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S系列减速机的大许可油温。在S系列减速机齿轮机构中，油路系统入口处油冷却器下游的油压由两个压力开关来监视：当特定的可调节压力达到时，压力开关将发出报警信号；而当油压下降到低值时（调节值请参见技术数据表），压力开关将停止齿轮机构的斜齿轮蜗轮蜗杆减速机输入马达。当出现报警信号时，需立即派人寻找出现压力报警的原因，并同时消除报警，以避免斜齿轮蜗轮蜗杆减速机输入马达被切断。在油路系统正常操作期间，即系统出于操作位置所有朝向压力表和压力开关的截流阀必须有必要打开。在正常操作期间，截流阀只能暂时脱离操作位置（以检查或/和更换某个仪表和仪器）。温度计显示在集油罐中的油温。S系列减速机油路系统出口处有冷却器下流的油温由温度计来指示。通过比较两处的油温，可以计算出油冷却器降低油温的值（关于温度值，请参见技术数据表）。安装在油路系统出口处油冷却器下游的电阻温度计用来传输测量的主要数据。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机触点开关必须带有四个触点，并且另外还能用于远程温度指示。以下章节提到的触点功能时必要的（有关调节值，请参见技术数据表）
当达到S系列齿轮减速器大可允许油温时，停止齿轮机构输入马达。当到达高油温时，发出报警信号。当出现报警信号时，需要尽快找出油温报警的原因。报警信号出现多5个小时后，需找出故障点，如果还没有找到，齿轮机构输入马达必须手动切断。启动过滤器污染监视。在冷油的情况下，斜齿轮蜗轮蜗杆减速机报警信号的出现可能是受此触点保护的过滤器中不断增加的功率损耗造成的。当油温传感器持续3分钟测量到低温度，则开启维护循环泵和开启高压油泵。再经过10分钟，则通过时间继S系列减速机电器发出开启输入马达的信号。在此时间延迟期间，所有的润滑点将被提供新鲜的油，而在较低的环境温度下，来自斜齿轮蜗轮蜗杆减速机齿轮机构的冷油将与来自集油罐的热油混合。另外，安装在特别设计的刹车电机推轴承中的4个电阻温度计被用来作为温度监视。
S系列减速机每个触点开关必须带有2个触点，并且另外还能用于远程温度指示。以下章节提到的触点功能时必要的（有关调节值，请参见技术数据表）当径向轴承达到大可允许温度时，三相异步电动机停止齿轮机构输入马达。当斜齿轮蜗轮蜗杆减速机到达高油温时，发出报警信号。当出现报警信号时，需要尽快找出油温报警的原因。如果S系列减速机油位下降到特定标记之下，安装在斜齿轮蜗轮蜗杆减速机齿轮机构外壳底部，即被设计作为集油罐内的油位控制仪器将发出个报警信号。必须注意的是，只有当油位超过特定的标记之上，并且油温到达低可允许温度时，润滑油系统才有可能启动。http://www.vemte.com/Products/r37jiansuji.html