VEMTE致力于打造节能环保电机减速机电机
- [减速机图纸]斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴承润滑与密封2017年01月16日 08:59
- 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴承润滑与密封。S系列减速机对于蜗杆传动，采用封闭式传动，对于蜗轮副的传动效率在η1=（0.70-0.75）之间，对于圆柱齿轮也采用闭式窗洞，传动效率在η2=（0.94-0.98）之间，斜齿轮蜗轮蜗杆减速机采用渐开线蜗杆GB/T 10085-1998，根据库存材料的情况，并考虑到传动的功率不太大速度也不太大
- 阅读（109）
- [减速机图纸]斜齿轮减速机的安装装配注意事项2017年01月14日 17:38
- 斜齿轮减速机的安装装配注意事项。R系列斜齿轮减速机安装位置的选择，位置允许的情况下尽量不采用立式安装，立式安装时润滑油的添加量要比水平安装多很多，容易造成R系列减速机发热和漏油，假如该厂引进的40000瓶时纯生啤酒生产线，有些是采用立式安装，经过段时间运行后传动小齿轮都有较大的磨损，甚至损坏，经过调整为卧式安装后情况得到了很大改善
- 阅读（151）
- [减速机图纸]平行轴减速机的润滑2017年01月14日 08:58
- 平行轴减速机的润滑。平行轴减速机又称F系列减速机，在正常情况下采用油池润滑，油面高度保持在视油窗的中部即可。在工作条件恶劣、环境温度处于高温时可采用循环润滑。平行轴减速机在常温下般选用40或50机械油润滑，为了提高平行轴减速机的性能，延长F系列减速机的使用寿命，建议采用70或90极压齿轮油。在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油
- 阅读（66）
- [常见问题]VEMT齿轮减速马达环保能效标准2017年01月11日 15:12
- VEMT齿轮减速马达的控制范围已经满足即将实施的要求IE4（超高效）的分类。这是证明他们的潜力，实现节能高达40%相比，IE2逆变器驱动的松鼠鼠笼式电动机。永磁同步电机系列是环保电机范围，采用高效转子设计提供了些关键的好处。
- 阅读（219）
- [电机选型]VEMT电机节省能源解决方案2017年01月10日 15:36
- VEMT电机节省能源解决方案。自从1976年VEMT电机已众所周知，尊敬的界各地客户，被其高效可靠的优势所吸引。此款电机也为公司拥有了铺平的道路，具有强烈的传统新的技术和解决方案；这传统今天依然活着，为VEMT推动了新的IE4，超效率技术。现在的中工业运动的部分，支持VEMT投资与新建筑发展业务在浙江，上海，天津，广东制造总部
- 阅读（231）
- [减速机图纸]VEMT减速电机传动测试结果2017年01月09日 15:39
- VEMT减速电机传动测试结果。VEMT减速电机传动是由多家领先的设计工程师，和生产者和营销人员打造的减速电机传动公司。公司汇集强大的品牌覆盖超过40条产品线，在九个家的创办了生产设施。VEMT减速电机传动的领先品牌包括TKM，TRC，NMRV,R/F/K/S等减速电机传动品牌。领先的减速电机专家VEMT传动欢迎广大客户直接产品比较测试的结果，看看它的新IE4高效电机、超高效率的永磁同步对标准异步电动机进行电动机。工程师曾经在测试时，是在个浓缩机在废水处理上进行，请接着往下看，见证我们的测试结果
- 阅读（116）
- [减速机图纸]F系列减速电机驱动精度与细分度的关系2017年01月09日 14:55
- 比如当我们在使用个步距角为0.9°的F系列减速电机时，如果选用的驱动器细分为驱动精度或者细分度的平行轴减速机。那么当电机运转的时候，每个脉冲驱使电机运转0.45°，那么问题来了，F系列减速电机的精度能达到0.45°吗？这还需要看驱动器对电流的控制是否准确。所以选择好的F77减速机对精度的控制会有很大的帮助，但是值得注意的点是：细分精度越大越不容易被控制。
- 阅读（71）
- [减速机图纸]S系列减速电机链轮的概念2017年01月09日 13:43
- S系列减速电机链轮齿形必须保证链节能平稳自如地进入和退出啮合，啮合时的链节的冲击和接触应力要尽量减少，而且要易于加工。链轮端面是常用的齿形，分别由三段圆弧aa、ab、cd和段直线bc构成，简称三圆弧-直线齿形。S57减速机齿形用标准刀具加工，在链轮工作图上不必绘制端面齿形，只需在图上注明"齿形按3RGB1244-85规定制造"即可，但应绘制链轮的轴面齿形，S系列减速电机其尺寸参阅有关设计手册
- 阅读（102）
- [合作客户]减速机生产厂家推荐食品机械减速机开发应用2017年01月07日 12:40
- 减速机生产厂家推荐食品机械减速机开发应用。每个系列包括低扭矩产品（小于100nm）避免不必要的过大。这个范围还包括应用程序的具体型号-包括界各地的第模块化不锈钢IE4永磁同步齿轮电机为食品和饮料行业的称赞，已研发成功的无菌减速电机也就是直角减速电机。范围提供独特的特性和功能针对不同环境的特殊要求而设计
- 阅读（234）
- [减速机图纸]HG减速机尺寸样本-直交轴减速电机图纸2017年01月05日 16:31
