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- [减速机型号]F127减速机齿轮泵的维修方式2016年11月29日 11:52
- F127减速机齿轮泵的维修方式。大家好，VEMT小编又来了和大家起学习新的减速机资讯了，小编对于关注我们的朋友们也不胜感激，我们这期要来继续关注下齿轮泵，今天的主题讲的是F系列减速机齿轮泵的维修方式，让我们起来了解下： 齿轮泵作为F系列减速机的输液中继，就占着很重要的位置，如果没有重视起来，发生故障不去维修的话，输液中断，分分钟导致气温过高
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- [减速机型号]S系列减速机油封漏油的因素2016年11月28日 17:38
- 油封的代表形式是TC油封，这是种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，般说的油封常指这种tc骨架油封。油封密封不严是造成漏油的主要因素。当S67减速机轴出现磨损形成沟槽，即使更换新油封仍不能密封时，是由于油封唇口与轴的接触压力下降，造成S系列减速机安装后油封唇直径与轴径的过盈量太小。现以S195型柴油机曲轴油封为例，分析其密封不严的主要原因是：油封制造质量差；轴或轴承质量差；使用维护不当；安装不当；保管不当，受环境污染造成不良影响。
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- [减速机型号]TKM58减速机齿轮模数的参数2016年11月28日 16:08
- TKM58减速机齿轮正向重载、高速、高精度和高效率等方向发展，并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠。而齿轮理论和制造工艺的发展将是进步研究轮齿损伤的机理，这是建立可靠的强度计算方法的依据，是提高齿轮承载能力，延长齿轮寿命的理论基础；发展以圆弧齿廓为代表的新齿形；研究新型的K47减速机齿轮材料和制造齿轮的新工艺； 研究K系列伞齿轮减速机齿轮的弹性变形、制造和安装误差以及温度场的分布，进行轮齿修形，以改善齿轮运转的平稳性，并在满载时增大轮齿的接触面积，从而提高齿轮的承载能力。
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- [减速机型号]F127减速机的轴承润滑与密封2016年11月28日 11:36
- F127减速机的轴承润滑与密封。各位关注VEMT小编的朋友们，上午好！今天小编和大家起学习F47减速机的轴承润滑是怎么样的，那么现在就进入今天的主题， F系列减速机的轴承润滑与密封： 轴承是能够传递F系列减速机和两轴间的运转和传动动力，传动平稳可靠是F47减速机标志作用，传动速度和功率范围则更加的宽广。但是F47减速机需要专门设备制造
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- [减速机型号]S系列减速机安装前的了解2016年11月26日 16:20
- 箱体是S系列蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在S57减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提高效率。S57减速机部分附件解说如下：外壳：铝合金（机座：025-090）铸铁（机座：110-150）；蜗杆：20Cr钢。碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm）；蜗轮：特殊配置的耐磨镍青铜；油盖/通气器，主要用于排出S系列减速机机箱内的气体；端盖，分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷
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- [减速机型号]TKM58减速机伞齿轮与准双曲面锥齿轮的区别2016年11月26日 15:21
- TKM58减速机伞齿轮与准双曲面锥齿轮的区别。大家好，你们身边的减速机贴心小管家，VEMT小编准时出现，虽然今天是周末，但是小编还是看到了很多朋友在关注着我们呢，小编也是非常的开心，话不多说，我们起进入本期的话题，K系列减速机伞齿轮和准双曲面锥齿轮的区别在哪里
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- [减速机型号]F127减速机联轴器动力分析2016年11月26日 11:13
- F127减速机联轴器动力分析。客户朋友们大家好，VEMT小编又准时和大家起学习了，今天我们再次的深入了解下联轴器和联轴器的动力运行情况，我们起来看看F系列减速机联轴器动力分析结果吧： F系列减速机在选择联轴器时应根据选用者各自实际情况和要求，综合考虑上述各种因素，从现有标准联轴器中选取适合自己需要的联轴器品种、型式和规格
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- [减速机型号]TKM58减速机滚针轴承与深沟球轴承2016年11月25日 14:55
- TKM58减速机滚针轴承与深沟球轴承。大家好，VEMT小编准时与大家在每天六个同时间和大家起学习，本期的主角伞齿轮减速机，今天他想给大家介绍下他在不同客户机械的需求之下，会用什么轴承呢，今天就来先介绍下滚针轴承和深沟球轴承
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- [减速机型号]F127减速机传动效率低的原因2016年11月25日 12:34
- F127减速机传动效率低的原因。哈喽大家好，VEMT小编又回来了和大家起学习了，有客户反映不管是新买的F系列减速机，还是已经用过好几年了，突然发现效率低了，是什么原因呢？接下来直接进入我们今天的主题，F系列减速机传动效率低的原因？ 第个问题可能是新安装的F37减速机安装不当
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- [减速机型号]NMRV减速机槽轮机构2016年11月24日 17:32
- 转臂转周，NMRV减速机槽轮完成次转停运动。为了保证槽轮停歇，可在转臂上固接缺口圆盘，其圆周边与槽轮上的凹周边相配。这样,既不影响转臂转动,又能锁住槽轮不动。为了使槽轮能完成周期性的转停运动，槽轮上的径向槽数不能少于3。为了避免冲击,NMRV040减速机圆柱销应切向进、出槽轮，即径向槽与转臂在此瞬间位置要互相垂直。在满足不同间停的要求时，可采用多臂的和非对称槽的槽轮机构。
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- [减速机型号]S系列减速机轴承质量检测标准2016年11月24日 16:04
