VEMTE致力于打造节能环保电机减速机电机

用在络筒机传动装置应该选NMRV050减速机吗？络筒机是纺织行业的一种设备，具有运转高效、高速、高质、稳定，维修简便，性能优良等优点。它的传动形式主要有下面三种。 1.在车尾由电动机通过蜗轮减速器，经RV减速机减速后，再经过桥轴传至两面的座车。主要缺点:①耗能(需要另配电机)；②因有过桥和减速机部分，该区域极易积尘、挂花，容易擦伤筒管，不利清洁工作。2.新型座车，是近车头处由RV减速机经传出轴带动两面之座车，电机为0.6kw。该形式较前一种略有改进，但仍存在上述缺点。3.充分利用筒子车电机潜力，利用主电机直接带动NMRV50减速机(安装位置在车头两侧)再带动座车，节约电机1台。而主电机仅增加0.1A（瞬时电流位），而且可带动二辆座车。主要优点:①不仅可节约电机1台，而且提高了电机的功率因数；②传动平稳，维修费用低；③因没有另配的电机及过桥、减速部分，因此便于清理卫生工作，有利于维护。

综上所述，第三种传动形式虽然有很多优点，但长期以来未能大面积的推广，我们认为主要有以下几方面原因。1.使用不当，在运行过程中产生高温，RV50涡轮减速器中的蜗轮蜗杆咬死，或严重漏油，影响产品质量。解决方法：采用二硫化钼高温油脂润滑，既克服了高温季节及正常运行时产生的烫手现象，也克服了漏油现象，而且简化了蜗轮减速器的结构(不需油封装置)。座车运行速度为60m/m时，NMRV50减速机传出部分为链轮或槽轮，链轮较好，适用于座车传动平胶带离地面较高的形式，传动部分可封闭防尘，采用这种结构，RV减速机的蜗轮损坏极少。2.主电机的三角带不易调整，因为原三根带子其中一根要带动NMRV50蜗轮减速器，而RV减速机的负荷较小，因此两种规格带子的总长度不一致，或者在就地施工中，NMRV50减速机位置不一致(施工误差)造成规格不一，使管理工作增加麻烦，不便于推广。解决方法：加装三角带压紧轮，克服了三角带总长度不一致的困难。为了节约能源，座车定点生产厂应采取这种传动形式。
通过对络筒机座车传动形式探讨，找到一种合理的方式，可以有效地提高工作效率和减轻工人劳动强度。提升工厂的总效益，为提高纺织产品的质量开创新局面。