多辊矫直机用NMRV130减速机油封的安装及建议。多辊矫直是采用多辊式矫直机矫直板材的过程,是板材通过反复弯曲的作用,使板片产生一种弯曲塑性变形,减小板片残余变形和残余应力,消除板片的波浪和不平度。包括液压缸、蜗轮减速机、弯曲段弯曲辊组、矫平段矫直辊组等组成。蜗轮减速机和多辊矫直机一样在高温恶劣环境下工作,其油封很容易坏。当冷却水进入到RV130减速机中后,油膜被损坏,蜗轮轮齿剥落、点蚀、掉块和断齿,导致其无法使用。据资料统计,用户在使用中出现的油封漏油问题,约点总量的1%-3%,其中80%以上都是由于油封装配不当引起的。蜗轮减速机油封的密封性与装配的质量有很大的关联。在安装过程中,如何选择正确的安装方法、装配工具、对偏心量等方面的控制,是解决RV减速机油封装配质量的关键所在。
装配时,应在油封唇口之间适量涂抹添加有二硫化铝的锂基酯等清洁油膏,防止RV减速机输入输出轴在瞬间启动时,对唇口造成干磨现象,影响唇口的过盈量,油封唇部接触部分表面不应有机加工螺纹痕迹,装配时在油封外圈涂上密封胶,用硬纸把蜗轮NMRV130减速机轴上的键槽或台阶部位包起来,避免划伤或翻卷油封唇,或用导向过渡套等专用工具将油封向里旋转压进,千万不能硬砸硬冲,以防油封骨架变形或挤断弹簧而失效,若出现唇口翻边、弹簧脱落和油封歪斜时,必须拆下重新装入。正确使用专用安装工具,保护唇口不受损坏,即使是轻微划伤也是不允许的,否则容易引起RV减速机油封处泄漏,建议采用油压设备或套筒工具安装,压力不必太大,速度要均匀。当油封装入蜗轮减速机壳体时,应以均匀的压力进行不得倾斜,避免会引起油封外圆变形。装配时须注意安装方向,需要内密封时,装有自紧弹簧的一面朝向箱体内部防止唇向外。http://www.vemte.com/Products/nmrv130jsj.html