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- [减速机图纸]R系列减速电机异常震动2017年06月26日 17:49
- R系列减速电机异常震动。斜齿轮减速机异常震动主要产生于齿轮的啮合，是齿轮承受啮合冲击和节线冲击所致，对于正常运行的斜齿轮减速机，出现轻微震动是正常的，若R系列减速电机震动较大，产生明显的噪音那就是故障了
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- [减速机图纸]K系列减速电机的齿轮检修维护方法2017年06月26日 16:18
- K系列减速电机的齿轮检修维护方法。K系列减速电机具有结构简单、效率高、运转平稳等优点，是冶金、矿山、建筑、化工、纺织、等常用的设备，其缺点是是易渗油
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- [减速机图纸]F系列减速电机轴承的检修2017年06月26日 12:21
- F系列减速电机轴承的检修。轴承是平行轴减速机的重要基础部件，凡是转动的部件均要加以支撑，在F系列减速机中，主要采用的滚动轴承，因为它具有摩擦阻力小，容易起动，润滑简单，维护方便等优点
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- [减速机图纸]S系列减速电机的装配技巧2017年06月26日 09:53
- S系列减速电机的装配技巧。蜗轮蜗杆减速机的运动由联轴器传来，经蜗杆轴传至蜗轮。蜗轮安装在有调整垫圈的轴上。蜗轮的运动借助于轴上平键传给齿轮副。蜗杆轴、蜗轮轴及齿轮轴都以向心推力滚子轴承支承，安装在S系列减速电机箱体内
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- [减速机图纸]R系列减速电机联轴器对中的重要性2017年06月24日 16:59
- R系列减速电机联轴器对中的重要性。联轴器对中的重要性：对中不好会对斜齿轮减速机内互相配合的部件之间的接触、配合造成极坏的影响，从而缩短R系列减速电机的使用寿命，而且还会导致R系列减速电机温度过高，漏油和较高的能量损耗等等恶性结果
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- [减速机图纸]K系列减速电机轴承的检修2017年06月24日 15:27
- K系列减速电机轴承的检修。轴承是K系列减速电机的重要基础部件，凡是转动的部件均要加以支撑，在锥齿轮减速机中，主要采用的滚动轴承，因为它具有摩擦阻力小，容易起动，润滑简单，维护方便等优点，因此轴承工作状态的好坏
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- [减速机图纸]F系列减速电机测试台2017年06月24日 11:30
- F系列减速电机测试台。在现代化的工矿企业中，F系列减速电机得到了广泛的应用，不同的平行轴减速机对齿轮的性能质量要求不同，通常会在以下两方面体现出来：是要有良好的接触区，传递动力扭矩可靠；二是要有良好匹配的几何形状
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- [减速机图纸]S系列减速电机输出端密封结构的改进方法2017年06月24日 09:13
- S系列减速电机输出端密封结构的改进方法。蜗轮蜗杆减速机广泛使用在冶金、起重运输、化工、纺织、轻工等行业，蜗轮蜗杆减速机的使用量比较大。有个别用户普遍反映S系列减速电机输出端的漏油现象比较严重，影响正常生产
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- [减速机图纸]浅谈R系列减速电机箱体孔修复技术2017年06月23日 18:25
- 浅谈R系列减速电机箱体孔修复技术。如果要改变传统的斜齿轮减速机箱体修复方法，就需要通过改变上、下箱体合口面的中心，来达到加工斜齿轮减速机箱体孔的目的，大大提高了R系列减速电机的修复效率，省去了传统堆焊孔的工艺
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- [减速机图纸]K系列减速电机更换机油注意事项2017年06月23日 16:39
- K系列减速电机更换机油注意事项。新买的K系列减速电机第次使用时，经运转7~14天的磨合期后，必定更换新的机油。使用至3个月时必须第二次更换新油。在以后的使用过程中，并定期检查油质，必须随时更换含有杂质、污染、或已分解、老化的变质油品
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- [减速机图纸]F系列减速电机改进型密封结构2017年06月23日 13:18