- HG系列、HGF2系列、HGF系列、HGL系列直交轴减速电机尺寸图纸，选型资料下载，功率有15W（瓦）25W（瓦）40W（瓦）60W（瓦）90W（瓦）120W（瓦）200W（瓦）400W（瓦）750W（瓦）。同时还有更小功率的GR直角减速电机，功率6-300W（瓦）图纸下载，以及选型资料下载
- 阅读（703）
- [减速机图纸]S系列减速机样本-斜齿轮蜗轮蜗杆减速机图纸2017年01月05日 08:46
- S37减速机图纸，S47减速机图纸，S57减速机图纸，S67减速机图纸，S77减速机图纸，S87减速机图纸，S97减速机图纸下载
- 阅读（1083）
- [减速机图纸]F系列减速机样本-平行轴减速机图纸2017年01月04日 18:14
- F27减速机图纸，F37减速机图纸，F47减速机图纸，F57减速机图纸，F67减速机图纸，F77减速机图纸，F87减速机图纸，F97减速机图纸，F107减速机图纸，F127减速机图纸，F157减速机图纸下载
- 阅读（926）
- [减速机型号]R67减速机齿轮油的工作条件2017年01月04日 08:48
- R系列减速电机传动特点及齿轮油工作条件要从何说起呢？因为R67减速机传动效率高，般的斜齿轮减速机传动效率可达98%，与轴承相比，斜齿轮的当量曲线半径小，油楔条件差。R67减速机传动齿与齿间是线接触，因此，接触面积小，单位接触压力高。般斜齿轮单位接触压力可达2000-3000MPa，而双曲线齿轮更高，可达30004000MPa
- 阅读（73）
- [减速机型号]S系列减速电机公制齿轮检测2017年01月03日 15:19
- 蜗杆传动可获得很大的传动比，通常单为8～80，用于传递运动时可达1500；传递功率可达4500千瓦；S67减速机蜗杆的转速可到3转/分；圆周速度可到70米/秒。S系列减速电机蜗杆传动工作平稳，传动比准确，可以自锁，但自锁时传动效率低于0.5。蜗杆传动齿面间滑动较大，发热量较多，传动效率低，通常为0.45～0.97
- 阅读（89）
- [减速机图纸]K系列减速机样本-伞齿轮减速机图纸2017年01月03日 12:03
- K37减速机图纸，K47减速机图纸，K57减速机图纸，K67减速机图纸，K77减速机图纸，K87减速机图纸，K97减速机图纸，K107减速机图纸，K127减速机图纸，K157减速机图纸下载
- 阅读（1303）
- [减速机图纸]R系列减速机样本-斜齿轮减速机图纸2017年01月03日 11:56
- R17减速机图纸，R27减速机图纸，R37减速机图纸，R47减速机图纸，R57减速机图纸，R67减速机图纸，R77减速机图纸，R87减速机图纸，R97减速机图纸，R107减速机图纸，R137减速机图纸，R147减速机图纸，R167减速机图纸下载
- 阅读（1473）
- [减速机图纸]R系列减速电机的定期检查要点2016年12月30日 10:49
- R67减速机在使用段时间后要进行检查，先需要检查的是R系列减速电机的润滑系统，在检查前的3~4个星期先检查润滑油质量。可以依靠基本知识及经验做简易判断，如细看润滑油颜色、有无沉淀和颗粒、有无异味、有无泡沫等。如果想知道精确的指标可取油样送交润滑油供应商进行化验。结果不良的油会影响R系列减速电机的使用不当，照成管道阻塞或换热器有故障。结果良好的润滑油表示还可继续再用年而不用再换油，这也证明了定期对斜齿轮减速机检查的必要性
- 阅读（77）
- [减速机型号]TKM48减速机温升计算2016年12月29日 15:07
- TKM48减速机温升计算。大家好，欢迎收看本期VEMT小讲堂，我是VEMT小编-你们的K67减速机贴心管家，无论是K系列减速机也好，还是其他电子电器设备工作的时候，温度总是我们要考虑的个因素之，很多设备要在特定的温度下才能运行的，那么怎么计算温升是我们对设备了解的重要参数之，所以本期我们就来起学习K系列减速电机的温升计算。 K系列减速电机温升是指设备中的各个部件高出环境的温度
- 阅读（125）
- [减速机型号]TKM48减速机补焊处理原则2016年12月28日 15:13
- TKM48减速机补焊处理原则。大家好，我是VEMT小编-你们身边的锥齿轮减速机贴心管家，欢迎大家准时来到VEMT小讲堂，K系列锥齿轮减速机虽然性能各方面都和客户们的机械设备非常登对，运行起来也非常流畅，但是再勇猛的兵也有老的天，当我们的K67减速机寿命不再的时候，我们可以采取些什么方法去维持呢
- 阅读（80）
- [减速机型号]K系列减速电机齿轮传动的重合度2016年12月27日 14:52
- K系列减速电机两基圆在个方向只有条内公切线，所以任意接触点的公法线都通过定点C，这表明用渐开线作齿廓符合齿廓啮合基本定律。对于K系列减速电机齿面磨损、塑性变形等，由于尚未建立起广为工程实际使用而且行之有效的计算方法及设计数据，所以设计齿轮传动时，通常只按保证齿根弯曲疲劳强度及保证齿面接触疲劳强度两准则进行计算。对于高速大功率的齿轮传动（如K67减速机主传动、汽轮发电机组传动等），还要按保证齿面抗胶合能力的准则进行计算（参阅GB6413－1986）。至于抵抗其它失效能力，虽然般不进行计算，但应采取的措施，以增强轮齿抵抗这些失效的能力。
- 阅读（125）
