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- [减速机图纸]R57减速机齿轮泵使用原理2017年05月05日 18:07
- R57减速机齿轮泵使用原理。斜齿轮减速机通过控制面板和现场的些按钮来控制机器。通过可给低压控制面板发送电信号的按钮控制机器执行相关的操作。考虑到它们的精密性和重要性，本章所述的那些错误执行的操作能对人员安全造成严重的危害，无论在R系列减速机安装中还是在以后的使用中都是如因此
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- [减速机图纸]R37减速机的啮合频率分析原理2017年05月02日 19:08
- R37减速机的啮合频率分析原理。斜齿轮减速机齿轮振动信号中除了存在啮合频率、边频成分外，还存在有其他振动成分，为了有效地识别齿轮故障，需要对这些成分加以识别和区分。齿轮信号的调制所产生的信号大体上都是对称于零电平的。但由于R系列减速机附加脉冲的影响，实际上测到的信号不定对称于零线
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- [减速机图纸]K157减速机生产厂家齿轮箱解析2017年05月02日 17:06
- K157减速机生产厂家齿轮箱解析。伞齿轮减速机齿轮箱广泛的用于工业生产中，在钢铁企业轧钢生产中作为种重要的动力传输设备。任何个未知的故障都可能导致严重的损失。因此，及时的监测和发现齿轮箱的早期故障至关重要。齿轮箱内齿轮的损毁是个严重的故障，对K系列减速机齿轮冲击信号的早期诊断防止齿轮的损毁是十分必要的
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- [减速机图纸]S系列减速机生产厂家解析传递动力2017年05月02日 09:15
- S系列减速机生产厂家解析传递动力。机械系统的基本功能是传递运动和动力，S系列减速机齿轮传动是传递动力和运动的种主要形式。随着现代工业的发展以及航空航天工业、机器人等现代化工业产品的使用，使机械传动机构向高性能、高精度、大功率、齿轮减速器高速重载等方向迅速发展，齿轮减速器精密机械对其传动机构的工作精度及其他传动性能的要求越来越高
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- [减速机图纸]R37减速机齿轮转轴原理2017年04月26日 18:03
- R37减速机齿轮转轴原理。为了减少斜齿轮减速机泄漏，就要考虑选用种时域截断函数(数据窗)，即它对应的频域函数与三型函数比较，具有较小的旁瓣值，后者的值越小，泄漏对于傅立叶变换的影响也越小。在谱分析中，如不强调或明确指出R系列减速机加某种窗函数时，就是加矩形窗。在时域内截断时，除矩形窗外，其它窗函数都会弓I起波形畸变
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- [减速机图纸]K167减速机的齿轮传递原理2017年04月25日 15:42
- K167减速机的齿轮传递原理。机械系统的基本功能是传递运动和动力，K系列减速机齿轮传动是传递动力和运动的种主要形式。随着现代工业的发展以及航空航天工业、机器人等现代化工业产品的使用，使机械传动机构向高性能、高精度、大功率、伞齿轮减速机高速重载等方向迅速发展，伞齿轮减速机精密机械对其传动机构的工作精度及其他传动性能的要求越来越高
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- [减速机图纸]F47减速机齿轮传动原理2017年04月22日 11:22
- F47减速机齿轮传动原理。在确定F系列减速机的各轮齿数时，除了满足给定的传动比外，还应满足与其装配有关的条件，即同心条件、邻接条件和安装条件。 减速机行业是我通用零部件行业的个组成部分，在我装备制造业中占有定的地位和份额。平行轴减速机广泛使用在石油、化工、冶金、煤炭、运输、起重、环保、食品、纺织和防等各行业和领域
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- [减速机图纸]F57减速机的齿轮传动规则2017年04月18日 14:28
- F57减速机的齿轮传动规则。在F系列减速机齿轮传动中，齿轮材料的选择应综合地考虑到齿轮传动的工作情况（如载荷性质和大小、工作环境等），加工工艺和材料来源及经济性等条件。齿轮材料及其热处理是影响齿轮承载能力和使用寿命的关键因素，也是影响齿轮生产质量和加工成本的主要条件。选择齿轮材料的般原则是：既满足其性能要求，保证齿轮传动的工作可靠、安全；同时，又要使其生产成本低
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- [减速机图纸]S系列减速机轴向面密封2017年04月07日 08:59
- S系列减速机轴向面密封。S系列减速机齿轮泵为正位移泵。如果该泵向个密闭的导出管路泵送介质的话，就会发生过载和停机现象。卸压阀保护齿轮泵并防止发生损坏和过载的现象。可以采取监听运行声音和检查压力表的措施检查泵的功能是否处于正常状态。从斜齿轮蜗轮蜗杆减速机起动到开始泵送所用的时间不能超过30秒。如果泵已停止运行很长的段时间，则必须检查泵内是否还有足够的润滑液，以确保S系列减速机能够可靠的重新进行汲取作业
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- [减速机图纸]TKM28减速机泵的输送过程2017年04月06日 16:06
- TKM28减速机泵的输送过程。K系列减速机齿轮为渐开线齿轮，直齿圆柱齿轮般用于进给泵。由于螺旋正齿轮具有较好的运转平稳性，因此上述齿轮优先用于低压的高速润滑油泵。般采用紧配合部件（有时也采用滑键）将齿轮与轴连接在起。在很多情况下，轴和齿轮设计为小齿轮。相应的材质，表面硬度，耐磨镀层以及传动质量依据客户的订单要求而定。伞齿轮减速机泵的轴安装在滑动轴瓦上，其支撑点必须采用润滑液进行充分的润滑
