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S系列减速机蜗轮蜗杆常见问题解决。大家好，又是我VEMT小编，这句话小编天要说四次，我自己都有点烦，哈哈哈，但是都是需要向大家问好的，上次小编跟大家讲过S系列减速机的蜗轮蜗杆的常见故障，但是却没有说解决的办法，所以小编今天就来给大家补上这课。
上次我们讲到S系列减速机的蜗轮蜗杆主要容易出现四个问题，1.发热和漏油，2.蜗轮的磨损，3.传动小斜齿轮磨损，4.蜗杆轴承损坏。其中比较多的原因是因为本身材料的性质，以及选用润滑油冷却液方面没有很好的进行选择，其次是在不同的生产坏境下，他们工作所承受的压力也是样的，检测我们的工作坏境还有机械工作时承受的压力是很有必要的，当这些因素我们都检测过了，对于S系列减速机选择我们润滑油还有冷却液等会有很好的帮助。
想要更好的解决上述的问题，好的方法也是有四种。1.保证装配质量。可购买或自制些专用工具，拆卸和安装S97减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。2．润滑油和添加剂的选用。S97减速机般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用些润滑油添加剂，使S系列减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油泄漏。3．减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成S97减速机发热和漏油。4．建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，做到每台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证S97减速机减速机得到正确的润滑。
在平日运行之前可以先对S系列减速机进行简易诊断，目的是迅速判断蜗轮蜗杆是否处于正常工作状态，对处于异常工作状态的齿轮进步进行精密诊断分析或采取其他措施。当然，在许多情况下，根据对振动的简单分析，也可诊断出些明显的故障。-VEMT编辑http://www.vemte.com/Products/VEMTwmtgs.html
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