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如何防止R系列减速机润滑事故的发生。各位读者朋友们，下午好！小编又准时出现与各位分享学习新的VEMT减速机资讯啦！我们在对机械使用的时候还是要以安全为重的，但是我们也不能忽略R67减速机的内部所引发的安全问题。那么今天小编和大家起看下如何防止R系列减速机润滑事故的发生：
R系列减速机可能因漏油而缺油干烧，也可能因水分、粉尘、料浆等进入而加剧磨损，出现润滑事故。因此，我们要在点检工作中定期检查动静密封点、透气塞、油位变化等情况，防外界污染物进入R67减速机内，防润滑不良和缺油干烧。对用冷却水冷却润滑油的，或露天蒸汽等环境下工作的R系列减速机，还要加强润滑油进水情况检查，避免因进水而造成润滑事故。并且要定期监测润滑油质，做到“按质换油”在用润滑油可能因粉尘、水分等外界污染物的进入湘污染，也可能因内部磨粒的增加减速常等味因而老化变质，导致润油提前报废，也可能因清洁度的提而延长使川寿命。因此，某用定明换油模式就不能适应设各管理的需要。机时定期开展R67减速机滑油的取样分析，有利十及时了解润滑汕质量变化情况和发现应报废的润滑油，保证可靠润滑。对齿轮润滑油，如运行中有项达到下表标准时应更换新油。
并且要保证R系列减速机润滑油工作在合理的温度范围。润滑油有其适宜的工作温度，过高或过低都不利于润滑。如果斜齿轮和轴承在5 0C的润滑油中运转比在3℃的润滑油中运转，磨损要增大10-12倍:而油温度超过55-60℃时，油温每升高5℃，油的氧化速度将提高倍。因此，对使用矿物油润滑的普通R系列减速机，要防{日由温度过低，通常高于倾点;二要防止油温过高，通常油温不能超过80 0C。对油温较低的设备，应使用加热器。对油温较高的R67减速机，应采取控制油位，强制散热等降温措施。
R系列减速机齿轮、轴承全流体动力润滑油膜的厚度，在R67减速机、润滑油、外负荷己定的情况下，其油膜厚度也是稳定的，多在数微米至数十微米之间，R67减速机正常使用中产生的磨粒，以及外界污染物，均可能破坏油膜状况，加快相对运动部件的磨损(这种情况以运动速度高的运动部件磨损为甚)，同时，因油膜形成不良产生的局部高温、高压还会加速润滑油变质。以上就是如何防止R系列减速机润滑事故的发生的全部内容了！我们下期再见！——VEMT编辑http://www.vemte.com/Products/r37jiansuji.html