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直交轴减速机装配过程要点。各位关注VEMT资讯的朋友们，上午好。我是VEMT小编。又到了和大家分享VEMT减速机资讯的时刻了，今天小编和大家来学习下直交轴减速机装配过程要点：
因为直交轴减速机是家合格标准生产的HG减速机，般应用在起重、运输、水泥、建筑等系列重工业上，所以直交轴减速机的使用范围下高速轴转不会大于1500转/分，平行轴齿轮传动圆周速度也不会大于20米/秒。由于应用在重工业，所以HG减速机的工作环境温度不能过高或者过低，如果在工作环境低于零下的时候，在HG减速机启动前的润滑油应该预热到正常温度，这样直交轴减速电机就可用于正反两个方向运转。由于直交轴齿轮减速机是理由各齿轮的传动来达到降速目的，所以装配过程就是由各齿轮副组成的。比如用小齿轮来带动大齿轮就可以达到减速的目的了，再对装配采用多这样的结构，就可以大大的降低转速了。而且直交轴齿轮减速机般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、电机或者其能高速运转的动力通过HG系列减速机的输入轴的齿数少的齿轮啮合，输出抽上的大齿轮都能达到减速的目的。所以轴承对整个直交轴减速电机的运转很重要。如果轴承室磨损的时候要进行先拆维修的话，也就必须拆下轴承，需要拆就需要装，如果我们在拆轴承的时候没有用对方法，对于减速机来说也是种二次伤害，也会造成直交轴减速机的再次磨损。
所以我们在装配HG系列减速机的时候要注意几个要点：因为上和下两个箱体通过留个螺栓进行连接，我们先拆下这留个螺栓，稍稍错位宁东罗双就可以将上箱体起拿掉，对于两轴系上的那些零件，整个取下来就可以拆下。其他部分的拆卸比较简单，小编就不解释了。般情况下要到转过来安装，后拆的零件先装，先拆的零件后装配，就可以完成HG减速机的装配了。要注意拆卸零件的时候不要用硬的东西乱敲乱撬，以防敲坏或者震坏了直交轴减速电机的内部零件，导致影响装配复原。对于用过渡配合或者过盈配合的零件就不可拆，VEMT小编提醒大家，拆下来的零件要记得妥善保管，好按照秩序同方向的防止，以免丢失给装配直交轴减速电机增加难度。
以上就是直交轴减速机装配过程要点的全部内容了，如果没有全部理解小编讲述的方法请不要随意的进行装配，以免错误的装配导致整个直交轴齿轮减速机报废。今天的文章就写到这里了，你看懂了吗？下期见！——VEMT编辑http://www.vemte.com/zjzjsdj.html