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F37减速机的齿轮啮合大全。F系列减速机外啮合齿轮泵的操作模式来自于从动齿，实际上在此进行吸入和压力腔之间的分离过程。平行轴减速机主动齿轮/传动小齿轮驱动配对齿轮/配对小齿轮，则使咬合的轮齿突然释放相应的齿隙。当齿轮（其四周为机壳或者连接器所包围）转动时，则使充满所泵送的介质的齿隙产生局部真空并将相应的介质输送出去及导出端周围。齿轮的梳刷反向转动使相应的介质进入导出管路。通过安装在导出管路上的泵，依据反作用于F系列平行轴减速机输送液体上的阻力而产生相应的输送压力，上述阻力来自于管道的摩擦力和不同的安装配件，紧固件和其他装置。随着输送压力的升高，功率要求也相应提高！泵的壳体包住齿轮，并且般配有吸入管路和导出管路的接头。根据具体不同类型的泵，也可以含有个卸压阀，传动装置的侧以及副轴轴承组件等。对于盘状或者片状的设计而言，采用个称之为接合器的装置包住齿轮，该平行轴减速机接合器为片状，其厚度大约相当于齿轮的长度。传动装置和反向端盖用于调节轴承。传动装置端盖或者壳体必须采用轴封加以处理。
必须F系列减速机确保将上述的泄漏物收集妥当或者排放得到控制。对于轴向面密封而言，在运行期间，该F系列减速机密封件只会产生轻微或者看不见（汽化）的泄漏损失现象，不需要进行任何有关的维护作业。对于回转轴密封而言，不需要进行任何维护作业。对于双重密封件而言，平行轴减速机配置个淬火液体接收器用于润滑和冷却下游的密封件。对于平行轴齿轮减速机些介质会在与空气中的氧气接触后发生不良的化学反应而言，则上述密封组合件可以起到隔离空气的作用。在发运上述齿轮泵时，可以带有个内置的或者装配好的卸压阀或者循环阀，该阀门可以将泵送的介质从导出端送回吸入端，以保护F系列减速机泵不会发生过载的现象。平行轴减速机上述阀门只适用于偶然性的短暂响应，而不能进行经常性的操作。 如果上述阀门响应较长时间的话，则相应的介质就会迅速受热升温，而这会导致介质发生不良的变化并影响泵的正常运行。对于F系列减速箱高压和频繁的响应次数而言，我们建议在旁路上插入旁路卸压阀，该旁路带有连接到油箱的回流线路。以避免发生扭转的现象。凸缘齿轮泵必须安装在精密加工好的法兰定心环上。如果机器必须偶合的话，则必须确保对该机器加以找正，如果可能的话，请采用抗扭副板或者副架。http://www.vemte.com/Products/F77jiansuji.html