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磁力密封在蜗轮蜗杆减速机上的应用。异型坯连铸机在实际生产运行时，设计中的些不足之处陆续暴露出来。异型坯连铸机为3铸流，每流采用4台拉矫机。工作时由电机驱动、二蜗轮蜗杆减速机带动拉矫辊转动将铸坯拉出。工作制度为连续运行，工作环境温度较高，导致陆续发生了多次损坏故障。损坏原因分析：RV减速机损坏部位为蜗杆轴承及蜗轮轴颈，因该蜗轮蜗杆减速机采用传统的骨架油封，长期工作在高温环境中，油封老化、磨损，输出轴的密封失效，将轴颈磨毛，RV减速机内润滑油流失严重。由于二减速的蜗杆处于垂直位置，上部轴承靠下部叶片泵循环供油润滑，污物、磨屑料吸入泵后将泵损坏，使上轴承缺油损坏。

改进方案：要解决蜗轮蜗杆减速机损坏问题，必须改进其润滑和密封方式，增加密封的可靠性。磁力密封与骨架油封比较：骨架油封价格便宜，短期性价比高，长期运行综合费用高，使用寿命短，约3000h,泄漏率高,对RV减速箱轴颈有磨损,线速度低。而磁力油封初始投入较大，综合运行费用低、使用寿命长，可以用到数年且能达到零泄露，不损伤轴颈、线速度较高。为此，选用了磁力密封取代原有的骨架油封，并对RV减速机的结构进行改进。磁力密封结构由四部分组成：动环、静摩擦面、波纹管、O形圈。动环是嵌有磁性元件的合金环，外侧面烧结耐磨、润滑性能良好的碳和石墨，与RV减速机的轴是间隙配合，可长期在磁力的作用下与静环保持密切贴合且自动补偿磨损，无需人工调整。静摩擦面是由尺寸稳定性好、硬度较高的耐磨合金制成，工作表面极为光滑。波纹管由耐高温、耐油且具有很好弹性的特种橡胶制成，确保蜗轮蜗杆减速电机的轴有较大窜动量时能够有良好的补偿性能。它通过机械夹持的方式与静环、端盖连接。O形圈的用途是在轴与动环的结合表面来起到密封的作用，工作时依靠动静环间的磁力作用相互吸引，在波纹管的辅助作用下，摩擦面密切贴合达到良好的密封效果。
结构改进:鉴于该NMRV减速机蜗杆转速较低（约25r/min），将原蜗杆上端轴承的供油方式改脂润滑，在轴承下部增加道磁力油封，形成单独的轴承箱。根据磁力油封的安装要求，对端盖适当改进。安装步骤:先将端盖、弹性元件和静环用螺钉装配起来，结合面涂胶确保接缝密封可靠。将轴颈磨毛部位处理平整，去除毛刺，将动环耐摩材料朝外由轴端推入轴上适当位置，不要装到位，推入时保持平直，防止损伤O型圈。将端盖、弹性元件和静环装入，推入静环时，将动环同推至工作位置，保证动静环之间密切贴合。检查动静环间的贴合情况，确保无杂质及间隙，同时确保同轴度良好。盘动蜗轮蜗杆减速机，保证轴与动环之间无相对运动。后固定端盖，试车。
使用情况:在异型坯连铸机的RV减速机上使用磁力密封后，至今已正常运转12个月，杜了漏油现象。从长期使用的角度看，磁力油封可大幅降低油品消耗及设备维修费用，有很高的使用价值。http://www.vemte.com/Products/sifujiansuji.html