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炼钢拉矫机用NMRV030减速机卡阻问题解决方法。方坯连铸机拉矫机是由电机带动向联轴器，经内、外弧各有台蜗轮蜗杆减速机驱动拉矫辊，将铸坯从二冷段拉出并进行三点渐进矫直。近年，铸机生产以方坯为主，方坯连铸机持续的生产不断增加拉矫机负荷，而拉矫机故障频发已严重制约了持续生产。现状调查，将拉矫机的更换原因跟踪统计，得出以下原因：RV减速机卡阻；润滑系统不完善；拉矫辊轴承损坏及辊面龟裂；铸坯生产过程中走偏。拉矫机出现蜗轮蜗杆减速机卡阻是被迫更换下线的主要的原因，追根求源是因为其蜗轮蜗杆和油料供给问题；蜗轮磨损铜屑沉积。

对下线拉矫机RV减速机解体，因其内部的蜗轮为铜制器，而蜗杆是合金制品，发现蜗轮蜗杆有明显的磨损痕迹，内部油料中夹杂许多蜗轮剥落铜屑，两个部件运行摩擦产生的杂质等几乎全部积累在蜗杆底部轴承处。 经过调查发现，拉矫机的润滑缺少油料供给的计划，蜗轮蜗杆减速机内部油料未进行定期更换，现场拆卸检查油料发现油料变黑变稠。说明油料选择不适合。原来选择使用的是普通的齿轮油，在RV减速机箱内长时间的使用，容易被高温氧化、碳化、加剧轴承滚珠和轴承内外圈的摩擦，致使轴承使用寿命降低。
炼钢部连铸机拉矫机性能优化：润滑系统不完善，每次维护人员都要自己亲自去油站打油，再提到现场拉矫机进行供油，而且由于拉矫机区域空间位置狭小，维护人员补充蜗轮蜗杆减速箱的润滑油存在定的安全风险，大大降低了维护人员的工作积极性。遇到连铸机放量生产，浇次调整的时间相当短，次难以完成所有RV减速机润滑油补充工作。拉矫机是连铸机组实施拉拔和进行矫直的部件，机械负荷大。由于对铸坯施加强压，拉拔速度快，温度高，拉矫辊辊面受的压应力和热应力都很大，工作条件恶劣。在上述恶劣环境下服役的拉矫辊，使用周期都不长。
解决蜗轮蜗杆减速机卡阻问题：设计好其排污装置，针对底部积渣的缺点，将RV减速机中蜗杆底部端盖加工出个直径100mm的孔，按照该孔的尺寸制作个配套的直径100mm，长150mm的杂质沉淀排污装置，焊在底部端盖上。原来积在底部的杂质就沉淀在排污装置的底部，不影响伺服减速机蜗杆轴承的运转。制订供油计划表：在月度制订铸机定修计划时，对蜗轮蜗杆减速机内部的油料进行整体更换。经过研究及查询参考其他单位的油料使用情况，选用合适的蜗轮蜗杆油，要求是油料适合对重负荷、启动频繁、使用环境较差的RV减速机，而且在使用段时间以后，油质变化不大，也能很好的润滑到轴承，确保轴承的长期使用。完善供油系统：在拉矫机机旁制作个在线供油系统（包括个油箱，内部安装有齿轮泵），将油管直接安装到蜗轮蜗杆减速机加油孔。即使不停机满负荷生产的情况下，仍可按时按量对RV减速机进行增加或更换油润滑，润滑效果不打折扣。