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- [减速机图纸]S系列减速机齿轮泵的安装位置2017年04月06日 08:45
- S系列减速机齿轮泵的安装位置。S系列减速机齿轮泵具有双层壳体或者相应的管道，并且可以利用液体或者气体介质进行加热或者冷却。泵内的温度传感器用于监控和保护泵，以避免传动电机发生异常起动的现象。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机齿轮泵采用电子加热筒进行加热，其温度通过个系统控制器加以连续控制
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- [减速机图纸]R系列减速机齿轮泵装置的装配2017年03月30日 19:52
- R系列减速机齿轮泵装置的装配。R系列减速机齿轮泵适用于泵送润滑油，燃油和其他润滑液。斜齿轮减速机泵送的液体不能含有任何磨蚀的颗粒，并且不能对泵体的材质造成化学侵蚀的影响。上述齿轮泵的应用范围涉及从润滑系统到纯泵送用途所有相关的油压系统。先，泵送的媒介必须保证干净并且具有良好的润滑特性，以确保斜齿轮减速机齿轮泵的正常运行，斜齿轮减速机操作的高度可靠性和安全性以及长期的使用寿命
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- [减速机图纸]R系列减速机的齿轮机构2017年03月28日 19:12
- R系列减速机的齿轮机构。R系列减速机齿轮机构和R系列减速机油路系统之间的油路系统和连接管道也应该焊接、斜齿轮减速机防腐良好，必要的话，也要进行外部油漆和内部防腐处理。在斜齿轮减速机管道管线装配之前，所有的管道应该彻底清洁（利用压缩空气）。在装配过程中，斜齿轮减速机定要注意防尘，以防止外来杂物和灰尘在初始运行期间就进入齿轮机构
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- [减速机图纸]S系列减速机喷雾润滑齿轮机构2017年03月28日 14:09
- S系列减速机喷雾润滑齿轮机构。S系列减速机齿轮机构必须安装在个坚实的、不会振动的和平坦的地基上面。看起来，个坚实的植入混凝土中，并有个经过斜齿轮蜗轮蜗杆减速机打磨的光滑的支撑表面基础框架是比较适合的。在进行水平校准后，S系列减速机齿轮机构必须通过使用坚固的斜面固定和螺栓与基础框架固定在起
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- [减速机图纸]F77减速机油路系统2017年03月28日 09:16
- F77减速机油路系统。如果F系列减速机齿轮机构要经过个长时期的停机，油路系统必须每隔两个星期开机次。再进行这个工作时，平行轴减速机油泵应使用温油运行大约30分钟，以使新油事供应到所有的润滑点。但是，如果油路系统无法运行，齿轮机构中无填充油，或者停机时间将超过6个月，F系列减速机齿轮机构要根据”防止腐蚀”要求进行防腐处理
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- [减速机图纸]S系列减速机的大许可油温2017年03月24日 12:11
- S系列减速机的大许可油温。在S系列减速机齿轮机构中，油路系统入口处油冷却器下游的油压由两个压力开关来监视：当特定的可调节压力达到时，压力开关将发出报警信号；而当油压下降到低值时（调节值请参见技术数据表），压力开关将停止齿轮机构的斜齿轮蜗轮蜗杆减速机输入马达。当出现报警信号时，需立即派人寻找出现压力报警的原因，并同时消除报警，以避免斜齿轮蜗轮蜗杆减速机输入马达被切断
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- [减速机图纸]BKM075减速机的齿轮箱解析2017年03月10日 14:10
- BKM075减速机的齿轮箱解析。伞齿轮减速机齿轮箱广泛的用于工业生产中，在钢铁企业轧钢生产中作为种重要的动力传输设备。任何个未知的故障都可能导致严重的损失。因此，及时的监测和发现齿轮箱的早期故障至关重要。齿轮箱内齿轮的损毁是个严重的故障，对K系列减速机齿轮冲击信号的早期诊断防止齿轮的损毁是十分必要的
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- [减速机图纸]斜齿轮减速机齿轮故障时的调制2017年03月04日 18:48
- 斜齿轮减速机齿轮振动信号的调制现象中包含有很多故障信息，所以研究信号调制对齿轮故障诊断是非常重要的。从频域上看，信号调制的结果是使齿轮啮合频率周围出现边频带成分。信号调制可分为两种：幅值调制和频率调制。齿轮减速电机幅值调制是由于齿面载荷波动对振动幅值的影响而造成的。比较典型的例子是齿轮的偏心使齿轮啮合时边紧边松，从而产生载荷波动，使振幅按此规律周期性地变化
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- [减速机图纸]同轴减速机齿轮振动信号调制特点2017年03月04日 16:25
- 同轴减速机齿轮振动信号调制特点。同轴减速机相位调制具有和频率调制相同的效果。事实上，所有的相位调制也可以看作频率调制，反之亦然。对于齿轮振动信号而言，R系列减速机频率调制的原因主要是由于齿轮啮合刚度函数由于齿轮加工误差和故障的影响而产生了相位变化，同轴减速机这种相位变化会由于齿轮的旋转而具有周期性。因此在齿轮信号频率调制中，R系列减速机载波函数和调制函数均为般周期函数，均包含基频及其各阶倍频成分
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- [减速机图纸]BKM075减速机振动故障信号分析2017年03月04日 14:06
- BKM075减速机振动故障信号分析。伞齿轮减速机齿轮传动的振动主要为齿轮啮合激励振动，K系列减速机振动信号的主要成分是啮合频率及其谐波分量。当运行齿轮产生故障时，在伞齿轮减速机啮合时必然使信号产生幅度和相位的变化，相当于对啮合频率簇进行调制
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