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- [减速机图纸]BKM075减速机的信号处理基础2017年03月02日 14:02
- BKM075减速机的信号处理基础。伞齿轮减速机的故障诊断技术的研究与应用是对故障征兆的提取和识别以及对机械设备的运行状态的评价展开的。机械设备故障诊断技术研究的主要内容，体现在机械设备故障诊断过程中故障机理的研究、K系列减速机故障信息的获取、故障特征的提取、 伞齿轮减速机状态的分析和诊断以及状态信息的存贮与管理等
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- [减速机图纸]斜齿轮蜗轮蜗杆减速机的振动原因2017年03月02日 12:13
- 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机的振动原因。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机的振动主要是由其内传动部件中各种各样的旋转零件的工作状态决定的。激发斜齿轮蜗轮蜗杆减速机振动的振源主要包括齿轮、轴和轴承等。本章着重讲述了S系列减速机内部各个旋转部件所产生的振动的过程机理。在斜齿轮蜗轮蜗杆减速机传动系统中，主要的振源通常是由齿轮的啮合行为引起的，Randall 建立了个S系列减速机齿轮振动模型
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- [减速机图纸]平行轴减速机故障诊断技术起源2017年03月02日 10:05
- 平行轴减速机故障诊断技术起源。我的平行轴减速机设备故障诊断技术起步约在 20 纪 70 年代，90 年代后发展迅速。目前我在些特定设备的故障诊断研究方面很有特色，形成了批自己的诊断监测产品。早期的机械设备故障诊断技术，平行轴减速机主要应用于宇航、军工、原子能等些重要的尖端工业部门，从 20 纪 80 年代开始，F系列减速机的故障诊断技术很快渗透到航空、交通、机械、化工、冶金、电力等工业部门
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- [减速机图纸]斜齿轮减速机轴承理化分析2017年03月01日 18:48
- 斜齿轮减速机轴承理化分析。斜齿轮减速机滚动轴承显示出具有轴向冲击的特征，表明轴承在运行时承受较大的轴向冲击及轴向窜动。经分析，笔者认为这是由于该滚动轴承所处的位置承受的轴向力较大，且转轴存在较大的轴向窜动，这也是轧机主齿轮减速电机的普遍特征。在转轴隧转时，轴向窜动致使轴肩频繁地碰撞保持架，形成轴向冲击，故而在谱图上显示出轴向冲击特征
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- [减速机图纸]锥齿轮减速机轴承断裂分析2017年03月01日 18:13
- 锥齿轮减速机轴承断裂分析。轴承断裂的原因无非就是以下两个方面：1、使用用户不注意、不讲究锥齿轮减速机的摆放位置及各项安装要求，导致减速机在运转时产生了剧烈的振动及压力，这种振动和压力会让锥齿轮减速机变为超负荷运转，即便是人在生活中超负荷运转都会失控崩溃，更何况是机器呢？自然也就会如同人样疲劳，然后产生断裂
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- [减速机图纸]同轴减速机的使用条件与润滑2017年03月01日 16:46
- 同轴减速机的使用条件与润滑。同轴减速机允许使用在连续工作制的场合，同时允许正反两个方向运转。输入轴的转速额定转数为1500转分，在输入功率大于185千瓦时，建议采用960转分的6极电机配套使用。卧式安装同轴减速机的工作位置均为水平位置，在安装时大的水平倾斜角般小于15°，在超过15°时应采用其他措施保证润滑充足和防止漏油
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- [减速机图纸]BKM090减速机的各种故障问题解决2017年03月01日 14:04
- BKM090减速机的各种故障问题解决。伞齿轮减速机在长期运行中常会出现磨损渗漏等故障主要的几种是：K系列减速机轴承室磨损其中又包括壳体、轴承箱、箱体、内孔、轴承室、变速箱、轴承室的磨损。伞齿轮减速机齿轮轴轴径磨损主要磨损部位在轴头键槽等，K系列减速机传动轴轴承位磨损、减速机结合面渗漏
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- [减速机图纸]斜齿轮蜗轮蜗杆减速机硬度测定2017年03月01日 12:22
- 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机硬度测定。取斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴承保持架对应位置磨损和未磨损试样，用砂轮机将样块纵面打平。使用洛氏硬度计(HR-105A)在试样上测定硬度，打点位置在截面上距内磨损表面3mm处、中轴线处及距外表面3mm处。依据上述的硬度测定方法，对斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴承保持架试样做硬度测定，整个轴承保持架的硬度偏低
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- [减速机图纸]平行轴减速机的结构说明2017年03月01日 10:22
- 平行轴减速机的结构说明。平行轴减速机是种应用行星式传动原理，采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。F系列减速机全部传动装置可分为三部分，输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有个错位180°的双偏心套，在F系列减速机偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构两个平行轴的中心孔，即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由平行轴与针齿轮上组环形排列的针齿相啮合
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- [减速机图纸]斜齿轮减速机滚动轴承的振动故障2017年02月28日 18:23
