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蜗轮NMRV030减速机在水泥搅拌车上的应用分析。在现代化的建设中，我们随处可以见到水泥搅拌运输车。其工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动蜗轮减速机，再由蜗轮减速机驱动搅拌装置，对水泥进行搅拌。它可以保证水泥经过长时间运输而不发生离析、初凝等现象，同时保证水泥的使用质量。RV减速机是水泥搅拌运输车中连接电机和搅拌装置的主要部件，其发生故障会直接影响搅拌筒的正常工作，导致运输车内水泥报废，严重的甚至会使水泥凝结在筒内，造成水泥搅拌运输车的报废。由于搅拌筒在一个运输周期内的多种工作形式，其所需驱动力矩也在不断变化；搅拌筒是通过蜗轮减速机和后方两个滚道托轮进行支撑的，这就造成了水泥搅拌车用RV减速机受力复杂，整车行驶稳定性不高的特点。而且运输过程中搅拌筒的旋转带动大质量的水泥流动，使得重心偏离中轴线，因此必须考虑其工作特性对NMRV030减速机寿命与工作可靠性的影响。

由于搅拌滚筒支撑于蜗轮减速机上，因此要分析水泥搅拌运输车减速机行驶过程中蜗轮减速机的受力情况，需考虑其在行驶过程中不同工况下搅拌滚筒产生的动载荷 或偏载对NMRV030减速机的影响，通常水泥搅拌运输车在行驶过程中发生失稳的情况有以下几种:1.行驶时的紧急制动由于制动惯性力的作用，罐体会对水泥搅拌运输车蜗轮减速机造成冲击，更甚者车体会由于侧滑而发生翻车的危险；2.在上坡行驶时由于水泥的流动特性造成整车质心后移，前轮对地面附着力减小，无法控制转向而失稳，下坡行驶时整车质心因同样的原因造成前移，造成前轴负荷过大而失稳，再加上下坡行驶时需要刹车制动，造成惯性冲击，这不仅对车辆的稳定性造成影响，对蜗轮减速器更是造成了很大的冲击；3.在斜坡路面行驶时由于搅拌筒质心偏移而而失稳。在这种情况下，由于车体整个向路面较低一侧倾斜，搅拌筒会给蜗轮减速机施加一个侧向作用力，使减速机偏载。4.在转弯时，由于搅拌筒内的混合料的缘故使整车质心偏高，再加上转向离心力的作用可能发生侧翻失稳的危险。5.在颠簸路面行驶时，由于车辆受路面影响，会产生垂直方向的冲击载荷，这个同样会对RV减速机的可行性造成影响。
由于水泥拼接运输车减速机的特殊结构，不同于其他常规运输车，其RV030减速机所受载荷复杂于普通运输车辆。另外，根据上述水泥搅拌运输车在不同工况下搅拌滚筒产生的动载荷或偏载的总结，可得RV减速机在承载搅拌桶工作时所受载荷的复杂性，这将严重影响RV减速机工作的可靠性。通过对水泥搅拌运输车的常见故障进行分析并发现，在行车急转弯、急刹车以及颠簸路面行驶时蜗轮减速机受载荷波动较大、结构应力较大，易发生故障。在设计之初，就应该将这些因素考虑进去。http://www.vemte.com/sdxljsdj.html