- 轴承是S系列蜗轮蜗杆减速机的重要部件之，所以在生产组装的时候是不能够马虎的，因此我们的QC责任也是非常的大，先我们的检测第项：S57减速机振动加速度家标准（俗称Z标）该标准制定比较早，以测量轴承旋转时的振动加速度值，来判定轴承的质量等，分为Z1、Z2、Z3由低到高三个质量等。目前内轴承制造厂家仍然在使用，以振动加速度值来衡量轴承的优劣，仅仅简单地反映了S系列减速机轴承的疲劳寿命
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- [减速机型号]TKM58减速机齿轮材料选择2016年11月24日 13:49
- TKM58减速机齿轮材料选择。大家好，VEMT小编准时与大家见面，本期虽然是关于K37减速机的，但是我们的主角却是齿轮，我们这期起来看看我们VEMT的K系列减速机在齿轮选择方面是有哪几种选择，还有我们在制造的过程中，是怎样根据客户的需求来进行选型的，我们下面就起来看看
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- [减速机型号]F127减速机轴承座的作用2016年11月24日 11:41
- F127减速机的轴承座常见的问题是磨损现象会时而发生，要防止F37减速机轴承座不间断的磨损，传统的方法般采用堆焊后机加工来进行修复，而堆焊会使部件表面达到很高温度，造成部件变形或产生裂纹，通过机加工获取尺寸造成停机时间的大大延长。而采用高分子复合材料进行现场修复，既无热影响，修复厚度也不受限制，平行轴减速机所具有的耐磨性及金属材料不具备的退让性，确保修复部位百分百的接触配合，降低设备的冲击震动，避免磨损的可能性
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- [减速机型号]S系列减速机蜗轮蜗杆三大问题解决方案2016年11月23日 16:50
- 拆卸和安装S系列减速电机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；S57减速机要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。润滑油和添加剂的选用。蜗齿S系列减速电机般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的S57减速机，可选用些润滑油添加剂
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- [减速机型号]TKM58减速机液压马达回路2016年11月23日 15:59
- TKM58减速机液压马达回路。大家好，VEMT小编又来了，本次是K系列伞齿轮减速机的时间，我们今天来给大家介绍下他的液压马达回路，先呢液压马达是液压系统的种执行元件，它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能(转矩和转速)。我们直接往下看，来了解下
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- [减速机型号]F系列减速机的选型技巧2016年11月23日 11:25
- 在选购台F37减速机的时候，应该根据原动机或者工作机对F37减速机的要求和选用条件，其中包括了平行轴减速机的技术参数，动力机的性能，还有自身的经济来选择更适合自己的平行轴减速机。如果我们对平行轴减速机的参数等都不了解，那么我们在对F系列减速机选型的时候就有定的难度了
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- [减速机型号]TKM58减速机传动比分配原则2016年11月22日 16:14
- TKM58减速机各传动比的分配，直接影响减速器的承载能力和使用寿命，还会影响其体积、重量和润滑。传动比般按以下原则分配：使各传动承载能力大致相等；使伞齿轮减速机的尺寸与质量较小；使各齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。低速大齿轮直接影响K37减速机的尺寸和重量，减小低速传动比，即减小了低速大齿轮及包容它的机体的尺寸和重量
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- [减速机型号]S系列减速机的传动特点与应用2016年11月22日 15:12
- 因为S系列减速机蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿，它与蜗轮齿啮合时是连续不断的，S57减速机蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程，因此工作平稳，冲击、震动、噪音都比较小。具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。蜗杆传动效率低，般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动，其效率在0.5以下，般效率只有0.7～0.9
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- [减速机型号]F127减速机联轴器的特性与载荷类别2016年11月22日 11:03
- F127减速机联轴器的特性与载荷类别。各位阅读VEMT减速机资讯的朋友们上午好！VEMT小编又准时准点的跟大家分享新的平行轴减速机资讯了！今天我们来了解以下F系列减速机联轴器的特性与载荷类别： F系列减速机与动力机到工作时之间，通过个或数个不同品种或不同型式、规格的联轴器将主、从动端联接起来，形成轴系传动系统。在F37减速机的传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和汽轮机
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- [减速机型号]S系列减速机安装骨架油封的作用2016年11月21日 18:57
- S系列减速电机骨架油封的作用般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，通常用于S57减速机旋转轴，是种旋转轴唇密封。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。按骨架型式可分为内骨架油封，外骨架油封，内外露骨架油封。S系列减速机骨架油封是采用优质丁腈橡胶和钢板制作而成，质量稳定，使用寿命长
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