的运转时间长久下来就会让机箱内部的温度逐渐升高,而减速机的机箱容积又不可能改变,所以就会使内部压力增加,而机箱内部的...
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1216-10
K系列减速机齿轮油的使用 齿轮油的作用在于降低齿轮及其它运动部件的磨损,延长K系列减速机齿轮寿命。降低摩擦,减少功率损失。分散热量,起定的冷却作用。防止腐蚀和生锈。降低工作噪声、减少振动及齿轮间的冲击作用。冲洗污物,特别是冲去齿面间污物,减轻...
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1216-10
S系列减速机减速比以及磨合系数 众所周知,S系列减速机个很显而易见的特点就是减速比大。S系列减速机的减速比i可由1/9~1/97,二减速比的范围在1/121~1/5133,并且传动的效率是非常的高,因为蜗杆运转的时候零件为滚动摩擦,所以磨合系数导致S系列减速机的效率...
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1216-10
K系列减速机断轴的原因分析 断轴顾名思义就是K系列减速机的轴分为二断掉了,当驱动电机和K系列减速机间装配同心度保证得较好时,驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力(扭矩),运转时也会很平顺,没有脉动感。而在不同心时,驱动电机输出轴还要承受来自于...
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1116-10
怎么按机械功率选择F系列减速器的规格 1.选用的F系列减速器的出力轴径不能大于大的适用轴径。2.如果经过扭力计算了,转速可以满足正常的传动,但是在F系列减速器全额输出的时候,如有发现有输出不足的情况,我们可以在F系列减速器的侧面开启驱动器,做限流工作,或者...
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1016-10
R系列减速机疲劳点蚀 疲劳点蚀这个名词应该大家比较陌生,因为是比较专业的,也是比较常见的所以今天就想给大家想想这个名词的意思以及发生R系列减速机上怎么解决和预防。R系列减速机受循环、交变压力的作用,表面金属材料由塑性变形到微小裂纹到裂...
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1016-10
R系列减速机的换油的好处与效果 使用过R系列减速机的朋友们应该都知道减速机是要换油的,那么对换油这个知识又知道多少呢?先我们要知道,不同的润滑油是不允许和其他牌子的润滑油起用的,还有油位的螺塞、放油螺塞和通气器的位置都由安装位置来决定,它们的相...
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0816-10
F系列减速机油箱设计原则 顾名思义,F系列减速机油箱当然是拿来装油的,但是设计制造方面缺点都不能马虎,F系列减速机油箱在液压系统中除了储油外,还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。油箱中安装有很多辅件,如冷却器、加热器、空气滤清器...
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0816-10
K系列减速机之伞齿轮减速篇 K系列减速机之伞齿轮减速篇。伞齿轮减速是K系列减速机好的个卖点,那么今天就来给各位介绍下,所谓的伞齿轮减速是什么呢?先我们来了解下伞齿轮:伞齿轮译名锥形齿轮,锥齿轮是用于相交轴间的传动。单传动比可到6
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0816-10
BKM110减速机的销售模式与售后 BKM110减速机的销售模式与售后。各位朋友们,早上好!周末的时间又到了,是时候点开VEMT小编的文章来看看了!今天VEMT小编将给大家诉说以下我们VEMT-K系列减速器的销售模式与售后
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0716-10
R系列减速机润滑脂对轴承齿轮的作用 正确的选择润滑脂不仅对轴承和齿轮起来保护的作用,同时还能增强R系列减速机的生产效率,大多数润滑脂用于润,称为减摩润滑脂。减摩润滑脂主要起降低机械摩擦,防止机械磨损的作用.同时还兼起防止R系列减速机金属腐蚀的保护作...
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0716-10
环保设备专用减速机推荐-伞齿轮减速机 以上伞齿轮减速机型号是K系列减速机,而斜齿轮减速机型号是R系列减速机。蜗轮蜗杆减速机是S系列减速机。市场上的减速机,任意类型都有伞齿轮,斜齿轮,蜗轮蜗杆等特性,但四大系列中的R系列斜齿轮减速机,K系列伞齿轮减速机,S...
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0716-10
S系列减速机蜗轮减速器正确啮合的前提 因为S系列减速器在传动的时候是两轴交叉90度,但是彼此既不平行也不相交的情况下,通常在蜗轮传动的时候,蜗杆是主动件,而蜗轮确实被动件。因为S系列减速器的内部结构比较紧凑,所以般能获得很大的传动比,般传动比为7-80。而...
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0616-10
K系列减速机轴封设计结构 轴封是种摩擦密封或填料函,用以防止K系列减速机设备轴与轴承之间的液体泄漏。轴封是防止泵轴与壳体处泄漏而设置的密封装置。常用的轴封型式有填料密封、机械密封和动力封。往复泵的轴封通常是填料密封。当K系列减速机输送不允...
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0616-10
拆过的F系列减速器怎么装回去 先把F系列减速器另外头立在地上,从输出轴那端拆的话就先把油封去掉,端盖把机座给拆下来,按顺序把摆片拿出来,还有偏心轴承,针壳。F系列减速器的安装是很有讲究的,特别死摆片定不能装错。先在购买F系列减速器的时候要检查两...
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0516-10
K系列减速机技术革命的发展 当今的K系列减速机般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机,内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,大...
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0516-10
如何选购BKM减速机双曲面减速器 如何选购BKM减速机双曲面减速器。各位关注VEMT小编的顾客朋友们大家上午好,我是你们的VEMT减速机咨询师。VEMT小编!今天VEMT小编来给大家传授个秘诀,如何选购双曲面减速器
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