VEMTE致力于打造节能环保电机减速机电机
- [常见问题]一分钟19转1750NM减速减速电机选型案例分享2022年08月30日 16:36
- 一分钟19转1750NM减速减速电机选型案例分享。在工艺品的生产过程中，有的时候是需要一些比较薄的材质进行对工艺品塑形的，比如比较薄的铝材或者是一些橡胶塑料制品。不久之前的一个用户的选型过程中，他的要求是使用减速减速电机进行组合使用在他的压扁机上
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- [常见问题]1比119减速机用在木材破碎机上，木材破碎机减速电机2022年03月08日 17:01
- 1比119减速机用在木材破碎机上，木材破碎机减速电机。在一些木材的处理过程中，不同的设备在处理的过程中所需要经过的程序是不一样的，在这样的情况下要根据工序的实际的运行需求去选择对应的设备进行加工处理。在上周，一个用户的要求是使用一款电机减速机进行组合使用在他的木材粉碎机上
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- [常见问题]1比19减速机用在饮料灌装传送装置上，传送装置1:19减速电机选型样本2021年10月08日 17:44
- 1比19减速机用在饮料灌装传送装置上，传送装置1:19减速电机选型样本。在饮料的生产过程中，不同的工序上所使用的机械设备是不一样的，在前不久一个用户在选型的过程中，他的要求是使用电机减速机用在他的饮料罐装传送装置上，此时的情况下不知道选择多大的电机减速机进行匹配使用去满足他的设备的要求
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- [常见问题]5400W伺服电机减速机带动19.5T吨斜孔钻孔机2020年12月10日 17:00
- 5400W伺服电机减速机带动19.5T吨斜孔钻孔机。随着国内建筑行业的发展，逐渐对墙体材料进行改革，多种带孔结构的陶粒加气砌块开始慢慢代替传统的砌墙砖头，采用带孔结构的陶粒加气砌块具有能够减轻建筑物自重、提高楼层高度等方面取得了较好的效果。同样的情况也出现在路面处理的情况，有时候需要对一些坚硬的路面或石头进行处理的时候需要钻孔机
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- [常见问题]5200W伺服电机减速机带动19T吨卷扬机2020年12月09日 17:25
- 5200W伺服电机减速机带动19T吨卷扬机。随着集装箱运输的迅速发展，岸桥集装箱起重机也是趋向于大型化、高速化和高效率。岸桥集装箱起重机用于码头前沿从事船与岸间集装箱装卸作业的主要设备。由于岸桥集装箱起重机具有安全、高效、可靠等特点，从而成为连接水陆运输的装卸设备，在全球集装箱运输和贸易中发挥着不可替代的作用。用户想改良一种卷扬机用在这样的环境上，此时他的要求是使用5200W的伺服电机匹配上减速机之后可以带动19吨的卷扬机进行运行，此时应该选择多大的减速机配上他的伺服电机才能
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- [电机选型]国道211线发生山体塌方，导致道路中断正在抢修2020年06月22日 14:08
- 这几天，陕西安康市连续出现暴雨天气。受此影响，6月20日19时40分，连接安康市和安康市岚皋县的唯一一条干线公路——国道211线发生山体塌方，导致道路中断。
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- [电机选型]我国盾构核心部件国产化取得重大突破，世界首台矿用小转弯全断面硬岩掘进机下线2020年05月30日 16:33
- 据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，世界首台矿用小转弯全断面硬岩掘进机（“中铁819号”TBM）10日在中铁工程装备集团有限公司郑州基地正式下线，这标志着我国隧道掘进机的高端研发制造水平进一步提升，朝着更新、更精、更前沿的方向不断迈进
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- [常见问题]三相380V的4KW制动电机配R系列减速机达到19.1比怎么选型？2020年04月25日 15:51
- 三相380V的4KW制动电机配R系列减速机达到19.1比怎么选型？不同使用环境不同的运行背景以及参数要求都将导致这个设备与别的设备不一样。每一种设备都要根据自己所处的工作环境去设计他应该有的样子，而在这样情况下，动力是必不可少的。而选择动力装置的时候，有的是选择使用电动机，而有的是因为扭矩以及速度的要求所以使用的是电机减速机组合使用的形式用在设备上
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- [减速机图纸]设备负载12吨，需要19转输出的直角减速机，应该怎么选型？2019年07月10日 17:20
- 设备负载12吨，需要19转输出的直角减速机，应该怎么选型？在开发建设的过程中，因为施工的需要，往往会使用一些大型或者是重型的设备。那么这些重型的设备可能用来吊装一些建筑材料，比如成型的桥面路段等等。这些材料都是重达10几吨或者是几十吨的，所以需要设备可以提供足够的力才能使用在这工程项目上。在不久之前的一次设备的选型过程中有个用户对于减速机以及电机有这样的要求，组合之后的动力可以满足设备的12吨负载，输出转速为19转每分钟的直角减速机。
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- [减速机图纸]电梯上用的齿轮减速机GR67-Y112M4-19.812019年05月25日 15:43
- 电梯上用的齿轮减速机GR67-Y112M4-19.81。电梯是我们日常经常接触的一种工具，他方便了人们穿梭于不同的楼层，也为人们节省了大量的时间，方便的同时也提高了效率。那么电梯是怎么运行的呢？在运行的过程中需要哪些设备辅助支持呢？今天就来看看看电梯的结构以及电梯运作过程中的动力系统
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- [减速机图纸]NMRV030减速机粗轧机NMRV030/040-Y100-2.2KW减速机位移解决方法2018年01月27日 16:47