- F系列减速电机改进型密封结构。在上篇文章里，我们分析了各种轴端动密封结构形式，提出了传统的轴端动密封已经适应不了实际生产中的需要，所以在这篇文章里大致讲解下平行轴减速机改进型密封结构
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- [减速机图纸]S系列减速电机轴端动密封常用结构比较2017年06月23日 09:09
- S系列减速电机轴端动密封常用结构比较。蜗轮蜗杆减速机是机械设备厂常用的款机器，但对其轴端（动密封）润滑油渗漏问题，制造厂家并没有引起重视，而只是直沿用以前的结构设计，给厂家带来了很大的麻烦，就此问题，作者谈些对这方面的认识和实践经验
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- [减速机图纸]R系列减速电机动密封点的治漏方法2017年06月22日 18:16
- R系列减速电机动密封点的治漏方法。斜齿轮减速机的输入轴、输出轴和壳体轴承端面结合面之间的密封称为“动密封点”,R系列减速电机上下壳体端面及其它结构性联接面的密封称为“静密封点”,当动静密封点的密封失效后，这里便成为泄漏点
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- [减速机图纸]K系列减速电机轴承位变形和下壳开裂故障2017年06月22日 15:52
- K系列减速电机轴承位变形和下壳开裂故障。K系列减速电机广泛用于带式输送机和各大装卸机械。在使用过程中，由于震动和冲击等因素，些锥齿轮减速机箱体的二轴和三轴的轴承位出现结构变形：锥齿轮减速机箱体轴承座，形成以上下方向为长轴
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- [减速机图纸]F系列减速电机轴承间隙调整2017年06月22日 11:19
- F系列减速电机轴承间隙调整。平行轴减速机在运行过程中，会出现噪声大、振动剧烈的情况，这种情况般来说，都是轴承间隙过大导致的，下面介绍下F系列减速电机轴承间隙的调整方法
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- [减速机图纸]S系列减速电机轴承箱体漏油的处理技巧2017年06月22日 08:58
- S系列减速电机轴承箱体漏油的处理技巧。蜗轮蜗杆减速机漏油和轴承箱体轴向漏油是个普遍存在的问题同，之前有客户反映，因为S系列减速电机和部分风机轴承箱体漏油，导致每三天必须补加润滑油约6千克，既浪费了财力，又给现场的检修带来不安全因素
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- [减速机图纸]R系列减速电机轴承间隙调整方法2017年06月21日 18:06
- R系列减速电机轴承间隙调整方法。斜齿轮减速机是工业企业中应用为广泛的传动装置，而R系列减速电机中各轴的轴承间隙调整好坏,是斜齿轮减速机能否持续稳定运行的关键。R系列减速电机运行段时间后，由于各部件间相互的磨损，会导致轴承间隙的增大
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- [减速机图纸]K系列减速电机齿轮修复2017年06月21日 16:25
- K系列减速电机齿轮修复。当大型K系列减速电机发生故障，锥齿轮减速机制造厂家要求整机拆卸下来，返厂维修，整个修理加上往返运输需要很长的时间，对正常生产影响很大，为了尽量减少故障对生产的影响，有些问题，我们可以尝试对K系列减速电机进行现场修复
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- [减速机图纸]F系列减速电机振动问题2017年06月21日 11:43
- F系列减速电机振动问题。F系列减速电机自投入运行以来始终保持在较为良好与正常的运行状态。有客户反映，平行轴减速机在运行过程中出现大齿轮及小轴瓦振动频率提高，振动噪音过大的问题。振动速率极限值出现在箱体位置，该位置平均每秒速度已达到46毫米
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- [减速机图纸]S系列减速电机结构改进建议2017年06月21日 08:51
- S系列减速电机结构改进建议。S系列减速电机是传动机械中重要的基础件，内蜗轮蜗杆减速机的设计、生产早已经制订标准，形成系列。外S系列减速电机除了性能突出外，还在齿轮，蜗轮设计、安装方式等方面较为先进实用，现将笔者了解到的情况，将蜗轮蜗杆减速机的有关设计
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