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- [减速机图纸]R系列减速机的结构形式2017年03月23日 18:26
- R系列减速机的结构形式。R系列减速机室内常温下工作；单班制，每班8小时；空载启动，载荷较平稳，连续单向运转.考虑轴受力不太大且主要是径向力，为减少斜齿轮减速机应力集中，故选用单列圆锥滚子轴承。由于圆锥滚子轴承只能传递单向轴向载荷，因此，为斜齿轮减速机传递相反方向的轴向载荷就需要另个与之对称安装的圆锥滚子轴承
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- [减速机图纸]TKM38减速机的不正确操作2017年03月23日 13:22
- TKM38减速机的不正确操作。只有当K系列减速机传动系统停机或已经采取了积极的安全措施时，安检人员才可撤离。在拆卸之前，伞齿轮减速机所有的电气装置的电源必须已经被切断。在传动系统的正常维护和检查工作完成后，在送电之前，必须确保K系列减速机安检人员就位。在从事维修工作时，在将传动装置内的某些部件拆卸前，必须做好悬吊或支撑工作
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- [减速机图纸]F87减速机的运行注意事项2017年03月23日 12:18
- F87减速机的运行注意事项。F系列减速机传动装置为尖端科技，并且操作十分安全。本传动装置的使用必须与其生产的目的相符，平行轴减速机生产目的已经在其技术参数中表明。任何不符合其生产目的的使用被认为是不正确使用。制造商对由于这些不正确使用造成的损失不承担任何责任，其风险将由用户自己承担。正确操作也包括遵守厂方制定的安装、拆卸、调试、操作和维护准则
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- [减速机图纸]S系列减速机传动系统分析2017年03月23日 08:52
- S系列减速机传动系统分析。当在S系列减速机传动系统以及属于传动系统的部件周围工作时，必须穿戴常规保护服装，如：安全头盔、安全保护眼镜、安全手套以及安全长靴。在运输过程中，所有人员不得在悬吊物体下走动。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机传动装置的电气工作必须只能由经过培训的专业人员进行。S系列减速机电源接通时，不可打开些电气元件，特别时电气终端接线盒
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- [减速机图纸]S系列减速机的转向检查2017年03月22日 17:50
- S系列减速机的转向检查。必须确保S系列减速机负责操作，维护，检查和安装的相关人员的资质合格。设备负责人必须对上述相关人员的职责和管理范围加以明确规定，如果上述人员不具备必要的知识，则必须对其进行相关的培训和指导，该斜齿轮蜗轮蜗杆减速机培训和指导可以由机器生产厂家或者供应商代替设备负责人加以完成，而且S系列减速机负责人必须确保上述相关人员完全理解并掌握了操作手册的相关内容
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- [减速机图纸]TKM38减速机的运输包装储存2017年03月22日 14:11
- TKM38减速机的运输包装储存。在立式轧机的伞齿轮减速机中，第传动是由Klingelnberg伞齿轮构成，由合金钢经渗碳、硬化、回火制成。伞齿轮减速机的伞齿轮由HPG方法精整而成。轮齿的精度等为6或更高，符合DIN3962标准。轴由高韧性合金钢制成。所有开槽部位加工时都应小心轴肩部位。所有K系列减速机轴都安装在滚柱轴承上，以保证其具有长期工作寿命
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- [减速机图纸]F87减速机泵的用途2017年03月22日 11:09
- F87减速机泵的用途。如果F系列减速机泵已停止运行很长的段时间，则必须检查泵内是否还有足够的润滑液，以确保能够可靠的重新进行汲取作业。根据平行轴减速机系统的具体情况,必须允许相应的泵空转适当的时间-在热源关机的条件下-直至所泵送的液体的温度降低下来,并且不会导致泵体产生积热的现象。如果该泵会长时间停止运转,则必须将供应管路的截流阀关闭,并将附加的接头也密封好
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- [减速机图纸]R系列减速机的使用操作禁忌2017年03月22日 08:54
- R系列减速机的使用操作禁忌。如果需要R系列减速机在光线不充足的区域或设备某部分进行局部维修操作，就必需准备手提的照明装置，以避免阴暗，提高斜齿轮减速机工作区域及周围区域的可见度。操作者在使用设备时应禁止其余人员接近，并且防止不相干人员操作设备(尤其是16岁以下人员)。R系列减速机操作者应穿戴配套的劳保用品，如：劳保鞋、头盔、眼镜、手套等
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- [减速机图纸]拆卸R系列减速机的步骤2017年03月21日 17:54
- 拆卸R系列减速机的步骤。R系列减速机在现场主要完成：R系列减速机与电机、飞剪机架的分离,油水气管与附件的拆卸。为减轻重量与降低高度,须将箱盖.上箱体.上大齿轮.斜齿轮减速机上高速轴拆卸后分开吊运。在将大齿轮与高速轴吊出前，须测量出斜齿轮减速机的齿侧间隙、轴承间隙，做好轴与偏心套的位置记号，在装入新箱体时可作比较
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- [减速机图纸]TKM38减速机的检修内容2017年03月21日 16:59
- TKM38减速机的检修内容。对于般要求的齿轮副，K系列减速机正确的接触位置应在齿轮的节圆上均匀分布，由于安装或运转后造成不良位置。结减速机在修复前里面的第螺旋伞形齿轮、第二行星齿轮、第三行星齿轮全部损坏磨损。K系列减速机检修方根据损坏的齿轮进行测绘制造加工，并进行了组装