- NMRV030减速机粗轧机NMRV030/040-Y100-2.2KW减速机位移解决方法。粗轧机压下装置传动机构采用NMRV030减速机，它具有结构紧凑，传动比大的特点，其主要由蜗轮、蜗杆、轴承、轴承盒、箱体等，其它包括油封、压盖等。蜗轮蜗杆减速机为了提高效率，蜗轮采用ZQA19-4铝青铜材质，蜗杆则采用45号锻钢
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- [减速机型号]板坯连连铸机NMRV040减速机改造方案2018年01月09日 17:21
- 板坯连连铸机NMRV040减速机改造方案。炼钢厂板坯连铸机是采用直结晶器多点弯曲多点矫直弧形板坯连铸机，终将单倍定尺铸坯送往中厚板轧钢车间加热炉。为提升产能，需要对板坯连铸机进行改造，铸坯断面由原来的200mm×1600～1900mm改为200mm×2100 mm。改造后，产能得到大幅提升，但铸坯输送辊道却频频损坏
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- [减速机图纸]行星减速机样本-精密行星齿轮减速机图纸2017年03月20日 18:48
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- [减速机图纸]火电厂锅炉尾部燃烧事故中的平行轴减速机2017年03月07日 10:18
- 火电厂锅炉尾部燃烧事故中的平行轴减速机。不知道大家是否还记得1995年11月19日16：07，大型火电厂锅炉尾部燃烧事故？3号锅炉和2号空气预热器修复后第5次点火。19日2050，汽轮机F系列减速机定速，锅炉投10只油枪运行，运行参数正常。19日21：00，运行人员发现 1 号空气预热器烟温高，经CRT 画面检查确认
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- [减速机图纸]VEMT减速电机中工程营销策略问题2017年02月17日 11:07
- VEMT减速电机中工程营销策略问题。VEMT集团概况：VEMT传动成立与1976年，2006年进驻中，创办“祥如机电”生产工程。目前公司生产人数5000人，全部职工有7000人。主要生产硬齿面斜齿轮减速机（S、K、F、R系列）、方箱铝壳NMRV蜗轮减速机、准双曲面减速机，直交轴减速电机及配套三相异步电机
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- [减速机图纸]斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴承润滑与密封2017年01月16日 08:59
- 斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴承润滑与密封。S系列减速机对于蜗杆传动，采用封闭式传动，对于蜗轮副的传动效率在η1=（0.70-0.75）之间，对于圆柱齿轮也采用闭式窗洞，传动效率在η2=（0.94-0.98）之间，斜齿轮蜗轮蜗杆减速机采用渐开线蜗杆GB/T 10085-1998，根据库存材料的情况，并考虑到传动的功率不太大速度也不太大
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- [减速机图纸]VEMT传动工厂建设历史2017年01月11日 08:55
- VEMT齿轮减速电机直是领先的制造商和齿轮减速马达供应商自1976，当该公司的创始人，Huangdingfu，第次开始消除传动轴机床和生产机械。从那时起，它已经发展为生产可靠的解决方案而精心设计的声誉工程，以确保客户的要求，以确保达到大可能的效率增益。VEMT从未停止过推产品的边界无论是在技术和制造技术。它的2011由VEM工业运动采集允许它扩大它的全球足迹和投资，以推进其工程设施，并建立个集成的，精益生产过程使交货时间低，甚至完全定制的，次性的齿轮减速电机
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- [电机选型]VEMT电机节省能源解决方案2017年01月10日 15:36
- VEMT电机节省能源解决方案。自从1976年VEMT电机已众所周知，尊敬的界各地客户，被其高效可靠的优势所吸引。此款电机也为公司拥有了铺平的道路，具有强烈的传统新的技术和解决方案；这传统今天依然活着，为VEMT推动了新的IE4，超效率技术。现在的中工业运动的部分，支持VEMT投资与新建筑发展业务在浙江，上海，天津，广东制造总部
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- [合作客户]减速机生产厂家推荐防治“荒漠化”中运输机减速机的应用2017年01月09日 10:16
- 减速机生产厂家推荐直到1976年常见的解决方案，驾驶滚子是个内嵌伞齿轮减速机安装在个基座上将输出轴与滚子连接的固体联轴器。设计非常坚固和安装底座的支持允许指定的减速机和电机能够承受当轧辊承受金属负荷时产生任何反力。虽然设计是以适合为目的，但不可否认的是也有固有的缺陷。基座安装需要大足迹为每个驱动系统，占用宝贵的楼面空间。这个必要的指定耦合也带动了采购成本安装和维护要求。工厂工程师需要个新的解决方案，它仍然提供了鲁棒性和扭矩应用程序所需的输出
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- [减速机型号]K系列减速电机齿轮传动的重合度2016年12月27日 14:52
- K系列减速电机两基圆在个方向只有条内公切线，所以任意接触点的公法线都通过定点C，这表明用渐开线作齿廓符合齿廓啮合基本定律。对于K系列减速电机齿面磨损、塑性变形等，由于尚未建立起广为工程实际使用而且行之有效的计算方法及设计数据，所以设计齿轮传动时，通常只按保证齿根弯曲疲劳强度及保证齿面接触疲劳强度两准则进行计算。对于高速大功率的齿轮传动（如K67减速机主传动、汽轮发电机组传动等），还要按保证齿面抗胶合能力的准则进行计算（参阅GB6413－1986）。至于抵抗其它失效能力，虽然般不进行计算，但应采取的措施，以增强轮齿抵抗这些失效的能力。
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