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K系列减速电机过滤器部件分析。在从事某些工作，而必须将K系列减速电机传动系统的些装置完全或部分开启前，责任人必须采取积极措施以确保传动系统无法开机。在传动系统（主传动和辅助传动装置）的工作必须毫无例外，只能在锥齿轮减速机关闭时进行。对传动系统不得进行任何更改。尤其禁止任意增加或减少部分元件，在维修时，必须只能使用厂家原产的配件。未经传动装置生产厂家的书面许可，不得使用其他厂家生产的配件。在从事有关传动系统的工作之前，必须确保避免有人无意将驱动装置以及其他锥齿轮减速机辅助装置的开关打开。
如果是锥齿轮减速机小变形线性弹性问题，则阵为恒定值，只与材料参数有关，总体刚度方程为线性方程，可用消去法等直接求解：如果是非线性问题，总体刚度矩阵元素表现为元素的函数，不能直接求解，只能用其它求解方法处理。在求解出位移法有限元总刚度方程、得到各单元节点处的位移值后，按式可求出单元内任点处的应力值。经验表明，在单元节点处所计算的应力精度差，而在某些内部点，即形成K系列减速电机单元刚度矩阵足的高斯积分点上精度高。所以，我们般先计算出各单元积分点处的应力。
现在K系列减速电机可以将超精细过滤器中受污染的过滤器部件拆除，并安装上新的锥齿轮减速机过滤器部件（关于操作指南，请参见第十章中过滤器厂家的有关文件）。受污染的过滤器部件必须按有关规定正确处置。请注意，旦确认齿轮机构又可以获得超精细过滤的润滑油，维护管线即可以尽快启动。为了避免在轴承金属和止推板之间出现混合摩擦现象，必须要提供个K系列齿轮减速电机高压润滑循环管线。为了达到这个效果，锥齿轮减速机特别设计的轴向止推轴承中的所有原形垫片都装配有个小套子。通过这个装置，供应的高压油可以形成个液压润滑膜。而通过压力板和圆形垫片之间存在的润滑膜，拥有研磨钵和研磨材料的压力板被提升起来。伞齿轮减速机装置外壳十分结实、紧固并且内部配有钢筋。由于其圆周对称性的外壳形状，K系列减速电机影响径向滑动轴承的外力会直接传送到其地基。行星轮齿均使用根据滚齿方法DIN867的高精度机器加工而成。而齿型的设计则是参照新的流行设计。
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