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- [减速机图纸]如何现场调适大型F157减速机2017年03月21日 15:26
- 如何现场调适大型F157减速机。将箱体吊运到F系列减速机的基础上。吊装过程：先将基础上止挡块割去三边、留边作基准保证箱体不斜，然后将平行轴减速机箱体螺栓孔对准地角螺栓，落下箱体。将上传动小齿轮吊装到箱体内，要注意齿轮的偏心套位置和原齿轮啮合位置。上传动大齿轮吊入箱体。大齿轮吊入箱体后，盖上布防灰尘
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- [减速机图纸]S系列减速机的驱动力分析2017年03月21日 14:00
- S系列减速机的驱动力分析。S系列减速机是各种机械设备中常见的部件,它的作用是将电动机转速减少或增加到机械设备所需要的转速, 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机由于具有减速比大、体积小、重量轻、效率高等优点，在许多情况下可代替二、三的S系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速机，所以使用越来越普及，为界各所重视
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- [减速机图纸]锥齿轮减速机先进制造技术的集成2017年03月21日 11:36
- 锥齿轮减速机先进制造技术的集成。该锥齿轮减速机总成装配线处于内领先水平，但与外同类产品相比，还有定的差距。因此，需要对锥齿轮减速机主减速器总成装配线进行不断改进和优化。然而，由于时间关系和本人能力有限，还有很多未尽的问题需要在今后的研究工作中作进步的研究和探讨，这些问题包括
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- [减速机图纸]斜齿轮减速机装配线线体的受力2017年03月21日 08:59
- 斜齿轮减速机装配线线体的受力。斜齿轮减速机装配线线体的受力情况，然后利用有限元分析的方法对线体进行了静力分析和模态分析，通过改变齿轮减速电机装配输送线线体的结构，以优化装配输送线线体的结构为目标，分别用单因素法和正交试验法分析齿轮减速电机装配输送线线体的强度和固频。得出了以下结论
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- [减速机图纸]R系列减速机模块化分析2017年03月20日 17:31
- R系列减速机模块化分析。通过对R系列减速机装配线线体的分析，我们把它分解成个个单独组件，为R系列减速机装配线线体的模块配置功能做其准备。齿轮减速机主要分解为托盘小车组件、轨道组件、转向机构、立柱护板、转向机构护板、工具箱、定位系统、返回拉杆组件、推杆组件和按钮等附件。本装配线为手动输送线，只有返回轨道为机动输送线
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- [减速机图纸]BKM063减速机装配线布置2017年03月20日 15:13
- BKM063减速机装配线布置。现对伞齿轮减速机的研究内容总结如下： (1)伞齿轮减速机主减总成装配线布置形式的研究。 对伞齿轮减速机主减总成装配线布置的类型和输送形式作了介绍，阐述了它在K系列减速机主减速器总成混流装配线中的具体应用。对K系列减速机装配线布置的设计过程进行了详细分析
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- [减速机图纸]斜齿轮蜗轮蜗杆减速机稳健设计2017年03月20日 14:02
- 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机稳健设计。从斜齿轮蜗轮蜗杆减速机现有资料和实际应用看，目前S系列减速机稳健设计的重点主要有两个方面：是传统稳健设计方法的改进。由于田口玄提出的参数设计利用内外表的直积法有试验次数非常大的缺点，利用斜齿轮蜗轮蜗杆减速机均匀设计作为外表以减少试验次数的方法，并运用于气动换向装置中
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- [减速机图纸]平行轴减速机的装配部件2017年03月20日 11:48
- 平行轴减速机的装配部件。平行轴减速机主要包含三大方面，分别是平行轴减速机前定位组件、平行轴减速机后定位板组件和平行轴减速机地脚螺栓组件。前定位组件的作用是在每个工位定位小车的，后定位板组件的作用是让小车在返回轨道上定位的，F系列减速机地脚螺栓组件的作用是让柱在地上定位的。它们都是主要起定位作用的，这块完全可以做成标准化，因为F系列减速机不受所装配零件的外形的影响
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- [减速机图纸]锥齿轮减速机结构的离散化2017年03月20日 08:58
- 锥齿轮减速机结构的离散化。锥齿轮减速机结构的离散化是指：将连续的结构或介质用有限的仅在结点处连接的离散单元的集合体来代替，并使这些单元按变形协调条件相互联系。在进行齿轮减速马达结构离散时，应根据问题的性质选择合适的单元类型、大小和排列，锥齿轮减速机尽可能下确地模拟原来的结构。在可能出现应力集中或应力梯度较大的地方，应适当将单元划分得密集些
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- [减速机图纸]斜齿轮减速机精度误差来源2017年03月18日 18:09
- 斜齿轮减速机精度误差来源。比较系统地分析了影响斜齿轮减速机传动机构运动精度的误差来源。从各个误差来源方面对传动精度进行了理论分析，建立出传动误差理论计算的数学模型，分别对各误差源引起的传动误差作了分析并得出计算公式。推导了斜齿轮减速机传动综合传动误差计算式，利用误差概率分布特征，推导出综合传动误差的统计计算式，使得加工公差与传动精度有了个定量的关系
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