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齿轮减速机在设计时要注意的事项。齿轮减速机生产前，只有将所有关键部位的问题都考虑到了，才能制造出品质优良的齿轮减速电机，才能更好地为企业发挥它的作用。在此篇章中，我们浅谈下齿轮减速电机设计时要注意的事项。箱体轴承座部位设计时应注意：轴承盖的螺钉不能设计在剖分面上，不能在剖分面上拧螺钉，齿轮减速电机轴承旁螺栓如果距轴承座孔中心太远，不利于提高联接刚度，应将螺栓移到与轴承座孔外圆相切的位置，如果齿轮减速电机箱体底座凸缘至轴承座凸台之间的空间高度不够，螺栓无法由下向上安装，只能由上向下安装，应该注意普通螺栓的螺栓孔与螺杆之间应该有间隙，螺栓连接应有防松装置，般安装弹簧垫圈防松，螺母支承面及螺栓头部与箱体接合面处应该有加工凸台或沉头座，避免螺栓承受附加应力。

齿轮减速机设计中要考虑的润滑问题：在齿轮减速机中，齿轮的润滑方式根据齿轮的圆周速度而定，当速度小于或等于12米每秒时，多采用油池浸油润滑，多齿轮传动中，高速极大齿轮可采用溅油轮润滑，当齿轮圆周速度小于或等于12米每秒时，采用压力喷油润滑，速度高时搅油激烈，不仅使油温升高，降低润滑油的性能，还会搅起齿轮减速电机箱底的杂质，加速齿轮的磨损。齿轮减速马达中滚动轴承润滑的主要目的，是为了减少摩擦，减轻磨损，同时可降温、吸振、减小噪声等，常用润滑脂和润滑油，具体选用哪种润滑需要计算速度因数来确定。当齿轮减速电机的轴承依靠箱内润滑油飞溅润滑时，轴承应尽可能靠近箱体内壁，这样飞溅的油部分直接溅入轴承，部分先溅到箱壁止，然后再顺着箱盖的内壁流入箱座的输油沟中，在箱盖内壁与其接合面相接触处制出倒棱，经轴承端盖上的缺口进入轴承。
齿轮减速机中油液、油标及油塞设计要注意，油的深度用油标尺测量，油标尺上应有高、低油面刻度，螺纹孔螺纹部分不能太长，油标尺的安装位置可适当，取出油标时不能与箱座凸缘产生干涉。放油孔应设计在油池的低处，油塞与箱体接触处应有密封件，否则 会漏油。
齿轮减速电机滚动轴承密封设计要领：轴伸端密封方式有接触式和非接触式两种，橡胶油封是接触式密封中性能较好的种，可用于油或脂润滑的轴承中，要求轴颈圆周速度小于7米每秒，J型橡胶油封装置有两种功能用途：以齿轮减速机防漏油为主时，油封唇边对着箱内；以防外界灰尘、杂质为主时，唇边对着箱外。当两油封相背放置时，防漏防尘能力都好。毛毡圈防漏的原理是矩形断面的毛毡圈被安装在梯形槽内，靠其对轴产生的压力来密封，适用于脂润滑，要求轴颈圆周速度不大于5米每秒，齿轮减速电机在接触式密封中它寿命较低，密封性能较差，但简单、经济，适用于脂润滑轴承中。非接触式密封主要有间隙密封和迷宫式密封，间隙密封主要适用于脂润滑，它是靠轴与盖间的细小环形间隙密封，间隙愈小愈长，效果愈好。间隙通常取0.1-0.3毫米。迷宫式密封适用于脂润滑或油润滑，将旋转件与静止件之间的间隙做成迷宫（曲格）形式，并在间隙中充填润滑油或润滑脂以加强密封效果。http://www.vemte.com/Products/weixingjiansuji.html