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- [减速机型号]K系列减速电机齿轮噪音的分析2016年12月15日 14:49
- K系列减速电机轮齿根部和部都凹进，中部凸鼓，就是说要修形，而刮齿是作不到这点的，所以可把主主动齿轮的齿形角都调小，来减小轮齿啮入和啮出冲击。如有冷轧机上伞齿轮减速机，传输功率110kw，输出转速1950r/min，传动比i=21的两K67减速机，运用时发作啸叫。剖析后决议换下高速档齿轴，K67减速机新齿轴采取了齿形控制，噪声即从93db降到85db以内，啸叫消逝
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- [减速机型号]NMRV减速机蜗杆传动的精度2016年12月12日 18:19
- NMRV减速机蜗杆的齿厚公差喉部直径公差为每件必冽的项目。NMRV063减速机蜗杆的圆周齿距累积误差、圆周齿距偏差、分度误差匀(用于多头蜗杆)和螺旋线，误差极据用户要求进行投蜗杆的各项公差值和极限偏差值。GB/T16445～1996根据用户使用要求将侧隙合,准保证侧隙歹和小保证侧隙。为般传动应保证的侧隙。用干要求侧除尽可能小而又不致卡死的场合。对特殊要求，允许在设计中具体确定。NMRV063减速机蜗杆副的侧隙由蜗杆法向弦齿厚减薄量来保证
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- [减速机型号]S系列减速机油封漏油的因素2016年11月28日 17:38
- 油封的代表形式是TC油封，这是种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，般说的油封常指这种tc骨架油封。油封密封不严是造成漏油的主要因素。当S67减速机轴出现磨损形成沟槽，即使更换新油封仍不能密封时，是由于油封唇口与轴的接触压力下降，造成S系列减速机安装后油封唇直径与轴径的过盈量太小。现以S195型柴油机曲轴油封为例，分析其密封不严的主要原因是：油封制造质量差；轴或轴承质量差；使用维护不当；安装不当；保管不当，受环境污染造成不良影响。
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- [减速机型号]S系列减速机齿轮制造材料2016年10月29日 15:28
- 由于S系列减速机钢材淬透性能对轮齿心部的硬度和畸变都有极其重大的影响，1985年冶金部颁布了我的保证淬透性结构钢技术条件(GB5216-85)，在此技术条件中列入了包括20CxMnTiH、20MnVBH钢在内的10种渗碳钢的化学成分、淬透性能数据。标准中规定：用于制造S系列减速机齿轮的20CrMnTi钢的淬透性能指标为距水冷端9咖处的硬度为30-42HRC。在此之后，S77减速机采用20CrMnTi钢生产齿轮的齿心部硬度过低和畸变过大的问题基本上得到了解决
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- [减速机型号]根据轴承齿数模数设计R系列减速机齿轮2016年09月12日 15:03
- R系列斜齿轮减速机结构设计：以大齿轮为例。因齿轮齿圆直径大于160mm，而又小于500mm，故以选用腹板式为宜。其他有关尺寸参看大齿轮零件图。概述本产品是按家专业标准ZBJ19004生产的外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机。
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- [电机选型]伺服电机到底有什么用？2016年08月01日 17:09
- 自从MANNESMANN的Rexroth公司的Indramat分部在1978年汉诺威贸易博览会上正式推出MAC永磁交流伺服电动机和驱动系统，这标志着此种新代交流伺服技术已进入实用化阶段。到20纪80年代中后期，各公司都已有完整的系列产品。整个伺服装置市场都转向了交流系统。早期的模拟系统在诸如零漂、抗干扰、可靠性、精度和柔性等方面存在不足，尚不能完全满足运动控制的要求，近年来随着微处理器、新型数字信号处理器（DSP）的应用，出现了数字控制系统，控制部分可完全由软件进行，分别称为直流伺服系统、三相永磁交流伺服系统。
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- [减速机型号]R系列减速机厂家直销2016年07月26日 16:29
- 大家好，又是我VEMT小编，你们身边的减速机管家，昨天给大家介绍了四大系列的减速机，当中又详细的介绍了R系列减速机，其作用跟特点相信大家已经很明白了，那么今天呢就给大家介绍下我们VEMT传动公司。?在1976年5月21日，的著名机电公司VEM集团股份有限公司宣布创立传动公司
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- [减速机图纸]中外电机行业对比分析2015年11月17日 08:57
- ()能效标准执行的差距 美自1997年起已开始强制推广使用高效率标准电机，2011年开始强制推行超高效率标准电机，欧盟及我拟于2011年起强制推行高效率标准电机。而我目前生产的中小型电机产品大多数是Y、Y2、Y3及派生系列产品，大部分是普通效率标准IE1电机，比高效率标准IE2平均低3%，比超高效率标准IE3平均低5%. (二)技术开发的差距 外企业电机设计理念先进，重视每代产品的基础设计，是所有后续衍生电机产品的基础，
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