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蜗轮蜗杆减速机材料的发展趋势。蜗轮蜗杆减速机是传递交错轴间动力和运动的传动机构，具有传动比大、结构紧凑、工作平稳等优点，因此，在近代工业中获得了广泛的应用。然而，蜗轮蜗杆减速机也会有其缺点，限制了这种传动更为广泛的应用。其主要缺点如下：传动效率低，限制了传递的功率；消耗了大量贵重有色金属；RV减速机蜗杆传动工作时，由于齿面间存在着相对的滑动，容易导致齿面的磨损和胶合。

为了减小摩擦、磨损，提高蜗轮蜗杆减速器的承载能力和效率。方面，要有良好的润滑，另方面，对RV减速机蜗轮副提出了要耐磨、减磨和抗胶合性能的要求。当蜗轮蜗杆减速机采用钢质蜗杆时，必须采用青铜蜗轮轮圈。为克服上述缺点，设计者们主要从RV减速机的齿形、润滑剂和材质三个方面对蜗杆传动进行研究。其中前两方面研究得较多，在齿形方面，主要是改善接触线形状，使得齿面间更容易形成润滑油膜，已取得很大成果。不足之处在于，随着斜齿轮减速机齿形的改进，往往伴随着加工过程的复杂化。在润滑剂方面，主要是通过添加剂以及增大润滑油的粘度，来提高RV减速机蜗轮副的抗胶合性和抗磨性。但在材质方面的研究还不多，小编认为，人们更应该重视RV减速机蜗轮材质的研究，理由之是材质的变革很可能导致齿形及润滑方面的大为简化，理由之二是蜗轮新材质的探索是已经成为项非常紧迫的社会要求，当今界上，青铜的含量已经越来越少了，价格昂贵，尤其是锡的含量更为稀少，以至于RV减速箱锡青铜只用于非常重要的蜗杆传动中。有人对地球已探明的金属材料的含量进行了估计，认为到本纪末，常用的有色金属材料将逐渐枯竭，现在看来，这种说肖未免言过其实了些，但仍然说明了探索新材料以取代表青铜的紧迫性。
在探索蜗轮蜗杆减速机中蜗轮新材质方面，主要是从特殊铝合方面进行研究。相对于青铜而言，铝具有经济且来源较为丰富的特点，专家学者们沿着铝和稀土元素锌组成合金这思路，已经进行了很长时间的探索，起初，RV减速机这种合金耐热性较差，温度超过75摄氏度时，抗点蚀强度和耐磨强度会急剧下降，因此只能用于蜗轮蜗杆减速机低速轻载的场合，近，由于内外专家学者的共同努力，探索出了系列在般工况下可以取代青铜并且略优于青铜的锌铝合金，在相同工况下，这种合金的磨损量仅为锡青铜的二十分之，成本可以降低25%-30%。采用这种合金制成蜗轮在许多企业进行过推广应用，从各种试验和使用情况来看，锌铝合金在很多工况下取代青铜是可行的，并且具有使用性能以及经济上的优越性，然而，对于锌铝合金制作蜗轮仍有待于进行更深入的研究，比如，锌铝合金高滑动速度是多少？其失效形式和失效机理等方面均有待于研究。http://www.vemte.com/Products/nmrv150jsj.html