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硬齿面减速机磨损处理与制造材料。大家好，欢迎大家来到VEMT小讲堂，我是VEMT小编-你们身边的减速机贴心小管家，本期栏目的主角是硬齿面减速机，本期内容将分为两个，个是减速电机在磨损方面的处理，另个是在齿轮制造材料方面的选择和加工工艺，让我们起往下看。
硬齿面减速电机作为传动产品的必备组件，其稳定性对整个传动系统起着重要作用。但如果在购买过程中购买到硬度未能达到要求的硬齿面减速机，或者使用周期过长，或超负载的情况下，则会加速硬齿面齿轮的磨损，从而影响到传动系统的正常运行。长时间使用后出现故障的主要表现：使用过程中振动增强，噪音增大。出现这现象的主要原因为：机箱内部件磨损程度过大或已损坏。可能损坏的部位：齿轮齿面磨损、齿轮轮齿折断、齿轮齿轮轴孔或键槽遭到磨损；轴承孔处的螺丝孔因为磨损很容易失效；轴面、键槽也容易因使用时间过长而产生磨损。修复方式：此修复方式并不是所有维修处都有技术实力按照此法进行维修，但如是大型设备，能找到维修点对部件进行修复，对企业的整体成本而言将会大大节省。如果是因为硬齿面减速机轴面轴孔键槽等处的磨损，可采取电镀的方法恢复零件的原来精度。如果是硬齿面减速机的轮齿折断等损坏，就只有重新加工新的零件了。为了保证硬齿面减速机的使用周期，朋友们在购买硬齿面减速机时定要选好型，保证硬齿面减速电机的安全系数，并严格遵照说明书操作，以发挥硬齿面减速机的大功效。
硬齿面减速机蜗轮制造材料为锡青铜，可以预见，随着际内有色金属的价格上涨，蜗轮付的价格肯定也会随之上涨。模块化设计已经渐渐成了主流的设计模式，其优势就在于将些专业化生产的产品用在自身产品上，以提高产品品质。模块化设计，就是将产品的某些要素组合在起，构成个具有特定功能的子系统，将这个子系统作为通用性的模块与其他产品要素进行多种组合，构成新的系统，产生多种不同功能或相同功能、不同性能的若干系列产品。对于标准硬齿面减速机来说，在某段速比之内，其安装尺寸是相同的，可以在速比不同的情况下，在同卷筒规格上，通过增减卷筒数或调整硬齿面减速机速比来满足用户不同的工艺需要。
这样即能利用硬齿面减速电机生产厂商的成熟技术，也能在更短的生产周期内满足用户需要，这对缩短设计及生产周期特别有效果。-VEMT编辑http://www.vemte.com/Products/xiaoxingjiansuji.html
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