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- [减速机图纸]R17减速机泵中有异物如何处理2017年04月14日 17:21
- R17减速机泵中有异物如何处理。R系列减速机有关维修，检查和安装作业的安全规程，必须对输送危险品的泵及斜齿轮减速机装置加以净化。在完成相关的作业时，必须将所有的安全和保护装置重新装上并使其处于良好的使用状态。在重新起动机器之前，必须遵循R系列减速机初次调试的使用规则。任何有关斜齿轮减速机的更改作业只有在事先与制造加以协商之后才能进行
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- [减速机图纸]K187减速机选择电缆及正确安装2017年04月14日 16:04
- K187减速机选择电缆及正确安装。K系列减速机连接电缆时应遵守以下几点：敷设信号和数字电缆时，必须使电缆与电源或转接电缆隔离开，至少应隔开足够的距离。如伞齿轮减速机不可避免地要使这些类型的电缆相互交叉，则应成直角。应将所有未经使用的电缆的端接地。为了防止形成环路，所有的伞齿轮减速机电缆都应当以短的路径连接
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- [减速机图纸]F57减速机润滑线路2017年04月14日 11:34
- F57减速机润滑线路。F系列减速机部分流量过滤器NF可预知液压和润滑线路主过滤器。相比较过滤比正常尺寸面积大，在过滤细度中具有高去污能力，其NF过滤器用法兰安装在线路中。 平行轴减速机装置是免维修的。无论如何不能把可溶化物接触其显示窗口，也不要接触到阻塞指示器活塞和弹簧系统。无线电设备、无线电通讯及其它类似的设备的作用能够达到设计的效果
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- [减速机图纸]S系列减速机的状态信号分析2017年04月14日 08:57
- S系列减速机的状态信号分析。S系列减速机限定断电器的状态由端子31/32的连接状态决定（继电器复位）。贮存限定值的超出值——齿轮减速器限位继电器保持通电状态直到按复位钮。只有在测量值低于对应的限定值才可能运行限定继电器的复位。端子31/32没有连接各自的触点开口将复位通电的限定继电器。只有在测量值低于对应的限定值才可能进行限定继电器的复位
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- [减速机图纸]R17减速机应连接电缆屏蔽物2017年04月13日 17:53
- R17减速机应连接电缆屏蔽物。R系列减速机应连接电缆屏蔽物和保护管道的端还是两端？如果可能的话，应将屏蔽物和保护管道的两端都连接到地面。斜齿轮减速机般的规则是：应只连接屏蔽物的端，以避免补偿电流（接地环路）。现在的电磁相容性的要求正相反，即在两端都连接。因此，必须采取适当的措施消除补偿电流，或把补偿电流减小到很小的强度，这些斜齿轮减速机补偿电流是由局部的电位差引起的，能影响R系列减速机屏蔽物、电缆和电子元件
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- [减速机图纸]为什么K系列减速机参考电位不相同2017年04月13日 15:44
- 为什么K系列减速机参考电位不相同。般来说，不仅可以规定K系列减速机将中央参考点（如变电站的接地点）作为参考电位，而且还可以规定将所有与相同的返回线及母线相连接的物体以及另外设置的地线作为参考电位。因为伞齿轮减速机所有这些连接物—其中包括地面—具有欧姆律、电感或电容电阻，而且通常从使用物返回的电流反溃到输电线，这样使整个网络产生了压降，K系列减速机压降等于电位降
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- [减速机图纸]F57减速机的电位是什么?2017年04月13日 11:06
- F57减速机的电位是什么?如果F系列减速机干扰的影响很突出，以致于超过了权威机构规定的极限值，如在老式的工厂内，则应由使用者在产生干扰处另外采取消除干扰的措施。如果不可能做到这点，可以介绍平行轴减速机另外的消除干扰的方法。下面是些例子：用于消除制动传递或接收的HF干扰的HF干扰滤波器（低通）或干扰楔子；各种频率的铁氧体磁芯（铁氧体滤波器），作为HF滤波器的简单替代物；用于消除电源干扰的电源滤波器；应在尽可能接近信号源的地方安装上述装置
