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F157减速机骨架油封唇口不良引起的故障。各位VEMT减速机资讯的读者们，上午好！又到了VEMT小编和大家起学习F系列平行轴减速机资讯的时候啦！前些天小编有和大家分享了篇平面油封的些事项，今天VEMT小编要跟大家说的是临近平面油封的骨架油封唇口不良引起的故障：
F系列减速机——F97减速机的骨架油封属于动密封元件，而临界油膜的存在就是油封蜂蜜的充分必要条件。无泄露的密封当然是不可能的，因为F系列减速机润滑油膜的存在是保证油封刃口实现润滑摩擦锁必不可缺的，而润滑油膜的存在使得定量的泄露不可避免，另外旋转用的油封在使用过程中，初期运行在50-100的小时之内发生微量的泄露是被允许的，随着F97减速机运转时间的加长，骨架油封的泄露会之间停止。这样的骨架油封往往比之前的使用使命要长，在F97减速机有效的使用期限内，微量或少量的泄露是允许的，否则，就必须按照以下的骨架油封常见的故障以及方法解决。
F系列减速机的骨架油封常见的故障就是唇口不良，弹簧质量不佳或者失效还有径向压力过小，而骨架油封的唇口不良多半是在制造的时候质量不佳，刃口有毛刺或者有缺陷，径向压力过小则是由于弹簧比较松，抱紧力过小造成的，VEMT小编建议在这个时候可以选择去除骨架油封的毛刺或者直接更换油封，或者调整油封的弹簧。还有种情况会导致唇口磨损，就是加入F97减速机的润滑油中含有灰尘，杂志或者些防尘罩造成的异物侵入等。如果用油不洁，导致液压管路系统太脏，因为有灰尘等进入唇部，就会引起F系列减速机异常磨损。轴上粘附了粉末硬粒或者铁屑等刺入唇口也会造成骨架油封唇口不良，如果在装配F系列减速机的时候轴上或者骨架油封的弹簧过紧都会引发骨架油封唇口不良。
对于F系列减速机唇口不良和唇口磨损的情况，只要使用者能够保证润滑，再加强对管路系统的清理即可。如果可以的话VEMT小编建议大家可以给F系列减速机增设防尘装置，能够更好的防止灰尘侵入唇部，但是在装配的时候，定要注意清洁，并且去除误涂的漆料即可。后要防止唇口的径向压力过大导致的弹簧过紧，这时候就要适时的调整以下油封的弹簧了。这篇文章就写到这里了，下次小编会跟大家写些关于骨架油封其他的故障以及处理方法，下期见！——VEMT编辑http://www.vemte.com/fxiliejiansuji.html