- 斜齿轮减速机滚动轴承的振动故障。般来说，斜齿轮减速机滚动轴承正常振动时的峰值指标为4～5。当滚动轴承出现剥落、裂纹、碎裂时，斜齿轮减速机峰值指标会达到10以上。所以用该方法也较容易对滚动轴承的异常作出判断。该方法的大特点是；由于峰值不受齿轮减速电机轴承尺寸、转速及载荷的影响，所以正常、异常情况的判断可以非常单纯地进行
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- [减速机图纸]锥齿轮减速机的轴承故障总结2017年02月28日 17:21
- 锥齿轮减速机的轴承故障总结。当锥齿轮减速机滚动轴承表面出现损伤类故障时，将产生冲击振动，同时引起轴承系统的瞬时高频共振。齿轮减速马达损伤类故障振动信号的突出表现就是其非平稳特性。从滚动轴承复杂的振动信号中提取出这静突变信号是辘承故障诊断钓关键。传统的傅立叶交换是种全局筋变换，不适合分析非平稳信号。小波变换(Wavelet Transform)是80年代后期发展起来的种时频分析方法
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- [减速机图纸]同轴减速机功率谱分析2017年02月28日 14:42
- 同轴减速机功率谱分析。同轴减速机利用幅值域参数指标可以实现对滚动轴承的简易诊断，即判断同轴减速机滚动轴承是否存在故障。由于这些指标计算简单i快速，所以常常用于滚动轴承的在线监测。旦监测时发现故障，要判断R系列减速机到底是什么类型的故障，故障发生在哪个元件上，以及故障的严重程度等比较精确的信息，就需要对滚动轴承的信号进行频域分析。根据频谱图中的频率成分以及各有关频率成分处的幅值进行精确诊断
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- [减速机图纸]BKM090减速机频带与滚动轴承的关系2017年02月28日 13:01
- BKM090减速机频带与滚动轴承的关系。由于伞齿轮减速机频带往往携带大量的故障信息，因此利用功率谱上的这些边频带，不仅可以诊断出有无故障，而且还可以准确刿断出产生故障的原因和部位。但若信号S．被多种信号调制，则形成的边频带非常复杂，在功率谱图上难以分辨，而伞齿轮减速机倒频谱能将原来谱上成簇的边频带谱线简化为单根谱线，不同的调制信号，由于其形成的边频带间隔不同
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- [减速机图纸]斜齿轮蜗轮蜗杆减速机的共振解调分析2017年02月28日 12:12
- 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机的共振解调分析。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机共振解调(又称包络处理)是分析高频冲击振动的有效方法之。先取振动对域波形的包络线，然后对包络线进行频谱分析。由于对包络线的处理可以找出振动反复发生的规律，根据S系列减速机轴承的特征频率，就可诊断出滚动轴承故障的部位
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- [减速机图纸]平行轴减速机频率范围分析2017年02月28日 11:11
- 平行轴减速机频率范围分析。为了减少平行轴减速机泄漏，就要考虑选用种时域截断函数(数据窗)，即它对应的频域函数与三型函数比较，具有较小的旁瓣值，后者的值越小，泄漏对于傅立叶变换的影响也越小。在谱分析中，如不强调或明确指出F系列减速机加某种窗函数时，就是加矩形窗。在时域内截断时，除矩形窗外，其它窗函数都会弓I起波形畸变。所以要对谱值加以修正
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- [减速机图纸]斜齿轮减速机的滚动轴承故障2017年02月27日 18:05
- 斜齿轮减速机的滚动轴承故障。斜齿轮减速机是现代机械设备的重要组成部分是齿轮减速电机传动系统，斜齿轮减速机包括动力机械和传动机械．在传动机械的各种故障中，滚动轴承故障占有相当大的比例。据有关统计资料显示，齿轮减速电机的故障中70％是振动故障，而振动故障中的70％是由轴承和齿轮引起的故障。这是因为滚动轴承是机械设备中工作条件为恶劣的部件，它们在机械设备中起着承受载荷、传递载荷的重要作用
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- [减速机图纸]锥齿轮减速机的缺陷特征频率2017年02月27日 17:18
- 锥齿轮减速机的缺陷特征频率。当锥齿轮减速机内器、外霞、滚动体出现点蚀等故障E寸，会产生具有定特征频率的冲击，引起轴承振动，会出现周期性脉冲。这种周期性脉冲作用时间短，形状陡峭。当轴齿轮减速马达承出现故障后，在其振动频谱的谱图中会出现其特征频率的峰值。但在实际中，谱图中峰值的频率并不总是精确地等于齿轮减速马达理论计算值
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- [减速机图纸]同轴减速机现状与发展趋势2017年02月27日 15:51
- 同轴减速机现状与发展趋势。同轴减速机滚动轴承的故障诊断在外大约起始于20纪60年代。在随后的几十年的发展中，诊断方法不断地产生、发展、完善，应用领域不断地扩大，诊断有效性不断地提高．总体来说，R系列减速机滚动轴承故障诊断的发展经历如下几个阶段
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- [减速机图纸]BKM090减速机的轴承振动类型2017年02月27日 12:53
- BKM090减速机的轴承振动类型。伞齿轮减速机滚动轴承是由内圈、外圈、滚动体和保持架等元件组成。内圈、外圈分别与轴颈及轴承座孔装配在起。在大多数情况下外圈不动，而内圈随轴回转。滚动体是滚动轴承的核心元件，它使相对运动表面间的滑动摩擦变为滚动摩擦。伞齿轮减速机滚动体的形式有球形，圆形、锥柱形和鼓形等
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- [减速机图纸]斜齿轮蜗轮蜗杆减速机精加工面振动2017年02月27日 11:39
- 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机精加工面振动。制造斜齿轮蜗轮蜗杆减速机时如在滚道或滚动体的精3JnT面上留有波纹，当凸起数达到某量值时，就会产生特有的振动。但此表对于有径向间隔并在此方向承受载荷的轴承，多数是不适用的。当由于精加工留下的波纹且可听到离频声时，S系列减速机便成为旋转轴产生振摆的原因。归纳总结了精加工面波纹引起的振动
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