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- [减速机图纸]S系列减速机连接电缆屏蔽2017年04月13日 08:47
- S系列减速机连接电缆屏蔽。选择S系列减速机参数的设定值会随每步骤增加或减少。如果按按钮并保持住，单步功能会改为滚动功能。限定断电器的状态由端子31/32的连接状态决定（继电器复位）。齿轮减速器贮存限定值的超出值——限位继电器保持通电状态直到按复位钮。只有在测量值低于对应的限定值才可能运行限定继电器的复位
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- [减速机图纸]R17减速机电阻结构2017年04月12日 18:14
- R17减速机电阻结构。检查R系列减速机铭牌上所有的额定参数，尤其是电压和绕组接法（星形或者三角形）。轴承类型在铭牌上加以规定，规格至少为112或者更大规格。配有滚柱轴承的电机：在斜齿轮减速机没有径向应力作用于轴的条件下起动电机会导致滚柱轴承受损。配有向心止推滚动轴承的电机，在没有轴向应力从右侧作用于轴的条件下起动电机会导致向心止推滚动轴承受损
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- [减速机图纸]K系列减速机阻塞指示器2017年04月12日 17:08
- K系列减速机阻塞指示器。K系列减速机阻塞指示器是组合视角和电子压力差的指示器，指示器压差类型可以在所有伞齿轮减速机过滤器操作压力≤63巴，如果在伞齿轮减速机过滤器机壳上可检测相应部件。依靠检测点压差，移动测点以供给压力变化和输出压力。检测点流量计长度依靠在低压范围压差，初次实现评定的兰色范围
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- [减速机图纸]F57减速机无法起动的原因2017年04月12日 11:56
- F57减速机无法起动的原因。F系列减速机电机无法起动的原因多数是因为保险丝熔断、过载跳闸、电源异常、线路连接异常、绕组或者控制开关处于断路状态、机械故障、定子短路、定子线圈连接不良、转子有缺陷、平行轴减速机电机过载等原因。正确来说使用正确型号和额定值的保险丝加以更换，检查并复位起动器的过载现象，查看电源是否符合电机的铭牌参数和负载系数
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- [减速机图纸]S系列减速机接地电缆注意事项2017年04月12日 08:51
- S系列减速机接地电缆注意事项。S系列减速机保护导线与地面的连接处应保证接触良好。若有油漆、灰尘、锈及任何缘体，应仔细清除掉。建议使用镀锌或不锈钢螺栓和垫圈。因为有时将保护导线电缆敷设了很远的距离，所以齿轮减速器的电位可能与当地的地面电位不相同。应检查电位差！如果没有独立的功能地线，可以用“PE”作为电子元件的参考电位（数字地线和模拟地线）和齿轮减速器电缆屏蔽的连接线。不过，保护导线必须是无干扰的，这种做法才可行
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- [减速机图纸]R17减速机填料箱的作用2017年04月11日 18:16
- R17减速机填料箱的作用。在R系列减速机长时间运行之后，如果上述泄漏速率太快的话，可以将填料箱压盖上的螺母加以拧紧（即统旋转1/6圈），然后检查上述的泄漏程度。如果无法再将填料箱压盖上的螺母加以拧紧的话，则必须装上个额外的填料环。般而言，不需要更换整个填料箱部件。如果斜齿轮减速机确实需要更新填料箱部件的话,则必须对轴承件和密封静环并检查。如果在轴上有明显的刮痕,则该轴必须加以更换,否则会影响新的填料环的密封性
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- [减速机图纸]K187减速机吊装时的注意事项2017年04月11日 15:39
- K187减速机吊装时的注意事项。在K系列减速机正常运行过程中，碰触机器的外壳会感到很热，某些特殊的机器用途需要特殊的有关规程（例如采用所提供的变频器），吊耳只能用于吊装电机，当电机与其他设备连接在起时，严禁使用该吊耳吊装伞齿轮减速机。严禁将该机器用于步动用途！对于通过热敏开关直接接通电源电流的小电机而言，可以自动起动
