设备厂的朋友碰过这么一档事：输出端要挂一台搅拌罐，图省事订了底脚机，装机时发现罐体边上压根没给减速机打基础，最后焊了个铁架子垫在底下凑合。开机没俩月，地脚螺栓松了，联轴器对中跑偏，轴承开始有动静。安装方式这一步选错，后面全是补救，钱和工期都搭进去。

先把R系列的版本认全：底脚和法兰是两种东西

样本里R系列基本型式分得清楚：GR是底脚安装的斜齿轮减速机，GRF是法兰安装；单级版的对应写法是GRX底脚、GRXF法兰。还有两个容易被忽略的：GRZ是B14小法兰安装，GRM是B5法兰带加长轴承箱的减速电机（样本第10、11页）。

订货型号里这个F不是可有可无的后缀，它直接决定减速机靠什么立在设备上。写型号的时候就得把安装方式定死，到货之后再想改，等于换一台机器——底脚版和法兰版的箱体加工、油封位置、加油量都不一样，不是换个底座的事。

地脚版的力怎么走：全靠底脚传给基础

底脚安装时，输出扭矩的反作用力矩通过箱体底脚传到基础上，几条地脚螺栓承担全部反扭矩。所以基础的平整度和螺栓的紧固顺序，比很多人想的要紧。基础不平，箱体会被螺栓硬拉变形，轴承座跟着歪，轻则油封漏油，重则轴承偏载、早期点蚀。

装机的老规矩没变过：先找平，再对角分几次把螺栓拧紧，别一条拧到底再拧下一条。地脚螺栓带上防松措施，振动大的线体上更要盯这一条。基础是混凝土的，投产头几个月会有沉降，巡检时拿水平尺复查一次底脚平面，发现减速机歪了趁早调，比等着换轴承划算。

法兰版的定位靠止口，不靠螺栓硬拽

法兰安装的定位靠法兰止口和设备法兰孔的配合，同轴度是止口保证的，螺栓只负责夹紧。所以对接面一定要清理干净，有漆瘤、磕碰毛刺都会把定位垫起来，装出来照样歪。装完拿百分表打一下输出轴的径向跳动，超了就拆开重对，别拿联轴器硬憋。

B5和B14是两种法兰规格：B14小法兰用在空间紧、载荷轻的地方；GRM那种B5带加长轴承箱的结构是给电机直联准备的，轴承箱加长就是为了把电机的悬伸力吃下来。带轮、链轮这类悬臂载荷大的输出端，法兰机还要留出径向力的余量，这点在选型阶段就该算进去，不是装的时候再想。

这几种场合，基本只能选法兰

一类是设备上没有现成基础面，减速机要贴装或悬挂在设备壁上，比如罐体侧入、输送线机架内部，这时只能法兰。一类是输入侧配IEC标准电机直联，AM(IEC)法兰输入对应63、71、80这些机座号（样本第12页），电机法兰直接对上减速机的输入法兰。还有一类是安装方位要立装或者吊装：R系列有M1到M6六种安装方位（样本第14页，订货不注明默认M1），有些方位下底脚根本不参与受力，全靠法兰撑着。

底脚法兰两用版：选一种方式承力

样本里还有GR..F底脚法兰两用版。两用不等于两边同时硬顶：找正时以一套定位为准，另一侧留出调整余地。两侧全拧死，等于把箱体架在两套基准上，温度一变或者基础一沉，箱体内部就较上劲了，先遭殃的是轴承。

实际用两用版的多是这种场景：先用底脚把机器架起来，输出端法兰再怼到设备上，靠法兰传扭矩、靠底脚兜重量。这个思路没错，但要把谁定位、谁承力分清楚，装之前在图纸上标明白，装的人才知道哪几条螺栓是死拧、哪几条留着调。

改了安装方式，油量要跟着改

这一点最容易漏：样本上GR底脚版和GRF法兰版同规格的润滑油加注量是不一样的，而且同一台机器按M1到M6不同方位安装，加油量也不一样（样本第3、4页）。机器立起来之后，油位堵的位置变了，不按表加油，高处的轴承够不着油，低处又可能搅油发热。换完方位，翻一次油量表，五分钟的事，能省一次大修。

安装方式要在订货时定死，后补最麻烦。需要R系列各机型的安装尺寸图和油量表，联系我们，报机座号和安装方位就行。