提高球面NMRV040蜗轮蜗杆减速机质量的方法探究。为了进步解决球面蜗轮副存在的问题,提高产品质量,我们对以前的生产情况进行了全面分析,发现影响球面蜗轮蜗杆减速机质量的原因是多方面的:设计参数落后;倒坡修正型落后;蜗杆齿面硬度低,蜗轮齿面硬度高;轴承结构不合理;工艺工装精度低等等。在此基础上制订了进步提高球面蜗轮蜗杆减速机质量的计划,并进行了球面蜗轮副全修正型试验。为了不至于影响生产,又能解决生产中的实际问题,因此决定采用十几台不合格的RV减速机作为试验对象,虽然蜗杆已进行过倒坡修形,但由于我们的产品仅做单向运转,所以全修正型修正后齿侧间隙稍增加,般增加0.1毫米左右,对RV减速机的工作没有影响。
球面蜗轮蜗杆NMRV040减速机的调整:球面蜗轮副经电火花跑合、清洗、重新安装后出现双接触线,马上加负荷使用并不定很好。因为在加负荷后,蜗杆将由于轴承的间隙和变形产生轴向移动,所以蜗轮副双接触线的良好位置将遭到破坏。这样就必须进行蜗杆的轴向调整,使RV减速机能在工作负荷下保持双接触线位置。这样才能充分发挥球面蜗轮副高承载能力的特性。从我们调整绞车蜗轮蜗杆减速机来看,在同样超负荷吊到12吨情况下,调整不好的运转电流高达50-60安培,油温猛升甚至冒烟,运转时间长则出现齿面擦伤和胶合现象。而经调整好的运转电流仅有25-30安培,且长时间运转油温不上升。因此正确的调整是球面蜗轮副生产的重要环节。http://www.vemte.com/Products/nmrv040jsj.html
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