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- [减速机图纸]F57减速机吸入管路漏气如何解决2017年04月11日 14:47
- F57减速机吸入管路漏气如何解决。在F系列减速机安装现场保持关键部件和易损件定的库存量，这是确保泵能够顺利运转的 个重要前提。另方面，我们建议你库存个备用的泵，识别泵的各个部件 的位置并标上连续的编号，卸开平行轴减速机壳体螺栓，利用两个加压螺和六角头螺栓将 壳体的反向端盖打开，将带有齿轮的副轴从的壳体中拉出来，利用拔出器等 工具将偶合器侧的安全挡块拆出来，然后再将相应的导向键拆出来，对于填 充物而言，将填料箱压盖打开
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- [减速机图纸]S系列减速机的平衡处理与润滑2017年04月11日 09:15
- S系列减速机的平衡处理与润滑。S系列减速机的装配和拆卸作业只能由合格的人员采用合适的工具和操作方法加以完成。对于轴承必须格外小心。必须利用拉拔器进行拆卸，并采用加热的方法或者使用特殊工具进行装配。如何更换齿轮减速器轴承在后面的单独规程中进行详尽阐述。安装联轴节部分和皮带轮必须采用合适的设备和工具安装S系列减速机联轴节部分和皮带轮，并确保不会导致轴承受损，严禁采用如下方法安装或者拆卸联轴节部分和皮带轮，即齿轮减速器敲打的方式或者用杆件撬压机器壳体
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- [减速机图纸]R17减速机泵的初次调试2017年04月10日 18:45
- R17减速机泵的初次调试。在操作R系列减速机泵时，必须遵循涉及如下方面的安全规程，这些方面包括该手册的内容、家对于预防意外事故发生所制定的相关政策以及设备负责人所颁布的其他维修和安全规程。任何有关斜齿轮减速机的作业必须在其静止不动时才能进行。必须遵循R系列减速机操作手册中所规定的机器停机程序，这点是必不可少的
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- [减速机图纸]K187减速机吸入管路的异物清理2017年04月10日 16:17
- K187减速机吸入管路的异物清理。如果在K系列减速机吸入管路内有空气的话，则在起动泵时会导致感应问题的发生，例如：泵用于向密闭系统（装有单向阀）泵送介质；如果是油的话，则导出管路的相应流速不允许超过3 m/s。上述问题可以采取如下措施加以解决，即对导出管路进行放气处理，或者在伞齿轮减速机单向阀的上游位置安装个小的旁路系统（DN4-6），然后将该旁路接回到油箱
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- [减速机图纸]F67减速机吸入管道与齿轮泵2017年04月10日 14:57
- F67减速机吸入管道与齿轮泵。对于短的吸入管路而言，其额定直径至少必须等于泵的接头直径，而对于长的F系列减速机管路而言，则必须根据实际情况确定经济的额定直径。用于渐扩为较大额定直径的适配器必须尽可能设计为平缓的扩展角，以便减少压力的损失。F系列平行轴减速机吸入管路必须尽可能短而直。在运行状态下，整个吸入端的阻力不能超过0.4bar。在起动状态下，可以在段时间（大约30分钟，即直至达到相应的工作温度）内达到0.65bar（大值）
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- [减速机图纸]S系列减速机泵的停止运行2017年04月10日 09:11
- S系列减速机泵的停止运行。检查相应的转向。每台S系列减速机泵都刻有个表示转向的箭头。如果按照相反的方向起动泵的话，则会使斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴封发生过载的危险并导致泄漏的现象。适合于顺时针和逆时针旋转的泵不属于上述规定范围之内。即使在泵处于满负荷并且截流阀打开的条件下，也可以通过斜齿轮蜗轮蜗杆减速机点动传动装置的方式检查相应的转向
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