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涡轮涡杆减速机装配的技术要求。通过对蜗轮蜗杆减速机的故障现象和原因分析，在RV减速机装配时，要遵循蜗杆传动的五项技术要求：是RV减速机蜗杆轴心线应与蜗轮轴心线相互垂直（由机加工保证，安装前要检测）；二是蜗杆轴心线应在蜗轮轮齿的对称中心平面内（通过调整涡轮涡杆减速机蜗轮轴向位置保证）；三是RV减速机涡轮涡杆轴的中心距要准确（箱孔中心距与机加工有关，手工无法修复，需要严格测量）；四是有适当的齿侧间隙（可用手旋转蜗杆，根据空程量的大小，来判断侧间隙）；五是有正确的接触斑点（接触斑点应在蜗轮中部，稍偏于蜗杆旋出方向，接触面积在60%以上）。

涡轮涡杆减速机安装到位后，用压铅法调整蜗轮轴轴承间隙，保证蜗轮轴轴向窜动量在0.05-0.1毫米范围内，然后给RV减速箱蜗轮齿面涂色，手动盘车显点，根据显点位置不同调整方法也不同。当显点偏向侧较多时，调整RV减速机蜗轮轴的轴向位置，轴承间隙暂不调整，只要把显点另侧轴承包端部垫片撤出定量，加到显点方向端部，进行坚固，再进行研点，按照上述方法调整到显点正常后为止，当显点偏移向齿根部时，调整蜗杆轴的轴向位置，也根据研点调整法进行调整，直到显点在节线位置上下均匀，稍偏向旋出方向为正常。装配后检查RV减速器蜗轮的啮合侧隙，可用手盘动输入轴，在蜗轮不动的情况下，观察蜗杆旋转的角度，来测出齿侧间隙，齿侧间隙过小，润滑不好，啮合过紧，转动费力，有卡滞现象，出现此种现象应下机进行修复，齿侧间隙要适当，RV减速机蜗杆轴带动蜗轮轴旋转灵活，无死点，调整检测完毕，加入N460极压涡轮涡杆油，高度在标尺范围内，对刮油板进行改造，刮油板由厚钢板改造为薄钢片，并制作出定的角度，由定的压力固定在支架上，保障刮板与蜗轮齿侧端面接触，能顺利将润滑油引流。在新涡轮涡杆制作加工时减小齿面的表面粗糙度；要做好斜齿轮减速机的日常维护与保养，发现问题及时处理或上报。检查项目如下：是检查涡轮涡杆减速机输入轴、蜗轮轴、蜗杆轴在动态下轴向窜动是否超标。二是润滑油油量是否充足，润滑油是否含有磨削杂质等，三个是检查蜗轮的磨损状况以及涡轮涡杆减速机在运行过程中，有无噪音和振动。
涡轮涡杆杆减速机装配后要进行连续运转试验，在额定转速和额定载荷下进行试车，正反方向跑合时间均不得小于2小时，润滑油温控制在80摄氏度以下，试车时各密封处不能漏油，试车合格后，清除箱体内的油及杂质，重新加油再做整体试车。涡轮涡杆减速机经过检修后，以上问题得到有效解决，起到了良好的效果，齿面啮合接触良好，延长了涡轮涡杆减速机的使用寿命，有效保障了设备的正常运转。http://www.vemte.com/Products/rvwolunjiansuji.html