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K187减速机吸入管路的异物清理。如果在K系列减速机吸入管路内有空气的话，则在起动泵时会导致感应问题的发生，例如：泵用于向密闭系统（装有单向阀）泵送介质；如果是油的话，则导出管路的相应流速不允许超过3 m/s。上述问题可以采取如下措施加以解决，即对导出管路进行放气处理，或者在伞齿轮减速机单向阀的上游位置安装个小的旁路系统（DN4-6），然后将该旁路接回到油箱。对于强制循环润滑系统（例如常用的齿轮装置）而言，必须将净化K系列减速机过滤器安装在导出管路上。润滑油的总循环量不能太少，否则由于润滑回路频繁的泵送过程以及冷却不充分会导致伞齿轮减速机润滑油发生过热现象，如果需要的话，可以安装个冷却器或者热交换器。如果并行运转的两台泵共同采用单向阀加以保护。
注入和进给K系列减速机泵易于受到异物，伞齿轮减速机杂质颗粒或者矿物涂料的影响，上述物质会混入所泵送的介质中。管件（尤其是位于泵的上游位置时）会受到细的杂质颗粒例如金属切屑，焊接或堆焊的残渣或者磨蚀的颗粒等的污染，上述杂质颗粒是在设备制造或者安装过程中产生的。循环泵（例如用于供油系统）在调试结束之后会出现污染现象，该现象是由于其齿轮部件的滑动面因研磨或者磨损原因所产生的金属颗粒而逐渐形成的，上述金属颗粒会被润滑油所带走。可以采取在吸入管路安装粗K系列锥齿轮减速机过滤器或者板式过滤器的措施防止伞齿轮减速机齿轮泵发生次污染现象。根据过滤器额定滤径的大小，安装在吸入管路的过滤器可以滤除特定尺寸的异物颗粒。由于污染和淤塞原因会造成过滤器逐渐堵塞的现象，并进而降低泵的吸入能力，因此如果泵的运转噪音升高的话，必须加以注意。
在起动K系列减速机之前，必须检查泵的安装状况，以确保该泵达到相应技术资料中所规定的操作顺序对于电动式齿轮泵而言，其相应的电气接线只能由合格的电工加以完成。必须伞齿轮减速电机安装好人身安全方面的保护装置（例如联轴器和皮带的防触护罩）。在进行初次调试之前，必须确保在泵内有足够的介质。如果可能的话，将泵和吸入管路起注满所泵送的润滑液，然后再进行排气作业。如果在吸入管路或者导出管路上装有截流阀的话，则必须将K系列减速机阀门完全打开。将所有其他额外的接头(例如用于密封或者清洗液等)完全打开，并检查相应的流量。大号的泵通常带有吊环螺栓，用于在壳体的端固定悬挂装置，而小号的泵则在其部留有螺旋塞。根据伞齿轮减速电机设计的具体状况，可以将吊环螺栓装在抽头盲孔中或者带螺纹的通孔中，后面种情况提供如下可选项，即可以对相应的泵进行加油或者排气作业。http://www.vemte.com/Products/k67jiansuji.html